SAIC Maxus ha puesto a la venta 80 monovol\u00famenes de pila de combustible en Shangh\u00e1i a trav\u00e9s de Xiangdao Chuxing, una plataforma de movilidad de SAIC. El Maxus Mifa propulsado por hidr\u00f3geno forma parte de una creciente gama de FCEV reforzada por el apoyo del gobierno chino. Toyota tambi\u00e9n est\u00e1 intentando hacerse un hueco en China.<\/p>\n
En cuanto a SAIC, el gigante chino de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos anunciado en 2020<\/a> lanzar al menos diez modelos de pila de combustible de aqu\u00ed a 2025. El Maxus Mifa que entra ahora en Shangh\u00e1i utiliza el sistema Qiyuan P390 desarrollado por Shanghai Hydrogen Propulsion Technology. Se trata de la filial de SAIC para pilas y sistemas de combustible.<\/p>\n El Mifa de siete plazas viene con una pila de combustible de 92 kW y 70Mpa de hidr\u00f3geno almacenado acoplado a lo que SAIC denomina un puente \"tres en uno\", que permite rellenar una bombona de hidr\u00f3geno de 6,4 kg en s\u00f3lo tres a cinco minutos. Un repostaje de hidr\u00f3geno da como resultado una autonom\u00eda de 605 km. Adem\u00e1s, el consumo de hidr\u00f3geno del modelo es de s\u00f3lo 1,18 kg cada 100 kil\u00f3metros, afirma SAIC.<\/p>\n El despliegue a trav\u00e9s de Xiangdao, un servicio similar a Uber, permite a los clientes elegir veh\u00edculos \"de tipo empresarial\" a la hora de pedir un viaje y experimentar el hidr\u00f3geno, a veces por primera vez. SAIC tambi\u00e9n cita a un conductor que lleva muchos a\u00f1os en la plataforma Xiangdao, diciendo: \"De un veh\u00edculo de combustible a un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, cuando me entero de que la plataforma tiene un veh\u00edculo de energ\u00eda de hidr\u00f3geno, tardo cinco minutos en repostar. Si puedo recorrer 600 kil\u00f3metros, lo solicito inmediatamente\".<\/p>\n A nivel gubernamental, el fabricante con sede en Shanghai puede contar con el apoyo de pol\u00edticos tanto locales como federales. El gobierno de la ciudad de Shanghai quiere ponerse a la cabeza dentro de China en la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos de pila de combustible y ha estado trabajando con SAIC en autobuses ligeros FCEV y estaciones de servicio de hidr\u00f3geno. SAIC menciona en su comunicado de hoy el objetivo chino de \"doble carbono\". El pa\u00eds pretende alcanzar el pico antes de 2030 y la neutralidad de carbono en 2060, apostando por los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, la energ\u00eda verde y otros cambios.<\/p>\n Toyota est\u00e1 tomando un camino similar al de SAIC y anunci\u00f3 el WeChat<\/em> la semana pasada que pondr\u00eda 111 coches Mirai de pila de combustible en una prueba piloto para servicios de alquiler a corto plazo y de transporte compartido en ciudades como Pek\u00edn, Shangh\u00e1i, Guangzhou y Foshan.<\/p>\n El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s tambi\u00e9n tiene previsto construir 70 estaciones de repostaje en cooperaci\u00f3n con los gobiernos locales y las empresas de hidr\u00f3geno, seg\u00fan informan los medios de comunicaci\u00f3n locales, que no dan m\u00e1s detalles.<\/p>\n saicmotor.com<\/a>gasgoo.com<\/a> (SAIC), gasgoo.com<\/a> (Toyota)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" SAIC Maxus ha puesto a la venta 80 monovol\u00famenes de pila de combustible en Shangh\u00e1i a trav\u00e9s de Xiangdao Chuxing, una plataforma de movilidad de SAIC. El Maxus Mifa propulsado por hidr\u00f3geno forma parte de un creciente FCEV<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":180129,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[98,7098,26563,4400,14662,959,3219,520,26562],"class_list":["post-180126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-china","tag-fcev","tag-maxus-mifa","tag-mirai","tag-ride-hailing","tag-saic","tag-shanghai","tag-toyota","tag-xiangdao-chuxing"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180126"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":283412,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180126\/revisions\/283412"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/180129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Toyota sigue su curso de hidr\u00f3geno en China<\/h4>\n