La filial de Volkswagen Elli, que gestiona todas las actividades relacionadas con la carga y la energ\u00eda para el grupo en Europa, el operador de la red el\u00e9ctrica Elia Group y su start-up re.alto est\u00e1n cooperando para estudiar la integraci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos como bancos de energ\u00eda m\u00f3viles para estabilizar las redes el\u00e9ctricas. <\/p>\n
En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, los socios quieren identificar posibles elementos b\u00e1sicos para integrar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los sistemas de red e investigar qu\u00e9 beneficios aportar\u00e1 a los usuarios y al sistema energ\u00e9tico, por ejemplo, en el marco de proyectos piloto conjuntos. Seg\u00fan Volkswagen, estos elementos incluyen las se\u00f1ales\/incentivos de precios, el dise\u00f1o del mercado, el origen\/seguridad de los datos y la conectividad segura, que forman parte del Memorando de Entendimiento firmado en Berl\u00edn el viernes. Hasta ahora, los socios no han dado un plan temporal concreto para sus compromisos.<\/p>\n
Los tres socios ven \"grandes oportunidades para contrarrestar el cambio clim\u00e1tico en la pr\u00f3xima d\u00e9cada\" en el creciente n\u00famero de coches el\u00e9ctricos, a pesar del aumento de la demanda de energ\u00eda que ello conllevar\u00e1. Los socios del proyecto afirman que, con su capacidad de almacenamiento, los coches el\u00e9ctricos podr\u00edan contribuir a la estabilidad de la red, mientras que \u00e9sta est\u00e1 abocada a una cuota creciente de generaci\u00f3n intermitente de energ\u00eda renovable.<\/p>\n
Los tres socios afirman que su principal objetivo es garantizar la estabilidad de las redes el\u00e9ctricas. En el caso de los incentivos, por ejemplo, los socios investigar\u00e1n c\u00f3mo las se\u00f1ales de precios pueden motivar a los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para que utilicen sus veh\u00edculos como capacidades de almacenamiento descentralizadas y apoyen as\u00ed el sistema el\u00e9ctrico al tiempo que aumentan la demanda. Otros obst\u00e1culos est\u00e1n relacionados con el dise\u00f1o del mercado para que los consumidores sean libres de elegir su proveedor de energ\u00eda independientemente de su destino. Volkswagen se\u00f1ala que, por ejemplo, actualmente es imposible que los operadores de flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y los consumidores de los puntos de recarga elijan su proveedor de servicios p\u00fablicos o de recarga inteligente.<\/p>\n
En todos los proyectos, los socios subrayan que tambi\u00e9n hay que garantizar que los datos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sean reconocidos como fiables y seguros y que la transferencia de datos tambi\u00e9n lo sea. Esta tecnolog\u00eda es, casualmente, el prop\u00f3sito de la capacidad Plug&Charge con ISO 15118<\/a> que actualmente est\u00e1 siendo ampliamente introducido por Hubject<\/a>. Estas capacidades pueden ser habilitadas tanto por parte de los fabricantes de veh\u00edculos como de los fabricantes de estaciones de recarga con la tecnolog\u00eda respectiva.<\/p>\n Cada uno de los socios aportar\u00e1 su experiencia respectiva de acuerdo con los campos de investigaci\u00f3n aprobados. En este caso, Elli tiene experiencia en infraestructuras de recarga y en infraestructuras de recarga y servicios de movilidad. El Grupo Elia tiene experiencia en la red el\u00e9ctrica y la transici\u00f3n energ\u00e9tica. La startup re.alte, fundada por Elia en 2019, cuenta con profundos conocimientos en mercados digitales y en la conexi\u00f3n de datos energ\u00e9ticos con productos digitales a trav\u00e9s de interfaces basadas en aplicaciones.<\/p>\n \"Una clave esencial para lograr la neutralidad clim\u00e1tica reside en vincular los sectores de la energ\u00eda y la movilidad\", afirma Elke Temme, consejera delegada de Elli (Volkswagen Group Charging GmbH) y vicepresidenta s\u00e9nior de Carga y Energ\u00eda de Volkswagen AG. Ella extrapola que ve tres beneficios principales en el hecho de que los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos utilicen las bater\u00edas de sus veh\u00edculos como un banco de energ\u00eda m\u00f3vil: \"En primer lugar, el clima se beneficia, ya que la energ\u00eda renovable puede almacenarse y, por tanto, utilizarse de forma m\u00e1s eficiente; en segundo lugar, la red el\u00e9ctrica se beneficia, ya que el coche puede contribuir a la estabilidad de la red, y en tercer lugar, el cliente puede obtener ingresos adicionales con los servicios de veh\u00edculo a red\". Para explorar los beneficios de este enfoque centrado en el consumidor, esta cooperaci\u00f3n con el Grupo Elia es crucial para nosotros\".<\/p>\n Chris Peeters, director general del Grupo Elia, afirma: \"El r\u00e1pido aumento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 reforzando la necesidad de cooperaci\u00f3n entre los sectores de la electricidad y la movilidad. Queremos que el creciente n\u00famero de usuarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueda cargarlos manteniendo el equilibrio del sistema el\u00e9ctrico. Como siguiente paso, las bater\u00edas de estos coches tambi\u00e9n podr\u00e1n utilizarse de forma que contribuyan a los niveles generales de confort energ\u00e9tico que experimentan los usuarios finales. Elli comparte con nosotros la misma visi\u00f3n del futuro en lo que respecta a la movilidad el\u00e9ctrica y tambi\u00e9n se centra mucho en las innovaciones digitales. En el contexto de la convergencia del sector, somos por tanto los socios ideales para desarrollar juntos servicios digitales para el consumidor.\"<\/p>\n La cuesti\u00f3n de la creciente demanda en las redes y la energ\u00eda disponible para la movilidad privada, los veh\u00edculos comerciales, los operadores de flotas o los operadores de transporte p\u00fablico no se mencion\u00f3 en las investigaciones de los socios.<\/p>\n