![\"\"](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/09\/Freudenberg_Methanol-Brennstoffzelle_Schifffahrt.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\nFreudenberg e-Power Systems ha recibido la homologaci\u00f3n de la sociedad internacional de clasificaci\u00f3n RINA para su sistema de pila de combustible alimentado con metanol para su uso en aplicaciones mar\u00edtimas. Seg\u00fan Freudenberg, se trata de un paso importante hacia la neutralidad clim\u00e1tica del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n
El sello confirma la seguridad del sistema y su conformidad con las normas y reglamentos mar\u00edtimos y sienta las bases para la utilizaci\u00f3n de sistemas de pilas de combustible a escala de megavatios en cruceros y en la flota oce\u00e1nica internacional. En el sistema de pila de combustible de metanol de Freudenberg, el hidr\u00f3geno se genera directamente en la unidad modular y escalable del sistema mediante reformado con vapor. En la pila de combustible PEM, el hidr\u00f3geno reacciona con el ox\u00edgeno del aire. La energ\u00eda el\u00e9ctrica as\u00ed generada alimenta tanto la propulsi\u00f3n como la red de a bordo.<\/p>\n
Seg\u00fan Freudenberg, el cambio a sistemas de propulsi\u00f3n neutros en CO2 es un reto importante para los cruceros, los petroleros y los portacontenedores en vista de sus largas rutas por los oc\u00e9anos del mundo: \"La flexibilidad de las rutas y los alcances de m\u00e1s de 5.000 millas n\u00e1uticas son requisitos b\u00e1sicos de la flota mar\u00edtima mundial. Las soluciones puramente el\u00e9ctricas a base de bater\u00edas suelen quedar descartadas para estas aplicaciones en alta mar debido a sus elevados requisitos de peso y espacio. El hidr\u00f3geno como medio de almacenamiento directo de energ\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 descartado para estos tipos de buques, ya que su baja densidad volum\u00e9trica de energ\u00eda exigir\u00eda almacenarlo en enormes tanques de hidr\u00f3geno en estado criog\u00e9nico o altamente comprimido.\"<\/p>\n
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La soluci\u00f3n de la empresa de Weinheim es un sistema de pilas de combustible de metanol que tambi\u00e9n puede combinarse de forma flexible con sistemas de bater\u00edas mar\u00edtimas para formar soluciones h\u00edbridas si es necesario. El metanol es un alcohol simple que es l\u00edquido en condiciones ambientales normales y tiene unas tres veces la densidad energ\u00e9tica volum\u00e9trica del hidr\u00f3geno licuado. El metanol neutro para el clima se caracteriza por unos procesos de producci\u00f3n probados y una buena disponibilidad, subraya Freudenberg.<\/p>\n
En general, la industria de la construcci\u00f3n naval tambi\u00e9n se orienta hacia las nuevas tecnolog\u00edas. El a\u00f1o pasado, por ejemplo, la El astillero L\u00fcrssen inici\u00f3 una cooperaci\u00f3n estrat\u00e9gica<\/a> con Freudenberg, cuyo objetivo es desarrollar sistemas de pilas de combustible para megayates. Para ello se utilizar\u00e1 el sistema de pila de combustible de Freudenberg, que funciona con metanol. Ambas empresas colaboran tambi\u00e9n en el proyecto de investigaci\u00f3n Pa-X-ell 2, en el que otros socios como Carnival Maritime, DNV, besecke, DLR, EPEA y Meyer Werft est\u00e1n impulsando el desarrollo y las pruebas de un sistema h\u00edbrido de energ\u00eda con una nueva generaci\u00f3n de pilas de combustible para yates y buques de pasaje oce\u00e1nicos<\/a>.<\/p>\n El concepto de seguridad de Freudenberg ya ha sido sometido a pruebas de conformidad mar\u00edtima en una fase temprana de este proyecto de investigaci\u00f3n, afirma el fabricante. En el transcurso del mismo, ya ha recibido la \"Aprobaci\u00f3n en principio\" de la sociedad de clasificaci\u00f3n DNV GL. Y: \"Adem\u00e1s de centrarse en el concepto de seguridad, se consideraron los temas de la modularizaci\u00f3n y la normalizaci\u00f3n para tener en cuenta desde el principio los aspectos de la industrializaci\u00f3n a gran escala. En el futuro, las unidades del sistema con una potencia nominal respectiva de 500 kW se combinar\u00e1n en capacidades totales en el rango de los megavatios de dos d\u00edgitos.\"<\/p>\n Freudenberg e-Power Systems se describe a s\u00ed misma como especialista en sistemas de energ\u00eda sin emisiones para aplicaciones pesadas. La empresa forma parte del Grupo Freudenberg, conocido, entre otras cosas, por su tecnolog\u00eda de estanqueidad y control de vibraciones.<\/p>\n