Unilever ha incorporado un cami\u00f3n el\u00e9ctrico de gran tonelaje de Volvo a su flota en los Pa\u00edses Bajos. La empresa afirma que se trata del primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico para cargas pesadas con autonom\u00eda suficiente para satisfacer su necesidad empresarial de transporte regional desde los centros de distribuci\u00f3n. <\/p>\n
El cami\u00f3n Volvo tiene una bater\u00eda de 540 kWh de capacidad y puede recorrer hasta 300 km con una sola carga. Aunque Unilever no ha especificado el modelo exacto utilizado, debe ser de la \u00faltima gama de 44 toneladas. Volvo Trucks empez\u00f3 a producir el FH El\u00e9ctrico, el FM El\u00e9ctrico y el FMX El\u00e9ctrico en septiembre<\/a> con m\u00e1s de 1.000 pedidos.<\/p>\n Es la primera vez que Unilever opta por un veh\u00edculo el\u00e9ctrico Volvo. Al mismo tiempo, la empresa es miembro fundador de la iniciativa EV100, que re\u00fane a empresas comprometidas con el cambio a veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030. Recientemente tambi\u00e9n fundado EV100<\/a> con Ikea, JSW Steel, Maersk y DPD. Todos ellos se comprometieron a realizar la transici\u00f3n de sus flotas de veh\u00edculos medios y pesados (de m\u00e1s de 7,5 t) a veh\u00edculos de emisiones cero para 2040.<\/p>\n Internamente, Unilever tambi\u00e9n trabaja para acortar las distancias que necesitan conducir en su distribuci\u00f3n. El otro esfuerzo para descarbonizar es \"ecologizar\" los kil\u00f3metros que no pueden evitar conducir, y ah\u00ed es donde el nuevo cami\u00f3n cambiar\u00e1 las reglas del juego, escribe la empresa.<\/p>\n