Volkswagen planea ajustar la producci\u00f3n de la planta de motores de Chemnitz en el futuro como parte de la transformaci\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica. Hasta ahora, en la planta s\u00f3lo se produc\u00edan motores de combusti\u00f3n. En una reuni\u00f3n de trabajo, se anunci\u00f3 el primer componente de eMobility procedente de Chemnitz.<\/p>\n
La agencia de noticias DPA ha informado sobre los preparativos para entrar en la producci\u00f3n de eMobility. Seg\u00fan el informe, el Director de Tecnolog\u00eda Thomas Schmall habr\u00eda dicho en la reuni\u00f3n de trabajo: \"El primer producto de futuro que queremos llevar a Chemnitz es la gesti\u00f3n t\u00e9rmica\". Dijo que se trataba de un primer paso para transformar el emplazamiento en \"una planta clave para la e-movilidad\".<\/p>\n
Al parecer, ya existe un calendario: Seg\u00fan Schmall, la gesti\u00f3n t\u00e9rmica se construir\u00e1 en Chemnitz \"a partir de mediados de la d\u00e9cada\". Ser\u00e1 un nuevo desarrollo de Volkswagen m\u00e1s eficiente que el sistema actual.<\/p>\n
El sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica garantiza que los componentes importantes de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica se mantengan dentro del rango de temperatura \u00f3ptimo, en primer lugar la bater\u00eda. Si la bater\u00eda est\u00e1 demasiado caliente o demasiado fr\u00eda, su rendimiento se ve limitado, tanto al descargarse como al cargarse. Si la bater\u00eda se somete a demasiada tensi\u00f3n fuera del rango \u00f3ptimo de temperatura, esto puede afectar a su vida \u00fatil.<\/p>\n
Seg\u00fan Schmall, VW tambi\u00e9n tiene la intenci\u00f3n de seguir invirtiendo en la producci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n interna en este emplazamiento. \"La producci\u00f3n de motores cl\u00e1sicos sigue siendo un importante motor de beneficios para el grupo\", dijo. \"Financia el cambio hacia la e-movilidad y, por tanto, tiene una importancia central durante muchos a\u00f1os\".<\/p>\n
DPA, por su parte, se remite a las cifras de producci\u00f3n: en 2019 se siguieron fabricando 833.000 motores en Zwickau, frente a las 591.000 unidades del a\u00f1o pasado. Adem\u00e1s, los empleados de Chemnitz tambi\u00e9n habr\u00edan ayudado en los emplazamientos de Zwickau y Braunschweig. Las otras dos plantas de VW Sajonia, Zwickau y Dresde, ya han sido completamente reconvertidas a la producci\u00f3n de veh\u00edculos MEB.<\/p>\n
VW tambi\u00e9n construye motores de combusti\u00f3n en Salzgitter. Adem\u00e1s de los motores de combusti\u00f3n, tambi\u00e9n se ubican all\u00ed las actividades del grupo relacionadas con las bater\u00edas, como el reciclaje y la primera de las f\u00e1bricas europeas de bater\u00edas de la filial PowerCo.<\/p>\n