EKPO Fuel Cell Technologies, la empresa conjunta de pilas de combustible entre ElringKlinger y Plastic Omnium, ha recibido un pedido para el nuevo desarrollo de una placa bipolar para un \"fabricante de autom\u00f3viles l\u00edder en Europa\" sin nombre.<\/p>\n
Como EKPO desarrollar\u00e1 y suministrar\u00e1 prototipos al fabricante para su uso previsto en un veh\u00edculo de pila de combustible. Las placas bipolares son el coraz\u00f3n de una pila de FC y responsables en gran medida de su eficacia. El nuevo desarrollo est\u00e1 pensado para su uso en las futuras generaciones de pilas del cliente, seg\u00fan el comunicado. El objetivo del desarrollo es la mayor densidad de potencia posible con un dise\u00f1o compacto. Precisamente sobre la base de estos criterios, EKPO obtuvo el contrato frente a sus competidores.<\/p>\n
En concreto, el dise\u00f1o ser\u00e1 una placa bipolar met\u00e1lica PEMFC. Seg\u00fan EKPO, este dise\u00f1o ofrece \"ventajas en t\u00e9rminos de rentabilidad, densidad de potencia, lo que es especialmente importante para las aplicaciones m\u00f3viles, y capacidad de arranque en fr\u00edo de las pilas de combustible.\"<\/p>\n
Como es habitual para los proveedores en este tipo de anuncios, EKPO no da nombres. Sin embargo, el enunciado de un \"fabricante de autom\u00f3viles europeo l\u00edder\" limita mucho la elecci\u00f3n, ya que no son muchos los fabricantes de autom\u00f3viles europeos que persiguen actualmente proyectos de pilas de combustible. Opel<\/a> es responsable del desarrollo de FC en el Grupo Stellantis, pero hasta ahora s\u00f3lo los ha utilizado en furgonetas. La empresa conjunta Renault Hyvia<\/a> tambi\u00e9n est\u00e1 construyendo furgonetas de FC, pero conf\u00eda en la tecnolog\u00eda Plug Power. Eso deja a BMW, que es el \u00fanico OEM alem\u00e1n que persigue planes para turismos de pila de combustible, y comenz\u00f3 la producci\u00f3n a peque\u00f1a escala de sistemas de FC para el iX5 Hydrogen<\/a> a finales de agosto, aunque todav\u00eda con pilas de combustible de Toyota.<\/p>\n EKPO subraya que los \"varios a\u00f1os de cooperaci\u00f3n de confianza con el cliente\" fueron tambi\u00e9n un factor decisivo para obtener el contrato de desarrollo. Esto, a su vez, habla a favor de BMW, ya que tanto ElringKlinger como BMW han participado conjuntamente en proyectos de investigaci\u00f3n sobre pilas de combustible en el pasado.<\/p>\n \"Este contrato de un conocido fabricante europeo de autom\u00f3viles es un testimonio de la competencia de primera clase de EKPO en tecnolog\u00eda de pilas de combustible, como proveedor de stacks y componentes individuales\", afirma Julien Etienne, Director Comercial de EKPO. \"Combinando un alto rendimiento y un dise\u00f1o compacto, nuestra cartera de productos es una propuesta realmente convincente. Adem\u00e1s, los clientes conf\u00edan en la capacidad de industrializaci\u00f3n demostrable de EKPO y en nuestra capacidad para suministrar stacks y componentes en cantidades est\u00e1ndar y de gran volumen con calidad automovil\u00edstica.\"<\/p>\n