Toyota ha anunciado planes para iniciar la producci\u00f3n y venta de un peque\u00f1o sed\u00e1n el\u00e9ctrico impulsado por bater\u00edas BYD a finales de a\u00f1o en China, como parte de una colaboraci\u00f3n en curso con BYD, seg\u00fan tres personas cercanas al fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s.<\/p>\n
El VE compacto \"bZ3\" se ha desarrollado espec\u00edficamente para el mercado chino y ser\u00e1 el segundo modelo de la gama \"Beyond Zero\" de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda de Toyota. El primer coche 'bZ', el utilitario deportivo bZ4X, iba a salir a la venta en China a principios de este a\u00f1o, pero un retirada global del coche<\/a> oblig\u00f3 a Toyota a suspender la producci\u00f3n del modelo en todo el mundo.<\/p>\n Toyota lleva tiempo siendo criticada por hacer demasiado poco para eliminar las emisiones en su l\u00ednea de suministro<\/a> as\u00ed como el desarrollo de veh\u00edculos sin emisiones, a pesar de estar bastante adelantados cuando lanzaron el Prius. Las tornas han cambiado significativamente, ya que el fabricante conocido por desarrollar el primer veh\u00edculo h\u00edbrido de \u00e9xito comercial es ahora amenaza con abandonar el Reino Unido<\/a> debido a sus pr\u00f3ximas normas sobre emisiones.<\/p>\n No se han revelado muchos detalles sobre el pr\u00f3ximo coche el\u00e9ctrico, aunque una de las fuentes afirm\u00f3 que el bZ3 se vender\u00eda probablemente por unos 200.000 yuanes, equivalentes a unos $28.000.<\/p>\n Seg\u00fan las fuentes, Toyota ten\u00eda previsto desvelar el bZ3 en el sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Pek\u00edn en abril, pero el evento se cancel\u00f3 a causa de la pandemia del COVID-19. El coche tambi\u00e9n iba a incluir Bater\u00edas de pala de BYD<\/a>que probablemente desempe\u00f1ar\u00e1 un papel importante en la cadena de suministro de bater\u00edas para veh\u00edculos de Toyota hasta que consigan establecer su propia producci\u00f3n de pilas<\/a>.<\/p>\n A\u00fan no est\u00e1 claro si este modelo permanecer\u00e1 en China o se adaptar\u00e1 para su exportaci\u00f3n fuera del pa\u00eds. Sin embargo, si Toyota planea seguir con su plan de tener 30 veh\u00edculos el\u00e9ctricos disponibles para 2030<\/a>es probable que este veh\u00edculo se adapte a los mercados mundiales.<\/p>\n