{"id":179828,"date":"2022-09-26T17:34:00","date_gmt":"2022-09-26T15:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=179828"},"modified":"2024-01-16T11:11:34","modified_gmt":"2024-01-16T10:11:34","slug":"caselani-construye-un-moderno-2cv-basado-en-la-e-berlingo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/09\/26\/caselani-builds-modern-2cv-based-on-e-berlingo\/","title":{"rendered":"Caselani construye un moderno 2CV basado en el \u00eb-Berlingo"},"content":{"rendered":"

El carrocero italiano Caselani ha transformado el Citro\u00ebn Berlingo en una furgoneta retro al estilo del 2CV AU de los a\u00f1os 50. Al igual que el modelo Berlingo est\u00e1ndar, la Berlingo 2CV Fourgonnette tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 con propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica y ser\u00e1 comercializada por Caselani, con licencia oficial de Citro\u00ebn.<\/p>\n

Seg\u00fan la empresa matriz de Citro\u00ebn, Stellantis, la furgoneta el\u00e9ctrica de estilo retro es obra de los equipos de dise\u00f1o tanto del fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s como de Caselani. La reconversi\u00f3n ha consistido en transformar la carrocer\u00eda con pr\u00e9stamos de dise\u00f1o del 2CV AU, por ejemplo, la forma de la parrilla del radiador, los llamativos faros redondos y el vestido de chapa especialmente llamativo del \"pato caja\", caracterizado por estr\u00edas.<\/p>\n

En cuanto a la tecnolog\u00eda, el datos para la Berlingo<\/a> La versi\u00f3n de carrocer\u00eda M, es decir, el modelo de 4,40 metros de longitud, sigue siendo la misma. Para la transformaci\u00f3n, que est\u00e1 disponible tanto en versi\u00f3n de propulsi\u00f3n f\u00f3sil como en versi\u00f3n de propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica. El motor el\u00e9ctrico del eje delantero tiene una potencia de hasta 100 kW y el contenido energ\u00e9tico de la bater\u00eda es de 50 kWh.<\/p>\n

Los pedidos podr\u00e1n realizarse a partir del 1 de octubre y est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n comience en enero de 2023. De momento, ninguna de las dos empresas ha revelado m\u00e1s informaci\u00f3n sobre precios y vol\u00famenes de producci\u00f3n. El pistoletazo de salida lo dar\u00e1 el modelo furgoneta (porque el hist\u00f3rico 2CV AU de base no era otra cosa), pero tambi\u00e9n hay planes para \"una versi\u00f3n de ocio para el transporte de pasajeros\" con aspecto retro.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n \"2CV <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"2CV <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"2CV <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n

El Citro\u00ebn 2CV AU ('U' de 'utility') se lanz\u00f3 en 1951 como una furgoneta derivada del 2CV A. En s\u00f3lo tres a\u00f1os, hasta que lleg\u00f3 su sucesor 2CV AZU, la empresa francesa consigui\u00f3 vender m\u00e1s de 1,2 millones de unidades.<\/p>\n

\"Las especificaciones de dise\u00f1o no implicaban simplemente copiar las formas de la antigua furgoneta en el sentido m\u00e1s estricto, explica el dise\u00f1ador de Caselani David Obendorfer. \"Por el contrario, implicaban retroceder en el tiempo y trasladar su encanto \u00fanico al veh\u00edculo del siglo XXI\".<\/p>\n

\"Como descendiente lejana, la Berlingo se dise\u00f1\u00f3 completamente como homenaje a la Citro\u00ebn 2CV de los a\u00f1os 50. Fue un reto apasionante porque la furgoneta original ten\u00eda unas proporciones completamente diferentes. Ten\u00eda un voladizo delantero muy corto, un bonito y largo cap\u00f3 y un compartimento de carga visualmente independiente, caracter\u00edsticas muy diferentes a las del Berlingo\".<\/p>\n

El dise\u00f1ador encontr\u00f3 una soluci\u00f3n a este reto, diciendo: \"Me centr\u00e9 m\u00e1s en un aspecto general evocador del veh\u00edculo original que en forzar los elementos de dise\u00f1o individuales para que se parecieran al 2CV Fourgonnette\".<\/p>\n

stellantis.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El carrocero italiano Caselani ha transformado la Citro\u00ebn Berlingo en una furgoneta retro al estilo del 2CV AU de los a\u00f1os 50. Al igual que el modelo Berlingo est\u00e1ndar, la Berlingo<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":179833,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,26527,26528,16473,10156,21077],"class_list":["post-179828","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-caselani","tag-citroen-e-berlingo","tag-electric-transporters","tag-italy","tag-stellantis"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179828"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179828\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223924,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179828\/revisions\/223924"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}