{"id":179245,"date":"2022-09-14T15:37:50","date_gmt":"2022-09-14T13:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=179245"},"modified":"2022-09-14T15:37:50","modified_gmt":"2022-09-14T13:37:50","slug":"los-ingenieros-de-unsfw-anuncian-un-nuevo-motor-electrico-de-alta-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/09\/14\/unsfw-engineers-announce-new-high-speed-electric-motor\/","title":{"rendered":"Los ingenieros de UNSFW anuncian un nuevo motor el\u00e9ctrico de alta velocidad"},"content":{"rendered":"

Ingenieros de la Universidad de Nueva Gales del Sur (UNSW) han construido un nuevo motor de alta velocidad que tiene el potencial de aumentar la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El dise\u00f1o se inspir\u00f3 en la forma del puente ferroviario m\u00e1s largo de Corea del Sur y es capaz de alcanzar velocidades de 100.000 RPM.<\/p>\n

Seg\u00fan los investigadores, la potencia m\u00e1xima y la velocidad de 100.000 revoluciones por minuto alcanzadas por este novedoso motor han logrado superar y duplicar el r\u00e9cord de alta velocidad existente en los IPMSM (motor s\u00edncrono de imanes permanentes interiores) laminados, lo que lo convierte en el IPMSM m\u00e1s r\u00e1pido del mundo jam\u00e1s construido con materiales laminados comercializados. Y lo que es m\u00e1s importante, el motor es capaz de producir una densidad de potencia muy alta y reduce significativamente el uso de materiales de tierras raras, lo que permitir\u00eda ahorrar peso y costes de construcci\u00f3n.<\/p>\n

\"Una de las tendencias de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es que tengan motores que giren a mayor velocidad\", afirma el doctor Guoyu Chu, de la Escuela de Ingenier\u00eda El\u00e9ctrica y Telecomunicaciones de la UNSW. \"Todos los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos intentan desarrollar motores de alta velocidad y la raz\u00f3n es que la naturaleza de la ley de la f\u00edsica permite entonces reducir el tama\u00f1o de esa m\u00e1quina. Y con una m\u00e1quina m\u00e1s peque\u00f1a, pesa menos y consume menos energ\u00eda y, por tanto, eso le da al veh\u00edculo una mayor autonom\u00eda. Con este proyecto de investigaci\u00f3n, hemos intentado alcanzar la velocidad m\u00e1xima absoluta, y hemos registrado m\u00e1s de 100.000 revoluciones por minuto y la densidad de potencia m\u00e1xima ronda los 7 kW por kilogramo.\"<\/p>\n

El sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica tambi\u00e9n es escalable, y la potencia y la velocidad pueden ajustarse. El investigador a\u00f1ade que se tardar\u00eda entre 6 y 12 meses en modificar el motor para adaptarlo a las necesidades de Tesla, por ejemplo. \"Tenemos nuestro propio paquete de software de dise\u00f1o de m\u00e1quinas en el que podemos introducir los requisitos de velocidad, o densidad de potencia y hacer funcionar el sistema durante un par de semanas y nos da el dise\u00f1o \u00f3ptimo que satisface esas necesidades\", dijo el Dr. Chu.<\/p>\n

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