{"id":180759,"date":"2022-10-14T14:09:30","date_gmt":"2022-10-14T12:09:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=180759"},"modified":"2022-10-14T14:09:41","modified_gmt":"2022-10-14T12:09:41","slug":"deutsche-telekom-comprara-100-coches-electricos-de-empresa-a-partir-de-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/10\/14\/de-deutsche-telekom-to-buy-100-electric-company-cars-from-2023\/","title":{"rendered":"Deutsche Telekom comprar\u00e1 100% coches el\u00e9ctricos de empresa a partir de 2023"},"content":{"rendered":"<p>Se est\u00e1 produciendo un gran cambio, ya que la mayor empresa de telecomunicaciones de Alemania, Deutsche Telekom, ha anunciado que a partir del 1 de enero de 2023 s\u00f3lo comprar\u00e1 coches de empresa el\u00e9ctricos. El personal de Alemania podr\u00e1 elegir entre 33 modelos EV. La medida forma parte de las iniciativas de sostenibilidad m\u00e1s amplias del Grupo.<!--more--><\/p>\n<p>Deutsche Telekom anunci\u00f3 el jueves, en su primer D\u00eda de la Sostenibilidad, la eliminaci\u00f3n progresiva del motor de combusti\u00f3n en los nuevos coches de empresa. Un portavoz subray\u00f3 que \"la eliminaci\u00f3n progresiva se refiere a una parte de la flota de veh\u00edculos, concretamente a los coches de empresa\", y no, por ejemplo, a los veh\u00edculos de servicio. Aun as\u00ed, la transici\u00f3n ser\u00e1 relativamente r\u00e1pida, ya que la nueva norma de contrataci\u00f3n se aplicar\u00e1 en Alemania a partir de finales de a\u00f1o. Pretende ser \"un primer paso hacia la conversi\u00f3n de toda la flota de veh\u00edculos a motores el\u00e9ctricos\", como afirma Telekom.<\/p>\n<p>Esto podr\u00eda tener un impacto considerable. Seg\u00fan Telekom Mobility Solutions (TMS), una filial al cien por cien responsable de la flota de veh\u00edculos, la flota de Telekom consta de 23.000 coches de empresa y veh\u00edculos de servicio, lo que la convierte en una de las mayores flotas de empresa de Alemania. Olga Nevska, Directora General de TMS, describe la eliminaci\u00f3n progresiva de los motores de combusti\u00f3n interna en su <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/olganevska\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Perfil en LinkedIn<\/a> como un \"hito importante en el camino hacia una movilidad de los empleados sostenible, conectada y basada en la demanda\". Con 33 modelos puramente VE en cartera, afirma que hay algo para todos los gustos.<\/p>\n<p>Por supuesto, los largos plazos de entrega actuales tambi\u00e9n afectan a Telekom. Hace poco m\u00e1s de un mes, Nevska se quej\u00f3 al <em>Handelsblatt<\/em> al respecto. \"En el proceso, a veces el fabricante sigue cambiando los equipos. Eso hace que la persona que hace el pedido est\u00e9 insatisfecha y dificulta nuestro trabajo\", dijo. Telekom esperaba entonces 550 coches el\u00e9ctricos, la mayor\u00eda de los cuales llegar\u00edan en la primavera de 2023, seg\u00fan el diario alem\u00e1n.<\/p>\n<p>Independientemente de esto, Telekom ha sincronizado el cambio a veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos con una ampliaci\u00f3n de la vida \u00fatil de los veh\u00edculos de empresa de tres a cuatro a\u00f1os. Esto tambi\u00e9n es \"con vistas a la sostenibilidad\". En principio, las emisiones de CO2 de los veh\u00edculos de empresa de Deutsche Telekom en Alemania rondaban las 21.400 toneladas a finales de 2021. Se espera que la electrificaci\u00f3n reduzca las emisiones en un 76% hasta unas 5.000 toneladas de CO2 a finales de 2026, por lo que Telekom.