{"id":180382,"date":"2022-10-10T14:24:09","date_gmt":"2022-10-10T12:24:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=180382"},"modified":"2022-10-10T17:11:35","modified_gmt":"2022-10-10T15:11:35","slug":"ee-uu-magna-podria-desarrollar-el-nuevo-y-robusto-scout-evs-para-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/10\/10\/usa-magna-may-develop-rugged-new-scout-evs-for-volkswagen\/","title":{"rendered":"EE.UU.: Magna podr\u00eda desarrollar el \"robusto\" Scout EV para VW"},"content":{"rendered":"

Volkswagen podr\u00eda recurrir a Magna International para que le ayude a relanzar la marca Scout en EE.UU. con una gama de nuevos y \"robustos\" veh\u00edculos el\u00e9ctricos todoterreno. Al parecer, VW est\u00e1 en conversaciones con el fabricante contratado y sigue considerando la posibilidad de conseguir una nueva plataforma espec\u00edfica para estos veh\u00edculos.<\/p>\n

Seg\u00fan los medios alemanes, las empresas estaban en conversaciones para \"gestionar el regreso de la marca Scout\". Automobilwoche<\/em> informa de que Magna iba a desarrollar el e-pickup previsto para 2026 como primer veh\u00edculo Scout, sin embargo, citando a c\u00edrculos no identificados de la empresa.<\/p>\n

Magna no hizo comentarios cuando se le pregunt\u00f3 por Automobilwoche,<\/em> y tampoco ha habido noticias de Volkswagen.<\/p>\n

Aunque Magna tambi\u00e9n es un fabricante por contrato, es probable que VW s\u00f3lo quiera que la empresa desarrolle el veh\u00edculo pero lo produzca internamente. Volkswagen est\u00e1 considerando la posibilidad de construir una planta exclusiva para el Scout porque la ubicaci\u00f3n de Chattanooga no parece adecuada. VW podr\u00eda compartir la planta con otras marcas del grupo.<\/p>\n

Volkswagen hab\u00eda confirmado planes para un nueva marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos bajo el sello Scout<\/a> para el mercado estadounidense en mayo de este a\u00f1o con la aprobaci\u00f3n del Consejo de Supervisi\u00f3n. En aquel momento, Herbert Diess a\u00fan era consejero delegado en Wolfsburgo, pero el actual jefe, Oliver Blume, tambi\u00e9n parece apoyar los planes. En mayo, la empresa dijo que los veh\u00edculos ser\u00edan \"dise\u00f1ados, desarrollados y producidos en Estados Unidos para clientes estadounidenses\", y que la producci\u00f3n comenzar\u00eda en 2026.<\/p>\n

Automobilwoche<\/em> tambi\u00e9n repite otros rumores que surgieron por primera vez en mayo: al parecer, VW desarrollar\u00e1 una plataforma Scout espec\u00edfica, ya que las actuales arquitecturas de VE dentro del Grupo no pueden soportar veh\u00edculos del tama\u00f1o y el dise\u00f1o de un Ford F-150. Magna, que quiere ser m\u00e1s activa en EE.UU., podr\u00eda entrar en juego aqu\u00ed. Kurt Bachmaier, vicepresidente de Magna Steyr, confirm\u00f3 el inter\u00e9s de la empresa por hacerse un hueco en EE.UU. para Automobilwoche<\/em> en septiembre.<\/p>\n

El Scout original era un todoterreno de dos puertas fabricado entre 1961 y 1980. Los conceptos de Volkswagen muestran hasta ahora un veh\u00edculo de cuatro puertas, aunque, en consonancia con la historia de la marca, se trata al parecer de \"todoterrenos robustos\", no de c\u00f3modos SUV de carretera.<\/p>\n

Volkswagen adquiri\u00f3 los derechos de la marca Scout, basada en un modelo fabricado por el antiguo fabricante estadounidense International Harvester cuando adquiri\u00f3 Navistar en 2020.<\/p>\n

Informaci\u00f3n adicional de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n

automobilwoche.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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