Amazon ha anunciado que invertir\u00e1 m\u00e1s de mil millones de euros en descarbonizar sus operaciones log\u00edsticas en Europa en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. El minorista en l\u00ednea tiene como objetivo duplicar las flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con planes para adquirir miles de nuevos VE, incluidos camiones de gran tama\u00f1o y la correspondiente infraestructura de carga de megavatios. <\/p>\n
Al parecer, Amazon ya utiliza miles de veh\u00edculos de emisiones cero en todas sus operaciones europeas, y esta inversi\u00f3n a\u00f1adir\u00e1 \"miles\" m\u00e1s, seg\u00fan el comunicado de hoy, acelerando as\u00ed el progreso de Amazon para convertirse en una empresa con emisiones netas de carbono cero para 2040, diez a\u00f1os antes de lo previsto en el Acuerdo de Par\u00eds, se\u00f1ala la empresa.<\/p>\n
En cuanto a cifras concretas, Amazon se propone engrosar la flota de transportes hasta las 10.000 furgonetas de emisiones cero en 2025, frente a las 3.000 actuales. La declaraci\u00f3n deja abierto de d\u00f3nde proceder\u00e1n estas furgonetas y si \u00e9stas incluyen los pedidos existentes. Por ejemplo, Amazon tiene pedidos con Stellantis<\/a> m\u00e1s de \"miles\" de BEV ProMaster que se espera salgan a la carretera cada a\u00f1o. La empresa tambi\u00e9n encarg\u00f3 m\u00e1s de 1.800 e-transporters para Europa a Mercedes-Benz Vans en Agosto de 2020<\/a>. En su momento, fue el mayor pedido de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para Daimler de la historia.<\/p>\n Lo que s\u00ed es noticia son los planes concretos para el segmento de los veh\u00edculos pesados, que s\u00f3lo recientemente se est\u00e1 volviendo m\u00e1s el\u00e9ctrico, aunque en gran medida. Amazon quiere ahora adquirir hasta 1.500 camiones el\u00e9ctricos pesados y ya se encuentra entre los primeros clientes tanto de Volvo<\/a> y Daimler<\/a>. Volvo Trucks entregar\u00e1 20 camiones FH Electric a Amazon en Alemania antes de finales de a\u00f1o; Amazon tambi\u00e9n forma parte de una prueba en condiciones reales del cami\u00f3n el\u00e9ctrico de 44 toneladas de Daimler financiada por el ministerio alem\u00e1n de BMDV.<\/p>\n S\u00f3lo en Alemania, Amazon invertir\u00e1 400 millones de euros como parte del nuevo presupuesto.<\/p>\n La empresa a\u00f1adi\u00f3 que estaba \"utilizando su tama\u00f1o y escala para ayudar a impulsar la ampliaci\u00f3n de la producci\u00f3n de eHGV para que Amazon y otros puedan hacer una transici\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida lejos de los camiones diesel\".<\/p>\n El mismo argumento se esgrimi\u00f3 en relaci\u00f3n con la infraestructura de carga, incluidos los camiones el\u00e9ctricos. Sin concretar m\u00e1s all\u00e1 del anuncio de \"miles de cargadores especializados que permitir\u00e1n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pesados cargarse en menos de dos horas\", Amazon a\u00f1adi\u00f3 que la inversi\u00f3n tambi\u00e9n pretend\u00eda \"impulsar la innovaci\u00f3n en todo el sector y fomentar una mayor infraestructura p\u00fablica de recarga\".<\/p>\n Un ejemplo de c\u00f3mo podr\u00eda ser esa infraestructura de recarga es el Parque EV en Essen<\/a>, Alemania, donde 340 estaciones de carga ayudan a m\u00e1s de 150 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de reparto a operar cada d\u00eda.<\/p>\n En cuanto a los \u00faltimos kil\u00f3metros, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos contar\u00e1n con el respaldo de lo que Amazon denomina hubs de micromovilidad, dep\u00f3sitos centrales que despliegan veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os para las entregas. Estos existen en m\u00e1s de 20 ciudades de toda Europa, entre ellas Londres, M\u00fanich y Par\u00eds, y Amazon tambi\u00e9n espera duplicar esa cifra para finales de 2025.<\/p>\n \"Nuestra red de transporte es una de las \u00e1reas de nuestro negocio m\u00e1s dif\u00edciles de descarbonizar, y para lograr carbono neto cero ser\u00e1 necesaria una inversi\u00f3n sustancial y sostenida\", dijo Andy Jassy, CEO de Amazon. \"El despliegue de miles de furgonetas el\u00e9ctricas, camiones de largo recorrido y bicicletas nos ayudar\u00e1 a alejarnos a\u00fan m\u00e1s de los combustibles f\u00f3siles tradicionales y, con suerte, animar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s a las industrias del transporte y la automoci\u00f3n en Europa y en todo el mundo a seguir escalando e innovando, ya que tendremos que trabajar juntos para alcanzar nuestros objetivos clim\u00e1ticos.\"<\/p>\n Amazon<\/a> tambi\u00e9n tiene como objetivo alimentar sus operaciones en Europa con 100% de energ\u00eda renovable para 2025, y en 2021, la empresa alcanz\u00f3 las 85%. Esto se aplica a todas las operaciones de Amazon, como centros de datos, instalaciones log\u00edsticas, tiendas f\u00edsicas y oficinas corporativas, incluidos los puntos de carga in situ. Amazon afirma que ya cuenta con m\u00e1s de 100 proyectos de energ\u00eda renovable en toda Europa.<\/p>\n En cuanto a EE.UU. y otros mercados, se est\u00e1n llevando a cabo avances similares con socios como Rivian o Tata Motors. Al mismo tiempo, Rivian ha estado buscando una planta de producci\u00f3n europea, con la intenci\u00f3n de producir el veh\u00edculo de reparto personalizado que est\u00e1 fabricando para Amazon, como inform\u00f3<\/a>. Amazon espera que la flota Rivian crezca hasta alcanzar las 100.000 furgonetas el\u00e9ctricas encargadas en 2030.<\/p>\n