Martin Zeilinger, Jefe de la Unidad T\u00e9cnica de Desarrollo de Veh\u00edculos Comerciales de Hyundai Motor Company ha declarado hoy que: \"La asociaci\u00f3n entre ambas empresas ha demostrado ser muy fruct\u00edfera y esperamos mayores resultados en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\". ![\"\"](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/09\/eDaily-FCEV.png\" "\\"\\"")
<\/p>\n
El Iveco eDaily FCEV que se acaba de presentar en la IAA est\u00e1 equipado con un sistema de pila de combustible de 90 kW de Hyundai, un motor el\u00e9ctrico de 140 kW y un paquete de bater\u00edas de FPT Industrial, que es la marca de propulsi\u00f3n del Grupo Iveco. Seis dep\u00f3sitos proporcionan una capacidad combinada de almacenamiento de 12 kg de hidr\u00f3geno. El prototipo, con un peso bruto del veh\u00edculo de 7,2 toneladas, se ha probado en Europa y ofrece una autonom\u00eda de 350 km, una carga \u00fatil m\u00e1xima de 3 toneladas y un tiempo de repostaje de 15 minutos. Iveco tiene previsto producir una peque\u00f1a serie de furgonetas FCEV basadas en este prototipo para su prueba por parte de clientes seleccionados a finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Iveco no entra en detalles sobre el eDaily BEV en su comunicado, pero las dos empresas afirman que el eDaily BEV es el m\u00e1s adecuado para trayectos cortos, mientras que el eDaily FCEV ser\u00e1 una opci\u00f3n ideal para entregas en las que se requiera una gran autonom\u00eda con una elevada carga \u00fatil, lo que generalmente marca las ventajas de ambos tipos de propulsi\u00f3n. En la presentaci\u00f3n, el jefe de Iveco, Gerrit Marx, afirm\u00f3: No tiene sentido construir exclusivamente con esta o aquella tecnolog\u00eda, ya que s\u00f3lo una combinaci\u00f3n inteligente de combustibles renovables, bater\u00edas el\u00e9ctricas y pilas de combustible permitir\u00e1 abordar todas las aplicaciones para veh\u00edculos comerciales\".<\/p>\n
En la segunda gran presentaci\u00f3n del Grupo Iveco, la otra asociaci\u00f3n de pila de combustible de hidr\u00f3geno: con Nikola Motor, el fabricante estadounidense de camiones pesados el\u00e9ctricos de bater\u00eda y de pila de combustible de hidr\u00f3geno. Esta asociaci\u00f3n anunci\u00f3 recientemente el inicio de las pruebas para Camiones BEV de Nikola Tre en el puerto de Hamburgo.<\/a> Nikola Motor e Iveco han creado dos veh\u00edculos que, seg\u00fan dicen, son adecuados para misiones de aproximadamente 500 km (BEV) u 800 km (FCEV) dadas las configuraciones iniciales del veh\u00edculo.<\/p>\n Aunque no se revelaron m\u00e1s detalles t\u00e9cnicos, Michael Lohscheller<\/a>dijo el directivo alem\u00e1n que preside Nikola Corporation: \"Desarrollados espec\u00edficamente como veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ofrecen unas prestaciones y una experiencia de conducci\u00f3n que pueden competir con sus hom\u00f3logos propulsados por diesel en las misiones m\u00e1s duras de transporte pesado. Ofrecen soluciones de emisiones cero viables desde el punto de vista operativo y financiero para aplicaciones regionales y transportes de larga distancia que proporcionar\u00e1n a los clientes una ventaja competitiva real.\" En la presentaci\u00f3n, Nikola Motor present\u00f3 testimonios de conductores del uso del camiones de pila de combustible en el puerto de Los \u00c1ngeles (EE.UU.)<\/a>donde los conductores afirmaron que el tiempo de repostaje era m\u00e1s r\u00e1pido que el de un cami\u00f3n di\u00e9sel comparable.<\/p>\n Con el fin de ayudar a los operadores de veh\u00edculos comerciales a hacer frente a los costes iniciales de los veh\u00edculos de emisiones cero y bajas, Iveco ha creado la empresa derivada GATE, siglas de Green and Advanced Transport Ecosystem (Ecosistema de Transporte Verde y Avanzado), dedicada espec\u00edficamente a las opciones de financiaci\u00f3n. Esta spin-off est\u00e1 especializada en modelos de pago por uso. El director general Marx dijo que \u00e9sta es la \u00fanica forma de conseguir la r\u00e1pida adopci\u00f3n necesaria de los veh\u00edculos de emisiones cero que, seg\u00fan \u00e9l, \"no se producir\u00e1 a trav\u00e9s de las formas tradicionales de venta\".<\/p>\n globenewswire.com<\/a>, noticias.hyundai<\/a>, globenewswire.com<\/a> (Nikola)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El especialista en veh\u00edculos comerciales Iveco y Hyundai han presentado en la IAA Transporte un prototipo del Iveco eDaily FCEV, as\u00ed como un eDaily el\u00e9ctrico de bater\u00eda pura. Iveco<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":179418,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,26474,26475,16473,11274,7098,7097,9961,267,1511,283,6557,16326],"class_list":["post-179417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-edaily-bev","tag-edaily-fcev","tag-electric-transporters","tag-electric-trucks","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-germany","tag-hyundai","tag-iaa","tag-iveco","tag-nikola-motor","tag-nikola-tre"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179417"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223623,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179417\/revisions\/223623"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}