El sucesor totalmente el\u00e9ctrico del Volvo XC90 se llamar\u00e1 EX90 y se presentar\u00e1 el 9 de noviembre. Volvo Cars ya lo ha anunciado oficialmente. Sin embargo, la empresa sueca no ha facilitado ning\u00fan detalle sobre el sistema de propulsi\u00f3n, y en su lugar ha proporcionado informaci\u00f3n inicial sobre los sistemas de seguridad instalados.<\/p>\n
Lo que est\u00e1 claro es que el EX90 solo se ofrecer\u00e1 con cadenas cinem\u00e1ticas el\u00e9ctricas y se basa en una nueva plataforma EV que m\u00e1s adelante tambi\u00e9n se utilizar\u00e1 en otros modelos Volvo. Esto refleja lo que hizo el fabricante con la segunda generaci\u00f3n del XC90 en 2014 y la entonces nueva plataforma SPA.<\/p>\n
En su primer anuncio sobre la EX90, el fabricante s\u00f3lo aborda la cuesti\u00f3n de la seguridad. El EX90 contar\u00e1 de f\u00e1brica con una unidad Lidar para sus sistemas de asistencia al conductor. \"Puede ver objetos peque\u00f1os cientos de metros por delante, lo que crea m\u00e1s tiempo para informar, actuar y evitar\", afirma Jim Rowan, consejero delegado de Volvo. Los sistemas de asistencia de Volvo no s\u00f3lo afectan al entorno del veh\u00edculo, como en el pasado, sino tambi\u00e9n al interior: \"En el interior, nuestro escudo invisible de seguridad tambi\u00e9n vela por usted. Unos sensores y c\u00e1maras especiales, alimentados por algoritmos de desarrollo propio, miden la concentraci\u00f3n de la mirada\", a\u00f1ade Rowan. \"Esta tecnolog\u00eda permite al EX90 ver cu\u00e1ndo est\u00e1 usted distra\u00eddo, cansado o desatento, m\u00e1s all\u00e1 de lo que ha sido posible en un veh\u00edculo Volvo hasta la fecha\".<\/p>\n
Volvo Cars tiene previsto publicar informaci\u00f3n m\u00e1s detallada sobre el pr\u00f3ximo SUV insignia totalmente el\u00e9ctrico en las pr\u00f3ximas semanas. Es probable que se trate de peque\u00f1os detalles sobre sistemas y caracter\u00edsticas individuales. Los datos t\u00e9cnicos completos sobre la cadena cinem\u00e1tica, la bater\u00eda, el sistema de carga y la autonom\u00eda no se esperan hasta el debut en noviembre.<\/p>\n
Se especula con que el sucesor el\u00e9ctrico del XC90 podr\u00eda llamarse la Embla<\/a> o EXC90<\/a> no se ha materializado. Los rumores sobre un posible abandono del tradicional esquema alfanum\u00e9rico de nomenclatura surgieron el a\u00f1o pasado, cuando Hakan Samuelsson a\u00fan era consejero delegado de Volvo. De vez en cuando, los modelos cambian de nombre tras un cambio de CEO antes de su estreno. Sin embargo, con el EX90 tambi\u00e9n se ha cumplido una declaraci\u00f3n central realizada por el ex CEO Samuelsson en diciembre: El nombre del modelo empieza por una vocal.<\/p>\n Ya se ha confirmado que el EX90 saldr\u00e1 primero de la l\u00ednea de producci\u00f3n en la planta de Ridgeville<\/a> en el estado norteamericano de Carolina del Sur, donde tambi\u00e9n se produce el Polestar 3. La producci\u00f3n europea de estos dos modelos el\u00e9ctricos podr\u00eda tener lugar en la planta de Volvo de anunciado recientemente<\/a> nueva planta de coches el\u00e9ctricos en Eslovaquia, pero a\u00fan no es oficial.<\/p>\n