Stellantis ha firmado un acuerdo no vinculante con GME Resources para la compra de productos de sulfato de n\u00edquel y cobalto procedentes del proyecto NiWest en Australia Occidental. El proyecto NiWest a\u00fan no est\u00e1 en funcionamiento y todav\u00eda no se ha tomado una decisi\u00f3n definitiva.<\/p>\n
NiWest es un proyecto de desarrollo que se espera que produzca unas 90.000 toneladas anuales de sulfato de n\u00edquel y cobalto apto para bater\u00edas destinado al mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, en r\u00e1pido crecimiento, si es que llega a ponerse en pr\u00e1ctica. Hasta la fecha, se han invertido m\u00e1s de 30 millones de d\u00f3lares australianos (unos 19,5 millones de euros) en perforaciones, trabajos de pruebas metal\u00fargicas y estudios de desarrollo. El fabricante de autom\u00f3viles a\u00fan no ha revelado qu\u00e9 proporci\u00f3n de estas 90.000 toneladas pretende aprovechar.<\/p>\n
El estudio final de viabilidad de NiWest comenzar\u00e1 este mes. Stellantis no ha dicho cu\u00e1ndo se publicar\u00e1n los resultados de este estudio ni cu\u00e1ndo se tomar\u00e1n las decisiones sobre la realizaci\u00f3n del proyecto, limit\u00e1ndose a decir -como es habitual en las notificaciones de este tipo- que la conclusi\u00f3n de la carta de intenciones no vinculante est\u00e1 sujeta a las condiciones de cierre habituales, incluidas las aprobaciones reglamentarias.<\/p>\n
Sin embargo, la zona donde se construir\u00e1 NiWest es conocida por sus yacimientos de materias primas. El emplazamiento est\u00e1 a s\u00f3lo 30 kil\u00f3metros del proyecto Murrin-Murrin, donde Glencore extrae materia prima para bater\u00edas en uno de los mayores proyectos de n\u00edquel-cobalto de Australia.<\/p>\n
Stellantis ya hab\u00eda ampliado su suministro de hidr\u00f3xido de litio este a\u00f1o firmando acuerdos con Vulcan Energy<\/a> para Europa y Recursos t\u00e9rmicos controlados<\/a> para Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n \"Cada d\u00eda, Stellantis trabaja para proporcionar a nuestros clientes una libertad de movilidad limpia, segura, asequible y de vanguardia\", declar\u00f3 Maxime Picat, Director de Compras y Cadena de Suministro de Stellantis. \"Asegurar las fuentes de materias primas y el suministro de bater\u00edas reforzar\u00e1 la cadena de valor de Stellantis para la producci\u00f3n de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e, igualmente importante, ayudar\u00e1 a la empresa a alcanzar su agresivo objetivo de descarbonizaci\u00f3n\".<\/p>\n El director gerente de GME, Paul Kopejtka, est\u00e1 muy satisfecho con el progreso de las conversaciones hasta el momento y subraya que llevar\u00e1n a cabo \"m\u00e1s negociaciones detalladas\" paralelamente al inicio del estudio de viabilidad definitivo. \"Un acuerdo definitivo con Stellantis ser\u00eda un paso fundamental para poder hacer avanzar el proyecto NiWest hasta su explotaci\u00f3n comercial\", afirma Kopejtka.<\/p>\n