<\/p>\n<p>Seg\u00fan su director general, TMS est\u00e1 pasando de ser una flota a un proveedor de movilidad. En este sentido, la electrificaci\u00f3n es s\u00f3lo uno de varios procesos de transformaci\u00f3n bajo el lema de la movilidad operativa. \"Nos tomamos muy en serio nuestra responsabilidad como empleador y llevamos a\u00f1os trabajando para ofrecer a nuestros empleados una movilidad sostenible que satisfaga sus necesidades. El cambio de motores de combusti\u00f3n a motores el\u00e9ctricos desempe\u00f1a un papel central. Al mismo tiempo, estamos desarrollando ofertas atractivas que reducir\u00e1n los desplazamientos en nuestras carreteras y permitir\u00e1n un cambio c\u00f3modo a las formas p\u00fablicas y compartidas de movilidad\", declar\u00f3 Nevska.<\/p>\n<p>As\u00ed pues, adem\u00e1s de adquirir y explotar coches cl\u00e1sicos de empresa o veh\u00edculos de servicio, TMS participa en conceptos de uso compartido y soluciones a la carta. El sitio web de la empresa informa de que \u00e9sta gestiona una flota de veh\u00edculos compartidos, 8.000 bicicletas de conversi\u00f3n salarial, un servicio de lanzadera a la demanda para unas 120.000 personas al a\u00f1o y ofertas de micromovilidad en forma de bicicletas de uso compartido, patinetes y mucho m\u00e1s.<\/p>\n<p>La red de movilidad de la empresa se estrechar\u00e1. \"Para aquellos que quieran prescindir por completo de su veh\u00edculo de empresa, pronto se lanzar\u00e1 nuestra plataforma MaaS, que agrupa una gran variedad de medios de transporte en una sola app y facilita a todos los trabajadores el cambio a las formas de movilidad p\u00fablicas y compartidas\", anuncia el jefe de TMS. Seg\u00fan sus datos, el 60% de los empleados sigue acudiendo al trabajo en coche. Una cifra que se espera que siga descendiendo.<\/p>\n<p>Por cierto, Deutsche Telekom ofrece movilidad de sustituci\u00f3n para los nuevos coches el\u00e9ctricos de empresa. Esto significa que los empleados pueden \"tomar prestado\" un veh\u00edculo de combusti\u00f3n en caso necesario. Seg\u00fan Nevska, los modelos de suscripci\u00f3n de veh\u00edculos tambi\u00e9n son cada vez m\u00e1s populares en el Grupo. Estos permiten a los clientes cambiar al tipo de veh\u00edculo que mejor se adapte a su situaci\u00f3n actual. Ya en la primavera de 2022, 40% de los nuevos pedidos corresponder\u00edan a veh\u00edculos el\u00e9ctricos de esta forma, seg\u00fan nos dijo el director general en una entrevista anterior.<\/p>\n<p>Al mismo tiempo, la divisi\u00f3n de clientes empresariales T-Systems desempe\u00f1a un papel pionero en el Grupo. Comenz\u00f3 a convertir su flota empresarial de todo el mundo a propulsores el\u00e9ctricos a principios de este a\u00f1o. La filial internacional de TI de Telekom tiene previsto completar el proyecto para los 1.400 coches de empresa de Alemania en 2025.<\/p>\n<p>Como Grupo, Deutsche Telekom aspira a ser neutral para el clima en toda la cadena de valor (\"Alcance 3\u2033) para 2040. Para las operaciones comerciales, este objetivo se aplica ya en 2025 (\"Alcance 1-2\"). Para lograrlo, las emisiones de CO2 deben reducirse en torno a un 95% en comparaci\u00f3n con 2017.<\/p>\n<p>\"Nuestros clientes, pero tambi\u00e9n nuestros inversores, consideran importante que nuestra empresa crezca de forma sostenible\", declar\u00f3 el consejero delegado de Telekom, Tim H\u00f6ttge. \"No s\u00f3lo les interesa el precio de los productos, sino tambi\u00e9n el precio que paga el medio ambiente. Por eso estamos redoblando nuestros esfuerzos, por ejemplo, para lograr la neutralidad clim\u00e1tica y una econom\u00eda circular.\"<\/p>\n<p><em>&gt;&gt; Reportaje de Cora Werwitzke, Alemania.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.telekom.com\/en\/media\/media-information\/archive\/sustainability-is-a-top-priority-1018284\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">telekom.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se est\u00e1 produciendo un gran cambio, ya que la mayor empresa de telecomunicaciones de Alemania, Deutsche Telekom, ha anunciado que a partir del 1 de enero de 2023 s\u00f3lo comprar\u00e1 coches de empresa el\u00e9ctricos. 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