Cenntro Automotive Europe, empresa especializada en veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos, present\u00f3 en la IAA Transporte una combinaci\u00f3n de e-transporter y carrocer\u00eda frigor\u00edfica el\u00e9ctrica de funcionamiento aut\u00f3nomo.<\/p>\n
Esta soluci\u00f3n para el transporte de alimentos congelados y frescos sin emisiones en zonas urbanas est\u00e1 disponible para las series Logistar 200 y Metro de la empresa. El Cenntro Metro es el modelo que entretanto se comercializa en Europa como Tropos Able, es decir, un peque\u00f1o transportador L7e. El Logistar 200 es un transportador el\u00e9ctrico de 4,77 metros de longitud con un volumen de carga de hasta 6,9 metros c\u00fabicos y una carga \u00fatil de una tonelada.<\/p>\n
Las carrocer\u00edas frigor\u00edficas son tambi\u00e9n dos modelos completamente diferentes y adaptados a los respectivos veh\u00edculos. Para el Logistar 200 Transporter y el Logistar 200 Cargo, se ofrece un modelo denominado CT F3, que cuenta con una bater\u00eda de iones de litio de 48 voltios y diez kW de potencia. La carrocer\u00eda frigor\u00edfica para el Metro se llama CT U2 y viene con una tensi\u00f3n de sistema de 24 voltios y 5,5 kW de potencia.<\/p>\n
Es importante destacar que ambos sistemas de refrigeraci\u00f3n tienen su propia bater\u00eda. Esto significa que el sistema de refrigeraci\u00f3n tambi\u00e9n funciona cuando el veh\u00edculo est\u00e1 aparcado. Adem\u00e1s, la refrigeraci\u00f3n no influye en la bater\u00eda de tracci\u00f3n del veh\u00edculo y, por tanto, en la autonom\u00eda. El techo de la caja de refrigeraci\u00f3n puede equiparse opcionalmente con c\u00e9lulas solares flexibles. Los plazos de entrega son de entre nueve y doce semanas, afirma Cenntro.<\/p>\n
\"Una log\u00edstica urbana sostenible requiere una mezcla de medidas, que van m\u00e1s all\u00e1 de la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n\", afirma Alain van M\u00fcnster, Vicepresidente de Ventas para EMEA. \"Utilizando nuestro ecosistema, formado por veh\u00edculos utilitarios el\u00e9ctricos y estructuras de carrocer\u00eda innovadoras, podemos satisfacer los requisitos de una amplia gama de sectores diferentes. Al mismo tiempo, estamos haciendo una importante contribuci\u00f3n a los objetivos clim\u00e1ticos establecidos a nivel mundial y reduciendo la huella de CO2 del sector log\u00edstico a largo plazo.\"<\/p>\n
Los modelos Cenntro no fueron los \u00fanicos veh\u00edculos el\u00e9ctricos con una soluci\u00f3n de refrigeraci\u00f3n autosuficiente en la IAA del Transporte. Tambi\u00e9n uno de los convertido ID. Buzz,<\/a> que VW Veh\u00edculos Comerciales exhibi\u00f3 en la feria de Hannover, est\u00e1 equipado con un compartimento de carga refrigerado. Sin embargo, la empresa W\u00fckaro ha integrado un sistema de 230 voltios que tambi\u00e9n utiliza cuatro bater\u00edas propias. Durante seis a ocho horas, la carrocer\u00eda puede mantener refrigerados los alimentos congelados.<\/p>\n