El especialista canadiense en pilas de combustible Loop Energy ha presentado en la IAA Transporte su nuevo sistema de pila de combustible S1200, con una potencia de 120 kW y dise\u00f1ado espec\u00edficamente para veh\u00edculos comerciales de tama\u00f1o medio y pesado.<\/p>\n
La S1200 se basa en la tecnolog\u00eda existente de Loop Energy y consigue un aumento adicional de la eficiencia del 20% en la generaci\u00f3n de energ\u00eda, seg\u00fan la empresa. Como resultado, el veh\u00edculo consume menos hidr\u00f3geno y se reducen los costes de explotaci\u00f3n. Loop Energy calcula en su anuncio que la paridad con los costes de combustible en comparaci\u00f3n con el gas\u00f3leo ser\u00e1 as\u00ed posible hasta ocho a\u00f1os antes que antes. Por lo tanto, seg\u00fan el anuncio, el nuevo sistema representar\u00e1 un \"logro significativo en el avance de la industria mundial del hidr\u00f3geno y la transici\u00f3n de la industria del transporte comercial.\"<\/p>\n
La S1200 est\u00e1 dise\u00f1ada para una eficiencia neta del sistema de hasta el 60%. Adem\u00e1s, Loop Energy afirma que su enfoque de desarrollo en los veh\u00edculos comerciales medianos y pesados \"representa un aumento de la gama de prestaciones y del \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n en comparaci\u00f3n con sus otros productos de pila de combustible\". A ello contribuir\u00e1 una \"ventana de modo de crucero\" especialmente amplia, lo que significa que se espera que la pila de combustible funcione con eficacia en una amplia gama de requisitos de rendimiento para diferentes rutas y condiciones de conducci\u00f3n, en lugar de limitarse a una peque\u00f1a ventana.<\/p>\n
Los sistemas de FC adecuados para veh\u00edculos comerciales con potencias de 100 a 120 kW ya no son infrecuentes: Solaris utiliza una pila de combustible de 100 kW de Ballard en su Urbino 18 hidr\u00f3geno<\/a>y Quantron<\/a> mostr\u00f3 una tractora semirremolque de pila de combustible con dos pilas de combustible de 120 kW (tambi\u00e9n de Ballard) en la IAA. Sin embargo, seg\u00fan los datos publicados hasta ahora, no es posible una comparaci\u00f3n real con la S1200 de LoopEnergy.<\/p>\n La S1200 se suministra a los fabricantes de veh\u00edculos como un sistema de FC completo, que luego se integra en el chasis. Loop Energy no pretende vender componentes individuales del sistema de FC, que luego montan los propios fabricantes.<\/p>\n \"Con el lanzamiento de nuestro nuevo sistema de pila de combustible, estamos orgullosos de liderar el camino para hacer que la electrificaci\u00f3n del transporte sea econ\u00f3micamente viable\", declar\u00f3 Ben Nyland, presidente y consejero delegado de Loop Energy. \"Estamos deseando trabajar con los fabricantes de equipos originales, los gobiernos y la industria del hidr\u00f3geno en general para ayudar a cumplir los objetivos de emisiones cero\".<\/p>\n La empresa canadiense tambi\u00e9n pretende ampliar su presencia en Europa con su presencia en la feria de Hannover. Loop Energy ya opera en Italia y el Reino Unido y trabaja con varios fabricantes de equipos originales. Loop Energy tambi\u00e9n est\u00e1 presente en Asia con su nueva planta de producci\u00f3n en Shanghai.<\/p>\n