En el Reino Unido, el proveedor de transporte p\u00fablico First Bus se ha asociado con la empresa de transformaci\u00f3n Equipmake para retroadaptar 12 de los autobuses di\u00e9sel existentes del operador con propulsores el\u00e9ctricos. Los autobuses se reconvertir\u00e1n y operar\u00e1n en la regi\u00f3n de York. <\/p>\n
Los autobuses de un solo piso Optare Versa de Primer autob\u00fas<\/a> se equipar\u00e1n con Equipmake<\/a>'s scalable modular Zero Emission Drivetrain (ZED), que seg\u00fan la empresa tambi\u00e9n es adecuado para autobuses de dos pisos.<\/p>\n La empresa de conversi\u00f3n afirma que cada autob\u00fas convertido acabar\u00e1 teniendo una autonom\u00eda de 150 millas (unos 241 kil\u00f3metros). Eqipmake dice que convierte los veh\u00edculos seg\u00fan los requisitos espec\u00edficos del operador, que puede atender a rangos de conducci\u00f3n de hasta 25o millas con una bater\u00eda m\u00e1s grande. Para este contrato de conversi\u00f3n, se dice que la autonom\u00eda de 150 millas es suficiente para los autobuses York, que pueden recargarse durante la noche en el dep\u00f3sito.<\/p>\n Ya se est\u00e1 transformando el primer autob\u00fas. Tras las pruebas, los 11 autobuses restantes tambi\u00e9n se electrificar\u00e1n. La entrega del primer veh\u00edculo est\u00e1 prevista para noviembre de este a\u00f1o.<\/p>\n Garry Birmingham, Director de Descarbonizaci\u00f3n de First Bus, declar\u00f3: \"El reequipamiento de nuestros autobuses el\u00e9ctricos m\u00e1s antiguos es otro gran ejemplo de c\u00f3mo podemos maximizar la vida \u00fatil de un autob\u00fas, m\u00e1s all\u00e1 de los 15 a\u00f1os, y adem\u00e1s, reducir significativamente el carbono incorporado asociado a la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos.\"<\/p>\n Seg\u00fan First Bus, cada conversi\u00f3n costar\u00e1 menos de la mitad de lo que cuesta un autob\u00fas el\u00e9ctrico nuevo. El operador se\u00f1ala que, dado que la mayor\u00eda de los autobuses est\u00e1n en servicio durante 14 a\u00f1os o m\u00e1s, los operadores de transporte p\u00fablico pueden conseguir ahorros significativos convirtiendo un autob\u00fas a mitad de su vida \u00fatil.<\/p>\n Birmingham explic\u00f3 que las conversiones formaban parte del objetivo de la empresa de lograr una Misi\u00f3n de Emisiones Cero para 2035. \"Estos 12 autobuses repotenciados utilizan una tecnolog\u00eda realmente inteligente y rentable, que subraya nuestro compromiso de ofrecer soluciones de transporte sostenibles. A nivel nacional, First Bus se ha comprometido a cumplir nuestro objetivo de flota de emisiones cero, y la asociaci\u00f3n de First York con Equipmake es un gran ejemplo de c\u00f3mo podemos alcanzar esta ambici\u00f3n\", continu\u00f3.<\/p>\n First Bus deber\u00eda conocer bien la diferencia. En agosto de este a\u00f1o<\/a>, el operador de transporte p\u00fablico encarg\u00f3 193 autobuses el\u00e9ctricos a Wrightbus. A principios de este mes, Equipmake lanz\u00f3 el eje el\u00e9ctrico Ampere-220<\/a> propulsi\u00f3n. El mes pasado, la empresa lanz\u00f3 un autob\u00fas el\u00e9ctrico de dos pisos con el fabricante espa\u00f1ol de autobuses Beulas.<\/p>\n