{"id":179493,"date":"2022-09-20T12:16:49","date_gmt":"2022-09-20T10:16:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=179493"},"modified":"2024-02-29T15:10:01","modified_gmt":"2024-02-29T14:10:01","slug":"vw-presenta-las-variaciones-id-buzz-en-la-iaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/09\/20\/vw-presents-id-buzz-variations-at-the-iaa\/","title":{"rendered":"VW presenta variaciones del ID Buzz en el IAA"},"content":{"rendered":"

En el Sal\u00f3n del Transporte IAA, Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales desvel\u00f3 cuatro estudios de casi producci\u00f3n del ID totalmente el\u00e9ctrico. Buzz de carroceros. Entre ellos se incluyen no s\u00f3lo una ambulancia el\u00e9ctrica de emergencia y un veh\u00edculo frigor\u00edfico, sino tambi\u00e9n una furgoneta de servicio para el fabricante de electrodom\u00e9sticos Miele.<\/p>\n

VW Veh\u00edculos Comerciales ha colaborado con varios fabricantes de carrocer\u00edas para los cuatro veh\u00edculos conceptuales. La primera ambulancia de emergencia basada en el ID. Buzz fue dise\u00f1ada por B\u00f6senberg. A bordo de la primera ambulancia de emergencia ID. Buzz. El compartimento de carga se convirti\u00f3 en un lugar de trabajo para el m\u00e9dico y su equipo m\u00e9dico.<\/p>\n

Con el ID. Buzz Flex-Cab, una especie de Carabela el\u00e9ctrica para el transporte de pasajeros. El asiento corrido de tres plazas de la parte trasera puede utilizarse en dos posiciones, pero tambi\u00e9n puede plegarse el\u00e9ctricamente incluyendo la superficie del asiento. De este modo, se pueden transportar personas con el espacio para las piernas confort, personas y equipaje con el espacio para las piernas est\u00e1ndar y mercanc\u00edas con el banco trasero plegado.<\/p>\n

El fabricante de carrocer\u00edas W\u00fckaro ha convertido el ID. Buzz en un veh\u00edculo frigor\u00edfico. Desde el exterior, la conversi\u00f3n s\u00f3lo es reconocible por la unidad de techo adicional. Gracias a cuatro bater\u00edas, el sistema de refrigeraci\u00f3n de 230 voltios funciona independientemente de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de la furgoneta durante seis a ocho horas. Dependiendo del equipamiento, el estudio puede transportar una carga \u00fatil de hasta 390 kg, \"suficiente para alimentos congelados pedidos por Internet, especialidades para restaurantes o para la reinvenci\u00f3n de la cl\u00e1sica furgoneta de helados italiana\", afirma VWN.<\/p>\n

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El especialista en carrocer\u00edas Veth present\u00f3 una variante de cami\u00f3n caja del veh\u00edculo con un volumen de carga de seis metros c\u00fabicos y una carga \u00fatil de 680 kilos: el primer ID. Buzz con carrocer\u00eda de caja. La caja supera as\u00ed los 3,9 metros c\u00fabicos del ID. Buzz Cargo. Dado que la aerodin\u00e1mica se resiente por la carrocer\u00eda angular, la autonom\u00eda probablemente disminuir\u00e1. Dado que la caja (con puertas cl\u00e1sicas, correderas y\/o rejillas seg\u00fan se desee) est\u00e1 destinada a los conductores de mensajer\u00eda, la autonom\u00eda probablemente no ser\u00e1 un problema en las operaciones de reparto urbano.<\/p>\n

Adem\u00e1s de las cuatro carrocer\u00edas especiales, VWN cuenta con una quinta ID. Buzz Cargo en su stand de Hannover, que se caracteriza por un dise\u00f1o interior especial. En colaboraci\u00f3n con la empresa CS\/W\u00fcrth, una ID. Buzz Cargo con un nuevo sistema de estanter\u00edas como furgoneta de servicio Miele. El compartimento de carga de la furgoneta el\u00e9ctrica est\u00e1 equipado con un sistema de estanter\u00edas dise\u00f1ado para satisfacer las necesidades del personal de servicio para el almacenamiento de materiales, piezas de repuesto y herramientas para el servicio de atenci\u00f3n al cliente de Miele.<\/p>\n

Al margen de la IAA Transporte, tambi\u00e9n se anunci\u00f3 que Miele es una de las primeras empresas en utilizar el nuevo ID. Buzz Cargo en el servicio al cliente. Cinco veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos se desplegar\u00e1n en Alemania, Austria, Gran Breta\u00f1a, Noruega, as\u00ed como en Espa\u00f1a directamente en el lanzamiento al mercado y se han adaptado a las necesidades individuales del servicio de atenci\u00f3n al cliente de Miele con el equipamiento interior. Seg\u00fan la empresa con sede en G\u00fctersloh, est\u00e1 previsto que entren en servicio m\u00e1s veh\u00edculos en 2023. Sin embargo, Miele no especifica cu\u00e1ntos ser\u00e1n depoloyados.<\/p>\n

vwn-presse.de<\/a>, miele.de<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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