{"id":180169,"date":"2022-10-05T14:44:37","date_gmt":"2022-10-05T12:44:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=180169"},"modified":"2023-02-03T15:11:20","modified_gmt":"2023-02-03T14:11:20","slug":"wisk-presenta-el-evtol-autonomo-de-cuatro-plazas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/10\/05\/wisk-unveils-autonomous-four-seater-evtol\/","title":{"rendered":"Wisk presenta el eVTOL aut\u00f3nomo de cuatro plazas"},"content":{"rendered":"<p>La empresa de aerotaxis Wisk Aero, respaldada por Boeing, ha presentado el Gen-6, un avi\u00f3n aut\u00f3nomo de cuatro plazas. Wisk afirma que el eVTOL (avi\u00f3n el\u00e9ctrico de despegue y aterrizaje vertical) est\u00e1 listo para el mercado y ya puede solicitar la certificaci\u00f3n de tipo a la FAA, la Autoridad Federal de Aviaci\u00f3n del Departamento de Transporte de EE.UU. <!--more--><\/p>\n<p>La aeronave aut\u00f3noma transporta a cuatro pasajeros sin piloto a bordo mientras es supervisada a distancia por personal de tierra. Wisk afirma que la aeronave aprovecha la misma tecnolog\u00eda que lleva a cabo m\u00e1s de 93% de funciones de pilotaje automatizadas que se utilizan actualmente en los vuelos comerciales.<\/p>\n<p>El eVTOL aut\u00f3nomo Gen-6 puede alcanzar altitudes de 2.500 a 4.000 pies (609 - 1.219 metros) y tiene una envergadura de casi 50 pies. La aeronave est\u00e1 propulsada por doce rotores el\u00e9ctricos. Seis de ellos son r\u00edgidos y funcionan siempre en vertical, colocados en la parte trasera de las alas de la aeronave. Los otros seis rotores est\u00e1n situados en la parte delantera de la aeronave y pueden inclinarse. \u00c9stos son verticales durante el despegue y el aterrizaje pero basculan a una posici\u00f3n horizontal en vuelo.<\/p>\n<p><iframe title=\"El primer taxi a\u00e9reo eVTOL aut\u00f3nomo, totalmente el\u00e9ctrico y de cuatro plazas del mundo\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RLmeMgXbF9Q?start=1&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Seg\u00fan Wisk, el avi\u00f3n Gen-6 tiene una velocidad de crucero de hasta 120 nudos o el equivalente a 222 km\/h (138 mph). El eVTOL est\u00e1 hecho para transportar c\u00f3modamente a cuatro pasajeros con lo que, seg\u00fan la empresa, es un \"amplio espacio de almacenamiento\" para el equipaje y los objetos personales de mano. Wisk afirma que su \u00faltima aeronave tiene una autonom\u00eda de unos 144 kil\u00f3metros con reservas (90 millas).<\/p>\n<p>Aunque el concepto de taxis voladores pueda parecer un asunto caro, Wisk afirma que la aeronave est\u00e1 dise\u00f1ada con un precio objetivo de $3 por pasajero y milla, lo que actualmente se traduce en tres euros por 4,83 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>La Generaci\u00f3n 6 es el desarrollo posterior del avi\u00f3n denominado <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/03\/13\/kitty-hawk-presenta-el-taxi-aereo-electrico-llamado-cora\/\">Cora que se revel\u00f3 en 2018.<\/a> Wisk afirma que sus aviones de 4\u00aa y 5\u00aa generaci\u00f3n se utilizaron para probar nuevos programas inform\u00e1ticos, arquitecturas de autonom\u00eda, sensores, hardware y otros componentes. <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/02\/06\/nueva-zelanda-acogera-los-primeros-vuelos-no-tripulados-con-pasajeros-del-mundo\/\">En 2020, el gobierno neozeland\u00e9s habilit\u00f3<\/a> Wisk probar\u00e1 su avi\u00f3n aut\u00f3nomo de pasajeros en los alrededores de Canterbury. Wisk afirma que estas primeras generaciones de su taxi volador aut\u00f3nomo permitieron a la empresa iniciar el desarrollo del ecosistema m\u00e1s amplio, como la integraci\u00f3n del espacio a\u00e9reo, la infraestructura y los proveedores de servicios aeron\u00e1uticos pertinentes.<\/p>\n<p>El tipo de certificado que Wisk Aero ha solicitado ahora a la FAA es una de las tres certificaciones que una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea debe obtener antes de lanzar un servicio comercial. Esto verifica que el avi\u00f3n cumple todas las normas de dise\u00f1o y seguridad de la FAA. S\u00f3lo entonces es posible la certificaci\u00f3n de producci\u00f3n, y sin la certificaci\u00f3n pendiente como compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea, la aeronave no puede utilizarse.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/03\/21\/joby-absuelve-las-primeras-pruebas-con-la-faa\/\">A principios de este a\u00f1o, la start-up Joby Aviation<\/a> complet\u00f3 sus primeras pruebas del sistema y las comprobaciones de conformidad por parte de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n y recibi\u00f3 las aprobaciones. Aunque la empresa est\u00e1 trabajando en un concepto similar de taxi a\u00e9reo, las dos compa\u00f1\u00edas tienen una diferencia muy grande: El avi\u00f3n de Joby es un eVTOL pilotado de cinco plazas que puede transportar a cuatro pasajeros a velocidades que, seg\u00fan la empresa, alcanzan los 320 km\/h (200 mph). Joby afirma que tiene previsto lanzar su servicio de transporte a\u00e9reo compartido en 2024.<\/p>\n<p>Dado que el Gen-6 de Wisk Aero es aut\u00f3nomo, representa el primer candidato a la certificaci\u00f3n de la FAA de este tipo de taxi a\u00e9reo eVTOL de transporte de pasajeros. Al revelar esta \u00faltima aeronave, que seg\u00fan la empresa est\u00e1 lista para el mercado, no se dieron fechas sobre cu\u00e1ndo podr\u00eda entrar en servicio comercial. El hecho de que esta aeronave sea aut\u00f3noma bien podr\u00eda darle un caso especial reglamentario para algunas operaciones - ya que el veh\u00edculo podr\u00eda entonces utilizarse potencialmente para operaciones de evacuaci\u00f3n de emergencia que de otro modo ser\u00edan demasiado peligrosas para los pilotos, como durante los incendios forestales.<\/p>\n<p>Wisk Aero fue fundada por Boeing y Kitty Hawk. <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/01\/25\/boeing-invierte-en-wisk-aero\/\">En enero de 2022, Boeing invirti\u00f3 m\u00e1s<\/a> $450 millones en Wisk Aero. El mes pasado, Kitty Hawk, respaldada por el cofundador de Google Larry Page, anunci\u00f3 que cesar\u00eda sus operaciones, haciendo hincapi\u00e9 en que esto no deber\u00eda tener ning\u00fan efecto sobre Wisk Aero. En este caso, se rumore\u00f3 que los patrocinadores de Kitty Hawk (es decir, Larry Page) respaldan plenamente el modelo de negocio Cora de Wisk Aero de 4 plazas en lugar del producto Heaviside de 1 plaza, m\u00e1s limitado.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/wisk.aero\/news\/press-release\/generation6\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">wisk.aero<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.greencarcongress.com\/2022\/10\/20221004-wisk.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">greencarcongress.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa de aerotaxis Wisk Aero, respaldada por Boeing, ha presentado el Gen-6, un avi\u00f3n aut\u00f3nomo de cuatro plazas. 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