El fabricante finland\u00e9s de equipos de recarga Kempower ha recibido varios pedidos nuevos. Se trata de estaciones de carga r\u00e1pida para coches y camiones el\u00e9ctricos, y se espera que algunos lleguen hasta Australia.<\/p>\n
Jet Charge ha encargado 42 cargadores r\u00e1pidos a Kempower para el Autopista EV<\/a> en Australia Occidental. Cada estaci\u00f3n Kempower puede proporcionar hasta 150 kW de potencia en dos puntos de carga, y la empresa subraya que es posible ampliarla a 200 kW y cuatro enchufes. Se trata del modelo C-Station, es decir, no de la conocida S-Station con puntos de carga especialmente delgados. Jet Charge seleccion\u00f3 la C-Station de Kempower para el proyecto EV Highway por su dise\u00f1o robusto, su gesti\u00f3n din\u00e1mica de la energ\u00eda, su alto voltaje y su experiencia pr\u00e1ctica.<\/p>\n La Autopista Australiana del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico es uno de los proyectos de infraestructura individual para veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s extendidos del mundo y se extiende a lo largo de m\u00e1s de 5.300 kil\u00f3metros. 98 estaciones de recarga en 49 ubicaciones, cada una de ellas separada por no m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros, forman actualmente el corredor de recarga, con estaciones procedentes de diversos proveedores.<\/p>\n Manteni\u00e9ndose dentro de una escala mayor, Kempower tambi\u00e9n suministra 15 estaciones para el mayor y m\u00e1s potente centro de recarga de camiones el\u00e9ctricos de Suecia, en Gotemburgo. La empresa G\u00f6teborgs Lastbilcentral (GLC) ya ha comenzado a construir el hub, cuya inauguraci\u00f3n est\u00e1 prevista para finales de 2022.<\/p>\n \"El nuevo centro de carga del GLC es otro ejemplo de c\u00f3mo la electrificaci\u00f3n de las operaciones de camiones y log\u00edstica puede lograrse a trav\u00e9s de la cooperaci\u00f3n n\u00f3rdica\", dijo Tomi Ristim\u00e4ki, CEO de Kempower. A\u00f1adi\u00f3 que Kempower dise\u00f1\u00f3 espec\u00edficamente su sistema de gesti\u00f3n de carga basado en la nube, Kempower ChargEye, para optimizar el coste total de propiedad para los operadores. \"Un factor clave para GLC fue la carga din\u00e1mica de veh\u00edculos que satisface tanto las necesidades de carga nocturna como diurna\", dijo.<\/p>\n Aunque no se ha dicho expl\u00edcitamente, es probable que Kempower instale su nuevo sistema de carga r\u00e1pida refrigerado por l\u00edquido con 400 kW de potencia continua para veh\u00edculos pesados basado en su \"serie S\". Se compone de columnas de carga sat\u00e9lite para coches y autobuses el\u00e9ctricos con distribuci\u00f3n din\u00e1mica de la potencia, como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n Los conductores pueden pagar a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n espec\u00edfica o con su tarjeta de combustible habitual cuando cargan en el dep\u00f3sito de GLC.<\/p>\n Mientras tanto, en Ruman\u00eda, el Grupo MOL est\u00e1 instalando estaciones de recarga Kempower, cada una con 200 kW de potencia, en 14 gasolineras situadas a lo largo de las autopistas A1 y A2. Diez paradas ya cuentan con los cargadores r\u00e1pidos de Kempower, y las cuatro restantes lo har\u00e1n en breve.<\/p>\n \"Dado el \u00e9xito de nuestra asociaci\u00f3n con TSG y MOL Group y la rapidez con la que se abrieron las dos primeras estaciones de servicio, confiamos en que el resto de este proyecto se lleve a cabo r\u00e1pidamente\", declar\u00f3 Ristim\u00e4ki. Se trata del primer compromiso de Kempower en Ruman\u00eda.<\/p>\n kempower.com<\/a> (Australia), kempower.com<\/a> (Ruman\u00eda), kempower.com<\/a> (Suecia)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante finland\u00e9s de hardware de recarga Kempower ha recibido varios pedidos nuevos. 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