Xpeng hab\u00eda anunciado hace alg\u00fan tiempo<\/a> que el G9 utiliza una plataforma de coche el\u00e9ctrico dise\u00f1ada para 800 voltios con tecnolog\u00eda de carburo de silicio. Denominado \"XPower 3.0\" por Xpeng, el sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para potencias de carga muy elevadas de hasta 480 kW (600 amperios a 800 voltios). Se dice que es capaz de recargar energ\u00eda para recorrer hasta 200 kil\u00f3metros en s\u00f3lo cinco minutos. Xpeng se atreve a afirmar que este modelo es el \"SUV de producci\u00f3n con la carga m\u00e1s r\u00e1pida del mundo\". Aunque ciertamente parece ser uno de los m\u00e1s r\u00e1pidos, las cifras sobre el papel a\u00fan tendr\u00e1n que confirmarse en la pr\u00e1ctica.<\/p>\n Ahora, la empresa ha revelado que el SUV el\u00e9ctrico se presentar\u00e1 en tres variantes de uno y dos motores. Seg\u00fan la empresa, el tr\u00edo con tracci\u00f3n trasera tiene una potencia de 230 kW y acelera de 0 a 100 km\/h en 6,4 segundos. Se dice que las dos variantes est\u00e1ndar con tracci\u00f3n trasera (RWD 570G y RWD 570E) recorren 570 km seg\u00fan los est\u00e1ndares chinos, mientras que la versi\u00f3n de largo alcance (RWD 702E) recorrer\u00e1 unos buenos 700 km. Xpeng no menciona la capacidad respectiva de las bater\u00edas. Es probable que las dos variantes est\u00e1ndar difieran en cuanto a equipamiento.<\/p>\n Las tres variantes de tracci\u00f3n total cuentan con un motor el\u00e9ctrico en el eje delantero de 175 kW adem\u00e1s del mismo de 230 kW en la tracci\u00f3n trasera, lo que suma 405 kW, flanqueados por 717 Nm de par motor. Se dice que la autonom\u00eda de los tres es id\u00e9ntica, de 650 km seg\u00fan las normas chinas. Tambi\u00e9n lo es la aceleraci\u00f3n de 3,9 segundos hasta 100 km\/h. La 650E Performance, as\u00ed como la 650X Performance y la 650X Launch Edition, difieren en el grado de interconexi\u00f3n, seg\u00fan el anuncio. M\u00e1s informaci\u00f3n al respecto dentro de un momento.<\/p>\n Las dimensiones de 4,89 metros de longitud, 1,94 metros de anchura y 1,68 metros de altura se aplican a todas las variantes. Xpeng especifica una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h. El fabricante tambi\u00e9n anuncia un sistema especial de suspensi\u00f3n neum\u00e1tica y vuelve a centrarse en el software y la asistencia a la conducci\u00f3n. En el caso de esta \u00faltima, la empresa habla del sistema de asistencia al conductor XNGP. La versi\u00f3n X del G9 se basa en dos chips Nvidia con una potencia de c\u00e1lculo de 508 TOPS (billones de operaciones de c\u00e1lculo por segundo), 31 sensores, una c\u00e1mara frontal y sensores LiDAR duales montados en la parte delantera.<\/p>\n \"El G9 es el SUV de producci\u00f3n en serie m\u00e1s r\u00e1pido del mundo y cuenta con el primer Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor de escenario completo de la industria. Todo ello rematado con un sistema de suspensi\u00f3n neum\u00e1tica de doble c\u00e1mara y un lujoso habit\u00e1culo inteligente que incluye una innovadora experiencia musical en 5D que llamamos Xopera. El G9 es una fusi\u00f3n de muchas innovaciones t\u00e9cnicas entretejidas en un dise\u00f1o elegante y marca un hito importante tras ocho a\u00f1os de dedicaci\u00f3n\", declar\u00f3 He Xiaopeng, director general y presidente de Xpeng. \"Creemos que se convertir\u00e1 en el nuevo punto de referencia de los VE inteligentes, representando el \u00faltimo paso antes de la realizaci\u00f3n de veh\u00edculos verdaderamente aut\u00f3nomos\".<\/p>\n Xpeng inici\u00f3 la preventa del G9 en su pa\u00eds de origen en agosto<\/a>. Las primeras entregas all\u00ed est\u00e1n previstas para octubre. El G9 -m\u00e1s concretamente, s\u00f3lo el exterior- se present\u00f3 inicialmente en Noviembre de 2021<\/a>.<\/p>\n Xpeng ha iniciado las entregas de su nuevo buque insignia G9 en China, cumpliendo as\u00ed el plazo anunciado de octubre. Seg\u00fan anunci\u00f3 la empresa a trav\u00e9s de su propia aplicaci\u00f3n, las primeras entregas corresponden a los modelos con un motor. Como el CN EV Post<\/em>\u00a0escribe, no se esperan entregas del modelo con tracci\u00f3n total antes de diciembre. A\u00fan no se ha confirmado el lanzamiento de ventas en otros pa\u00edses.<\/p>\n Poco despu\u00e9s de la publicaci\u00f3n de nuestro art\u00edculo anterior, Xpeng revis\u00f3 el sistema de distinci\u00f3n de las distintas variantes del modelo a ra\u00edz de las cr\u00edticas recibidas. El n\u00famero sigue representando la gama en el ciclo chino CLTC, pero se ha suprimido la diferenciaci\u00f3n un tanto cr\u00edptica de los acabados con las letras X, P, E, N y G (en referencia al nombre de la empresa). En su lugar, la distinci\u00f3n es ahora similar a la del iPhone de Apple con Plus, Pro y Max.<\/p>\n heyxpeng.com<\/a>,\u00a0cnevpost.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos Xpeng ha publicado ahora los datos clave sobre los trenes motrices de su nuevo SUV el\u00e9ctrico insignia G9, que tambi\u00e9n est\u00e1 dise\u00f1ado para<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":179647,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,13267,24589],"class_list":["post-179642","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-xpeng","tag-xpeng-g9"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179642"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179642\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179647"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"G9](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/09\/G9_Xpeng_2022.jpg\" "\\"\\"")
<\/figure>\n <\/div>\n ![\"G9](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/09\/G9_Xpeng_2022_2.jpg\" "\\"\\"")
<\/figure>\n <\/div>\n ![\"G9](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/09\/G9_Xpeng_4.jpg\" "\\"\\"")
<\/figure>\n <\/div>\n ![\"G9](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/09\/G9_Xpeng_3.jpg\" "\\"\\"")
<\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \nActualizaci\u00f3n 19 de octubre de 2022<\/h3>\n