El proveedor estadounidense Allison Transmission ha presentado otro modelo de eje el\u00e9ctrico, el eGen Power 130S, en la feria del transporte IAA. Con el nuevo modelo monomotor, la empresa estadounidense pone sus miras en los mercados de Europa y Asia.<\/p>\n
Con el eGen Power 130S, la oferta de Allison incluye ahora cuatro modelos de accionamiento el\u00e9ctrico de ejes para las diferentes necesidades de los clientes. El nuevo eje el\u00e9ctrico monomotor 130S, con una potencia continua de 225 kW y una potencia m\u00e1xima de 325 kW, se ha desarrollado espec\u00edficamente para el mayor peso bruto por eje admisible de 13 toneladas que exigen los veh\u00edculos comerciales en Europa y la regi\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico.<\/p>\n
Allison es todav\u00eda relativamente nueva en el negocio de las transmisiones por eje el\u00e9ctricas, ya que anteriormente fabricaba transmisiones autom\u00e1ticas para motores de combusti\u00f3n interna o soluciones de transmisi\u00f3n h\u00edbridas. La producci\u00f3n de transmisiones por eje el\u00e9ctricas comenz\u00f3 en Noviembre de 2021<\/a> con tres modelos. Estos incluyen el eGen Power 100D para veh\u00edculos pesados 6\u00d72 y el eGen Power 130D, que est\u00e1n destinados a su uso en Europa y la regi\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico. Adem\u00e1s, la planta produce el modelo eGen Power 100S, destinado a tractores 6\u00d74 de servicio pesado y a veh\u00edculos pesados de eje t\u00e1ndem, as\u00ed como a camiones de servicio medio y autobuses escolares.<\/p>\n La eGen 130D se utiliza, por ejemplo, en Cami\u00f3n de pila de combustible QHM FCEV de Quantron<\/a>que la empresa de Augsburgo tambi\u00e9n present\u00f3 en la IAA de Hannover.<\/p>\n Como caracter\u00edsticas especiales, la empresa cita los nuevos sistemas de suspensi\u00f3n de la 130S, los soportes V-Rod, las carcasas banjo, los frenos, los extremos de las ruedas y las mu\u00f1equillas de los ejes, todos ellos dise\u00f1ados para un peso total por eje de 13 toneladas. Se dice que una transmisi\u00f3n de dos velocidades paralela al eje permite un par motor de hasta 26.000 Nm en las ruedas, al tiempo que satisface las exigencias contrastadas de arrancar y arrancar y de circular por autopista. Como todas las unidades eGen, la nueva 130S puede integrarse f\u00e1cilmente en los chasis de los veh\u00edculos existentes.<\/p>\n \"La introducci\u00f3n del eGen Power 130S es representativa del enfoque global de Allison respecto a la propulsi\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Entendemos que no hay un enfoque \u00fanico cuando se trata de electrificaci\u00f3n y que se necesitar\u00e1 una variedad de productos para abordar la amplia gama de mercados a los que Allison sirve\", dijo Heidi Schutte, vicepresidenta de Ventas de Allison Transmission para EMEA, APAC y Sudam\u00e9rica. \"Nos complace ampliar una vez m\u00e1s nuestra familia eGen Power de e-Axles para ofrecer una soluci\u00f3n adicional de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica a los mercados de Europa y Asia-Pac\u00edfico\".<\/p>\n En la IAA Transporte, Camiones Volvo<\/a> y la filial de Cummins Meritor<\/a> tambi\u00e9n dio a conocer las transmisiones por eje el\u00e9ctrico para veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales.<\/p>\n