Volvo Trucks ha presentado un nuevo eje trasero totalmente el\u00e9ctrico en la IAA Transporte. El nuevo eje el\u00e9ctrico permite m\u00e1s espacio para las bater\u00edas en el cami\u00f3n al integrar los motores el\u00e9ctricos y la transmisi\u00f3n en el eje trasero. Seg\u00fan Volvo, esto deber\u00eda aportar ventajas especialmente en el transporte de larga distancia.<\/p>\n
Al fin y al cabo, m\u00e1s espacio para las bater\u00edas significa m\u00e1s autonom\u00eda potencial. Seg\u00fan un comunicado de la empresa, Volvo Trucks tiene la intenci\u00f3n de iniciar la producci\u00f3n en serie de camiones con el nuevo accionamiento el\u00e9ctrico del eje \"dentro de unos a\u00f1os\". Por el momento, Volvo no facilita detalles t\u00e9cnicos sobre el nuevo componente. S\u00f3lo esto: No s\u00f3lo se beneficiar\u00e1n los veh\u00edculos BEV, sino tambi\u00e9n los de pila de combustible: mientras que la tracci\u00f3n el\u00e9ctrica del eje en los camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda crea m\u00e1s espacio para las bater\u00edas, el espacio adicional en los camiones de hidr\u00f3geno se utilizar\u00e1 para la \"instalaci\u00f3n de otros componentes\".<\/p>\n
\"Se trata de un gran avance para los camiones el\u00e9ctricos y una clara se\u00f1al de que en un futuro pr\u00f3ximo habr\u00e1 una gran demanda de cargadores r\u00e1pidos p\u00fablicos para camiones pesados, sobre todo en las autopistas\", afirm\u00f3 Jessica Sandstr\u00f6m, SvP Global Product Management de Volvo Trucks. Ya existen iniciativas en este sentido: como es bien sabido, Volvo coopera con Daimler Truck y el Grupo Traton para crear un red de recarga de alto rendimiento para camiones pesados y autocares en Europa<\/a> a trav\u00e9s de una empresa conjunta.<\/p>\n Volvo Trucks tiene actualmente seis camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda en el mercado. Seg\u00fan Sandstr\u00f6m, la producci\u00f3n de estos camiones continuar\u00e1. Dentro de unos a\u00f1os, dijo, entonces \"a\u00f1adir\u00e1n el nuevo eje el\u00e9ctrico, para los clientes que quieran recorrer distancias m\u00e1s largas que las actuales\".<\/p>\n Al igual que Daimler Truck, Volvo Trucks tambi\u00e9n est\u00e1 siguiendo un enfoque de doble v\u00eda en el desarrollo de camiones de emisiones cero. La empresa sueca no s\u00f3lo est\u00e1 trabajando en los BEV, sino tambi\u00e9n en los FCEV. Est\u00e1 previsto que estos \u00faltimos lleguen al mercado en la segunda mitad de esta d\u00e9cada. Las pruebas en el transporte comercial - especifica Volvo Trucks en un anuncio reciente - comenzar\u00e1n con clientes seleccionados del norte de Europa en 2025.<\/p>\n \"Creo que las pruebas piloto pondr\u00e1n de manifiesto el potencial de los camiones el\u00e9ctricos de pila de combustible. Las pruebas se llevar\u00e1n a cabo en un clima exigente y duro y tambi\u00e9n nos dar\u00e1 una gran oportunidad para conducir con cargas pesadas de hasta 65 toneladas\", dijo Sandstr\u00f6m.<\/p>\n Los camiones el\u00e9ctricos de Volvo estar\u00e1n equipados con dos pilas de combustible con una potencia de 300 kW y un tiempo de repostaje inferior a 15 minutos. Las pilas de combustible ser\u00e1n suministradas por Cellcentric<\/a>, la empresa conjunta entre el Grupo Volvo y Daimler Truck AG.<\/p>\n volvotrucks.com<\/a>,\u00a0volvotrucks.com<\/a> (Cami\u00f3n FC)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volvo Trucks ha presentado un nuevo eje trasero totalmente el\u00e9ctrico en la feria IAA Transportation. El nuevo eje el\u00e9ctrico permite m\u00e1s espacio para las bater\u00edas en el cami\u00f3n al integrar la<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":179548,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,11274,7098,29598,13946,22057,3907],"class_list":["post-179546","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-electric-trucks","tag-fcev","tag-iaa-transportation","tag-suppliers","tag-volvo-group","tag-volvo-trucks"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179546"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":225743,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179546\/revisions\/225743"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}