Iveco ha publicado los detalles t\u00e9cnicos del eDaily. La empresa expone actualmente la furgoneta el\u00e9ctrica de bater\u00eda, as\u00ed como una variante de pila de combustible, en el Sal\u00f3n del Transporte IAA. Iveco tambi\u00e9n ha anunciado el primer cliente para el modelo BEV: Petit Forestier ha encargado 2.000 unidades.<\/p>\n
Con el eDaily, Iveco ha hecho hincapi\u00e9 en la versatilidad: El veh\u00edculo el\u00e9ctrico se lanzar\u00e1 al mercado en versiones furg\u00f3n, chasis, doble cabina, capota, cutaway y minib\u00fas. S\u00f3lo la versi\u00f3n furg\u00f3n est\u00e1 disponible en cinco longitudes y tres alturas. Iveco tambi\u00e9n ofrece neum\u00e1ticos sencillos o dobles. Los primeros sirven para las variantes de veh\u00edculos de 3,5, 3,8 y 4,25 toneladas, y los segundos para las de 4,25, 5,2, 6 y 7,2 toneladas de peso bruto.<\/p>\n
En cuanto a las opciones de bater\u00eda, se pueden instalar de uno a tres paquetes de bater\u00edas. Cada paquete tiene una capacidad de 37 kWh, lo que da como resultado una capacidad m\u00e1xima de la bater\u00eda de 111 kWh. Las unidades de almacenamiento de energ\u00eda alimentan un motor trasero con una potencia m\u00e1xima de 140 kW (100 kW con una sola bater\u00eda instalada) y un par m\u00e1ximo de 400 Nm (300 Nm con una bater\u00eda). La autonom\u00eda var\u00eda en funci\u00f3n del peso del veh\u00edculo y de la capacidad de la bater\u00eda y es de 110 a 300 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP. En tr\u00e1fico urbano, deber\u00edan ser posibles hasta 400 kil\u00f3metros. La velocidad m\u00e1xima se sit\u00faa en 120 km\/h.<\/p>\n
La bater\u00eda se carga con 11 kW CA de serie, pero tambi\u00e9n est\u00e1 disponible 22 kW CA como opci\u00f3n. El eDaily tambi\u00e9n puede cargarse r\u00e1pidamente como opci\u00f3n: La potencia m\u00e1xima de carga en CC es de 80 kW para las variantes con dos y tres paquetes de bater\u00edas, y de 40 kW para la variante con un paquete. En cuanto al tiempo de carga, Iveco afirma que la carga de CA con 11 kW tarda nueve horas con tres bater\u00edas y se reduce a cinco horas con 22 kW. Con la carga de CC, el paquete de bater\u00edas vuelve a estar lleno al 80% en menos de 90 minutos (con una o dos bater\u00edas: 60 minutos).<\/p>\n
Iveco garantiza las bater\u00edas durante ocho a\u00f1os con \"largos l\u00edmites de kilometraje y sustituci\u00f3n garantizada de la bater\u00eda si su capacidad desciende a 80% o menos debido al desgaste normal\". La empresa no especifica el fabricante de las bater\u00edas ni la qu\u00edmica de las celdas.<\/p>\n
La Daily permite una carga \u00fatil de hasta 4,6 toneladas, as\u00ed como una capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas y un volumen de carga de hasta 20,3 metros c\u00fabicos. En la versi\u00f3n furg\u00f3n, el veh\u00edculo mide entre 5,2 y 7,7 metros de largo y ofrece una altura interior de entre 1,55 y 2,1 metros. Las distancias entre ejes var\u00edan entre 3 y 4,1 metros. En cuanto al chasis, hay disponibles un total de seis distancias entre ejes de entre 3 y 4,75 metros, que pueden combinarse con varias longitudes de plataforma. El peso var\u00eda en ambos casos entre 3,5 y 7,2 toneladas.<\/p>\n
Iveco tambi\u00e9n ha anunciado otras variantes del modelo como la doble cabina y el minib\u00fas. En todas las versiones del veh\u00edculo se incluye un chasis adaptativo con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica en el eje trasero, el enchufe de carga en la parte delantera, ePTOs de hasta 15 kW y un Hi-Power para aumentos de potencia a corto plazo.<\/p>\n
Como la mayor\u00eda de los fabricantes, Iveco est\u00e1 creando un ecosistema de servicios en torno a su furgoneta el\u00e9ctrica para ayudar a los clientes a iniciarse en la e-movilidad. Los servicios incluyen aplicaciones para la planificaci\u00f3n de rutas, el seguimiento y la planificaci\u00f3n de cargas. E Iveco ya ha convencido a su primer cliente con este paquete global: en la IAA Transporte, el fabricante firm\u00f3 una carta de intenciones con el Grupo Petit Forestier, una empresa de alquiler de veh\u00edculos frigor\u00edficos. En el documento, ambas partes fijan como objetivo la entrega de 2.000 unidades eDaily como chasis.<\/p>\n
La entrega de las primeras 200 unidades est\u00e1 prevista para 2023, y las otras 1.800 para 2026. Los veh\u00edculos ir\u00e1n equipados con carrocer\u00edas frigor\u00edficas de Lecapitaine, filial de Petit Forestier.<\/p>\n
A hace unos d\u00edas<\/a>, Iveco ya hab\u00eda publicado detalles de una variante de pila de combustible de la Daily desarrollada junto con Hyundai. El transportador de hidr\u00f3geno tambi\u00e9n puede verse actualmente en Hannover. Para finales de 2023 se fabricar\u00e1 una peque\u00f1a serie del transportador Iveco con pila de combustible de Hyundai.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Cora Werwitzke, Francia.<\/em><\/p>\n iveco.com<\/a>\u00a0(Petit Forestier),\u00a0edaily.iveco.com<\/a>\u00a0(eDaily)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Iveco ha publicado los detalles t\u00e9cnicos del eDaily. La empresa expone actualmente la furgoneta el\u00e9ctrica de bater\u00eda, as\u00ed como una variante de pila de combustible en la IAA<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":179720,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,26507,16473,7098,1511,29598,283,22031],"class_list":["post-179719","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-edaily","tag-electric-transporters","tag-fcev","tag-iaa","tag-iaa-transportation","tag-iveco","tag-petit-forestier-group"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179719"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179719\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":226836,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179719\/revisions\/226836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}