Siemens Smart Infrastructure y Volta Trucks han anunciado un impulso para facilitar la electrificaci\u00f3n total de las flotas. Han firmado una carta de intenciones en la que describen c\u00f3mo tratar\u00e1n de ofrecer conjuntamente \"soluciones llave en mano\" a los operadores de flotas mediante la integraci\u00f3n de veh\u00edculos, infraestructura de carga y gesti\u00f3n energ\u00e9tica.
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\"La oferta estar\u00e1 dise\u00f1ada para requerir una inversi\u00f3n inicial o unos conocimientos t\u00e9cnicos m\u00ednimos\", escribe Siemens. Volta Trucks, una startup sueca que ya se est\u00e1 expandiendo en EE.UU., acaba de poner en producci\u00f3n su primer cami\u00f3n de 16 toneladas. Le seguir\u00e1n los modelos de 7,5 y 12 toneladas. Todos est\u00e1n dise\u00f1ados para la log\u00edstica en el centro de las ciudades y se centran en el conductor, que se sienta en el centro de una cabina de cristal. Sin embargo, el modelo de cami\u00f3n como servicio de la empresa resulta especialmente interesante para Siemens, y Volta dirige el primer centro de servicio en Par\u00eds.<\/p>\n
La asociaci\u00f3n re\u00fane el \"enfoque \u00fanico de Volta Trucks para la electrificaci\u00f3n de flotas comerciales y la experiencia operativa a trav\u00e9s de Truck as a Service\", escribe Siemens. Al mismo tiempo, suministrar\u00e1n infraestructura de carga y sistemas de control de software. La gesti\u00f3n de la energ\u00eda y de los edificios, as\u00ed como la financiaci\u00f3n facilitada por Siemens, est\u00e1n ahora sobre la mesa a la hora de realizar pedidos con Volta Trucks.<\/p>\n
\"Estoy encantado de que Volta Trucks vaya a trabajar con Siemens para aportar soluciones de infraestructura de carga l\u00edderes en el sector para nuestros clientes de Truck as Service\", declar\u00f3 Essa Al-Saleh, consejero delegado de Volta Trucks. \"Para llevar a cabo la electrificaci\u00f3n de la log\u00edstica urbana a ritmo y escala, necesitamos una infraestructura de electrificaci\u00f3n operacionalmente eficiente alineada con el requisito exacto de cada flota.\"<\/p>\n
Siemens, por supuesto, supervisar\u00e1 la infraestructura t\u00e9cnica, incluyendo el hardware y el software necesarios para operar la infraestructura de recarga y distribuci\u00f3n de energ\u00eda para las flotas de Volta Cero.<\/p>\n
Internamente, los socios tambi\u00e9n trabajar\u00e1n para optimizar el funcionamiento mediante modelos anal\u00edticos y de simulaci\u00f3n avanzados que tengan en cuenta factores como los ciclos de trabajo de la flota, los tiempos de carga, la duraci\u00f3n de las bater\u00edas, la utilizaci\u00f3n \u00f3ptima de la energ\u00eda y los costes, y la gesti\u00f3n de los activos.<\/p>\n
\"A trav\u00e9s de nuestra asociaci\u00f3n con Volta Trucks, tenemos la intenci\u00f3n de co-crear soluciones de Transporte como Servicio, y ofrecer a los clientes de Volta Trucks un mayor tiempo de actividad, un compromiso de fiabilidad a trav\u00e9s de contratos basados en el rendimiento, y una reducci\u00f3n del gasto energ\u00e9tico\", dijo Thomas Kiessling, Director de Tecnolog\u00eda de Siemens Smart Infrastructure.<\/p>\n
Por lo tanto, los clientes tendr\u00e1n todas sus necesidades de energ\u00eda del dep\u00f3sito capturadas y gestionadas como parte del proceso de dise\u00f1o e instalaci\u00f3n, por lo que Siemens garantiza que la capacidad de carga se incrementa en l\u00ednea con las demandas en tiempo real de los sitios. La empresa afirma que la infraestructura de carga optimizada ser\u00e1 altamente rentable, no s\u00f3lo en el punto de instalaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n a trav\u00e9s de algoritmos de carga que permiten a las flotas gestionar los costes energ\u00e9ticos sin comprometer los requisitos de rutas y servicios.<\/p>\n
Volta Trucks se propone vender m\u00e1s de 27.000 veh\u00edculos anuales en 2025<\/a> antes de seguir creciendo. Los primeros clientes subieron pronto a bordo, con DB Schenker encargando 1.470 VE en Noviembre de 2021<\/a>. Esto fue precedido por el pedido de Petit Forestier de 1.000 veh\u00edculos Volta Zero a finales de 2020<\/a>.<\/p>\n Primero\u00a0presentado en 2020<\/a>, el Volta Zero de 16 toneladas est\u00e1 dise\u00f1ado desde cero para realizar entregas con cero emisiones. Seg\u00fan informaciones anteriores, los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica proceden de Meritor<\/a>\u00a0y el\u00a0pilas de Proterra<\/a>. Volta se ha ampliado a versiones de 7,5 toneladas, 12 toneladas y 19 toneladas, adem\u00e1s del cami\u00f3n de 16 toneladas.<\/p>\n