{"id":179435,"date":"2022-09-19T14:32:20","date_gmt":"2022-09-19T12:32:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=179435"},"modified":"2024-01-31T14:46:12","modified_gmt":"2024-01-31T13:46:12","slug":"sinotruck-weichai-recibe-un-pedido-de-1100-fcevs-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/09\/19\/sinotruck-weichai-take-order-for-1100-fcevs-in-china\/","title":{"rendered":"Sinotruck y Weichai reciben un pedido de 1.100 FCEV en China"},"content":{"rendered":"<p>En China, China National Heavy Duty Truck Group (Sinotruck) y Weichai Power han recibido pedidos de tres empresas por un total de 1.100 camiones de pila de combustible que se entregar\u00e1n en los pr\u00f3ximos dos o tres a\u00f1os.<!--more--><\/p>\n<p>Los 1.100 veh\u00edculos son de diferentes tipos de modelo, incluidos camiones de 4,5 toneladas, 18 toneladas y 49 toneladas. Los veh\u00edculos est\u00e1n equipados con pilas de combustible desarrolladas por Weichai y tienen una potencia de 50 kW a 200 kW.<\/p>\n<p>El cami\u00f3n de 49 toneladas ya ha sido probado en la provincia de Shandong desde 2020. Seg\u00fan el anuncio m\u00e1s reciente de la empresa, se espera que el veh\u00edculo consuma ocho kilogramos de hidr\u00f3geno cada 100 kil\u00f3metros y alcance as\u00ed una autonom\u00eda de 600 kil\u00f3metros con un solo llenado del dep\u00f3sito. En consecuencia, el tama\u00f1o del dep\u00f3sito es del orden de 48 kilogramos de H2. En Shandong ya se ha construido la infraestructura de repostaje adecuada a lo largo de las autopistas para satisfacer las necesidades de los camiones de H2.<\/p>\n<p>En cuanto a los detalles sobre los veh\u00edculos comerciales m\u00e1s ligeros, la empresa s\u00f3lo ha dicho que el acuerdo es el mayor pedido de veh\u00edculos de pila de combustible de hidr\u00f3geno en China y representa \"un gran paso adelante en la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos log\u00edsticos de energ\u00eda verde\". Los tres clientes son Qingdao Shengtonghua Automobile Sales &amp; Service, Zibo Zhanhong Automobile y la empresa de log\u00edstica Tongxin Logistics Technology.<\/p>\n<p>Sinotruck, que tambi\u00e9n se abrevia como CNHTC por su nombre completo, es uno de los mayores fabricantes de veh\u00edculos industriales de China. La empresa tiene su sede en Jinan, en la provincia de Shandong. Weichai tambi\u00e9n procede de esta provincia, con sede en la ciudad de Weifang. La empresa comenz\u00f3 como una de las primeras f\u00e1bricas de motores di\u00e9sel de la Rep\u00fablica Popular China, pero ahora tambi\u00e9n opera como proveedor en otras \u00e1reas. En 2018, Weichai firm\u00f3 una famosa asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/12\/17\/ballard-suministrara-19-2-millones-de-componentes-de-pilas-de-combustible-para-china\/\">fabricante de pilas de combustible Ballard Power Systems<\/a> y desde entonces se ha convertido en el mayor accionista individual de Ballard.<\/p>\n<p>Weichai ha dicho que con motivo de la firma del pedido, entre los invitados hab\u00eda m\u00e1s de diez socios de toda la cadena industrial de la energ\u00eda del hidr\u00f3geno procedentes de \u00e1mbitos como la producci\u00f3n, el almacenamiento, el transporte, el llenado y la utilizaci\u00f3n. Los socios aprovecharon la ocasi\u00f3n para hablar de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, colaboraci\u00f3n industrial y expansi\u00f3n del mercado \"para construir un ecosistema mutuamente beneficioso y en el que todos salgan ganando\". El objetivo es construir un modelo de cooperaci\u00f3n para la demostraci\u00f3n empresarial de la energ\u00eda del hidr\u00f3geno.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/en.weichaipower.com\/media_center\/news\/202209\/t20220908_86479.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">weichaipower.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En China, China National Heavy Duty Truck Group (Sinotruck) y Weichai Power han recibido pedidos de tres empresas por un total de 1.100 camiones de pila de combustible para<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":179436,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094,9942],"tags":[98,11274,7098,7097,26477,13185,15844],"class_list":["post-179435","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","category-fleets","tag-china","tag-electric-trucks","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-shandong-province","tag-sinotruk","tag-weichai"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179435"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223622,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179435\/revisions\/223622"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}