{"id":180539,"date":"2022-10-11T17:32:52","date_gmt":"2022-10-11T15:32:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=180539"},"modified":"2025-06-25T13:38:05","modified_gmt":"2025-06-25T11:38:05","slug":"nueve-buques-recibiran-sistemas-h2-con-los-astilleros-fps-holland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/10\/11\/nine-ships-to-get-h2-systems-with-fps-holland-shipyards\/","title":{"rendered":"Nueve buques recibir\u00e1n sistemas H2 con FPS y Holland Shipyards"},"content":{"rendered":"<p>Como primer barco de este proyecto, el \"FPS Maas\" est\u00e1 siendo reconvertido. El \u00faltimo viaje diesel del barco fue de B\u00e9lgica a Rotterdam, desde donde continu\u00f3 a <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/astilleros-holland\/\">Astilleros Holland<\/a>' en las cercanas instalaciones de Werdendam. All\u00ed se retirar\u00e1 el sistema de propulsi\u00f3n di\u00e9sel de la gabarra portacontenedores y se instalar\u00e1 un nuevo sistema de propulsi\u00f3n modular.<\/p>\n<p>Constar\u00e1 de motores el\u00e9ctricos, dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno, un sistema de pila de combustible y un sistema de bater\u00edas con un contenido energ\u00e9tico de 504 kWh. El sistema de bater\u00edas es de EST-Floattech. \"EST-Floattech es uno de los pocos que pueden suministrar la energ\u00eda de bater\u00eda necesaria para el FPS Maas, afirma Fokke van der Veen, Director de Operaciones de FPS. \"Esperamos una colaboraci\u00f3n constructiva en tecnolog\u00eda de bater\u00edas, no s\u00f3lo durante la entrega y la integraci\u00f3n, sino tambi\u00e9n durante nuestra explotaci\u00f3n\".<\/p>\n<p>A\u00fan no se dispone de detalles sobre el e-drive, el sistema de pila de combustible y los dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno. Entre las empresas que participan en el proyecto se encuentran Nedstack Fuel Cell Technology, Kooiman Marine Group, Air Liquide y BCTN Network of Inland Terminals. Aunque la empresa a\u00fan no ha revelado nada sobre la infraestructura del buque de hidr\u00f3geno, ha afirmado que en cuanto el FPS Maas reconvertido vuelva a estar en servicio, transportar\u00e1 carga de contenedores entre Rotterdam y Amberes, sin emisiones.<\/p>\n<p>FPS tiene la intenci\u00f3n de construir y explotar una flota de un total de diez buques de navegaci\u00f3n interior y de corta distancia sin emisiones. La naviera a\u00fan no ha revelado los detalles de los otros nueve buques. En su p\u00e1gina web, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 en julio que se hab\u00eda hecho cargo del \"FPS Waal\" como su segundo portacontenedores de navegaci\u00f3n interior. La compa\u00f1\u00eda no ha dicho en qu\u00e9 fecha el \"Waal\" estar\u00e1 totalmente convertido.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/futureproofshipping.com\/news\/2022\/fps-maas-sails-to-shipyard-for-retrofit\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">futureproofshipping.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.est-floattech.com\/est-floattech-on-board-for-the-retrofitting-journey-of-inland-vessel-the-fps-maas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">est-floattech.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como primer barco de este proyecto, el \"FPS Maas\" est\u00e1 siendo reconvertido. 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