CATL ha presentado una nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas denominada MTB (Module to Bracket) para camiones el\u00e9ctricos de gran tonelaje. La tecnolog\u00eda MTB integra el m\u00f3dulo de la bater\u00eda directamente en el chasis del veh\u00edculo, lo que, seg\u00fan CATL, permite aumentar el aprovechamiento del sistema de bater\u00edas en un 40% y reducir el peso en un 10%.<\/p>\n
An\u00e1logo a la bater\u00eda Qilin para el mercado de turismos presentado por CATL en junio<\/a>, la empresa china de bater\u00edas muestra ahora una nueva soluci\u00f3n de bater\u00edas para camiones el\u00e9ctricos pesados. En ambos casos, la estructura de la bater\u00eda se est\u00e1 promocionando como la principal innovaci\u00f3n en lugar de la nueva qu\u00edmica de la bater\u00eda. La bater\u00eda Qilin utiliza un enfoque de c\u00e9lula a paquete, en el caso de la bater\u00eda para cami\u00f3n se convierte en un concepto de m\u00f3dulo a soporte. Al instalar los m\u00f3dulos directamente en el chasis del cami\u00f3n, esta \u00faltima soluci\u00f3n no s\u00f3lo deber\u00eda aumentar la utilizaci\u00f3n del sistema y reducir el peso, sino tambi\u00e9n bajar el centro de gravedad del veh\u00edculo en un 21%.<\/p>\n CATL afirma que los paquetes de bater\u00edas con tecnolog\u00eda MTB podr\u00edan alcanzar densidades energ\u00e9ticas de 170 Wh\/kg o 305 Wh\/l, tener una vida \u00fatil de diez a\u00f1os o 10.000 ciclos y soportar capacidades de 140 a 600 kWh. La empresa especifica un rango de temperaturas de funcionamiento de -35 a 65 grados cent\u00edgrados.<\/p>\n A diferencia de la bater\u00eda cell-to-pack, que se utilizar\u00e1 en la producci\u00f3n en serie por primera vez en el<\/a> Zeekr 009 a partir de 2023<\/a>, CATL vincula la tecnolog\u00eda MTB para camiones con un sistema de intercambio de bater\u00edas. El gigante chino de la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas se esfuerza por destacar que esta soluci\u00f3n es adecuada para la electrificaci\u00f3n de camiones y maquinaria de construcci\u00f3n que puedan alojar bater\u00edas intercambiables. En este sentido, la empresa afirma que los nuevos packs utilizan una tecnolog\u00eda de refrigeraci\u00f3n por agua en forma de U que funciona de forma m\u00e1s eficiente para la disipaci\u00f3n del calor, lo que a su vez, proporciona una mejor soluci\u00f3n para la electrificaci\u00f3n de veh\u00edculos pesados con bater\u00edas habilitadas para el intercambio.<\/p>\n La tecnolog\u00eda se probar\u00e1 ahora primero en un proyecto de intercambio de bater\u00edas de Qiyuan Core Power. Qiyuan Core Power es una filial de State Power Investment Corporation, uno de los cinco mayores grupos de generaci\u00f3n de energ\u00eda de China.<\/p>\n