El fabricante estadounidense de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos Via Motors ha recibido un pedido de Pegasus Specialty Vehicles de 2.000 chasis-cabina cutaway el\u00e9ctricos de la Clase 3. Con ellos, Pegasus fabricar\u00e1 autobuses escolares, minibuses y lanzaderas el\u00e9ctricos y los distribuir\u00e1 a trav\u00e9s de su red de concesionarios formada por 56 establecimientos en EE.UU.<\/p>\n
El contrato asciende a $170 millones, lo que actualmente equivale a unos 176 millones de euros. Seg\u00fan Brian Barrington, presidente de Pegasus Specialty Vehicles, el principal objetivo estrat\u00e9gico de la empresa es aportar al mercado \"soluciones de autobuses nuevas, innovadoras y \u00fanicas\". \"Nuestras avanzadas carrocer\u00edas, montadas en estos chasis fiables, de bajo consumo y personalizables, ser\u00e1n realmente un cambio de juego en los mercados en los que nos centramos\".<\/p>\n
El chasis VIA cuenta con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y una altura del piso baja. El peso bruto nominal del veh\u00edculo (GVWR) de los veh\u00edculos se sit\u00faa entre 12.500 y 14.000 libras. Se dice que los motores el\u00e9ctricos generan 294 kW de potencia continua y son capaces de transportar una carga \u00fatil de 7.000 a 8.200 libras (unos 3.175 a 3.719 kilogramos) con una autonom\u00eda de 180 millas (unos 290 kil\u00f3metros).<\/p>\n
Via Motors est\u00e1 en una transacci\u00f3n pendiente con Ideanomics. El a\u00f1o pasado, Ideanomics anunci\u00f3 la adquisici\u00f3n de Via Motors<\/a> por 450 millones de d\u00f3lares estadounidenses, pero seg\u00fan la informaci\u00f3n m\u00e1s reciente, la adquisici\u00f3n a\u00fan no se ha completado.<\/p>\n