{"id":179383,"date":"2022-09-17T17:19:20","date_gmt":"2022-09-17T15:19:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=179383"},"modified":"2022-09-17T17:24:06","modified_gmt":"2022-09-17T15:24:06","slug":"gac-aion-revela-la-marca-y-el-modelo-del-hipercoche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/09\/17\/gac-aion-reveals-hypercar-brand-and-model\/","title":{"rendered":"GAC-Aion revela su marca de hipercoches y su primer modelo"},"content":{"rendered":"<p>GAC Aion, la filial de coches el\u00e9ctricos del grupo chino GAC, ha presentado su nueva marca premium Hyper y su primer representante, el Hyper SSR. El modelo es un superdeportivo totalmente el\u00e9ctrico con puertas de ala de gaviota y una potencia m\u00e1xima de 913 kW.<!--more--><\/p>\n<p>La nueva marca Aion Hyper est\u00e1 destinada, como su nombre indica, a los hipercoches. Para ello, GAC ha iniciado una cooperaci\u00f3n con la Administraci\u00f3n Espacial Nacional de China y ha fundado su propio centro de investigaci\u00f3n denominado Laboratorio de Investigaci\u00f3n Cient\u00edfica Hyper. El objetivo es avanzar en los campos de la aerodin\u00e1mica, los materiales innovadores y el control de la inteligencia artificial, entre otros, seg\u00fan informan los medios de comunicaci\u00f3n chinos. Los logros cient\u00edficos y tecnol\u00f3gicos se reflejar\u00e1n despu\u00e9s en los productos de Aion Hyper.<\/p>\n<p>GAC desvel\u00f3 el Hyper SSR como primer representante de la nueva marca. El supercoche estar\u00e1 disponible en dos versiones. La versi\u00f3n normal puede acelerar de 0 a 100 km\/h en 2,3 segundos y se ofrecer\u00e1 a un precio de preventa de algo menos de 1,3 millones de yuanes (unos 190.000 euros). La otra versi\u00f3n, Hyper SSR Ultimate, cuesta algo menos de 1,7 millones de yuanes (unos 240.000 euros) y puede acelerar de 0 a 100 km\/h en 1,9 segundos.<\/p>\n<p>Aunque est\u00e1 claro que el Hyper SSR se producir\u00e1 y entregar\u00e1 a partir de octubre de 2023, por el momento no se ha revelado ninguna informaci\u00f3n sobre el n\u00famero previsto de unidades. GAC Aion tampoco ha publicado m\u00e1s que datos rudimentarios sobre la tecnolog\u00eda utilizada. El superdeportivo tendr\u00e1 un par motor de 12.000 Nm y se basar\u00e1 en una plataforma de 900 voltios. Grandes partes del veh\u00edculo est\u00e1n fabricadas en fibra de carbono y el interior contar\u00e1 con una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas.<\/p>\n<p>GAC anunci\u00f3 recientemente que crear\u00eda filiales para la producci\u00f3n de <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/08\/15\/gac-lanza-una-filial-de-propulsion-electrica\/\">accionamientos el\u00e9ctricos<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/08\/26\/gac-lanza-la-filial-de-baterias-lvqingg\/\">pilas<\/a>. Es la forma que tiene GAC de aumentar su propio valor a\u00f1adido en los coches el\u00e9ctricos. GAC Aion tiene capacidad para fabricar hasta 200.000 coches el\u00e9ctricos al a\u00f1o desde que ampli\u00f3 su primera planta en Guangzhou. Cuando la segunda planta de la empresa entre en funcionamiento en diciembre, la capacidad de producci\u00f3n ser\u00e1 de 400.000 coches al a\u00f1o.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2022\/09\/15\/gac-aion-unveils-hyper-ssr-electric-supercar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">cnevpost.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/carnewschina.com\/2022\/09\/15\/gac-aion-officially-launched-1-9s-0-100km-h-acceleration-hyper-ev\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">carnewschina.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.carscoops.com\/2022\/09\/the-gac-aion-hyper-ssr-is-chinas-first-electric-supercar-and-it-can-do-0-60-in-1-9-sec\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">carscoops.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GAC Aion, la filial de coches el\u00e9ctricos del grupo chino GAC, ha presentado su nueva marca premium Hyper y su primer representante Hyper SSR. El modelo es<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":179387,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,4476,23285,26471,26470],"class_list":["post-179383","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-gac","tag-gac-aion","tag-hyper","tag-hyper-ssr"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179383"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179383\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}