{"id":180905,"date":"2022-10-17T13:32:53","date_gmt":"2022-10-17T11:32:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=180905"},"modified":"2022-10-17T13:33:58","modified_gmt":"2022-10-17T11:33:58","slug":"stellantis-estrena-el-jeep-avenger-totalmente-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/10\/17\/stellantis-debuts-all-electric-jeep-avenger\/","title":{"rendered":"Stellantis estrena el Jeep Avenger totalmente el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Jeep present\u00f3 su primer modelo BEV en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds. Est\u00e1 previsto que el Jeep el\u00e9ctrico se lance en Europa a principios de 2023. Las especificaciones siguen en gran medida las de otros modelos Stellantis, pero el Grupo a\u00fan no ha fijado un precio a pesar de aceptar pedidos anticipados para la \"1\u00aa Edici\u00f3n\" del Jeep Avenger.<\/p>\n

El Jeep Avenger es un SUV compacto propulsado por la segunda generaci\u00f3n de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de 400 voltios, la primera resultado<\/a> de la empresa conjunta de Stellantis con Nidec. El Jeep utiliza un motor el\u00e9ctrico de 115 kW y una bater\u00eda de 54 kWh. Se trata de los mismos par\u00e1metros que los Peugeot e-308, e-208 y DS 3 E-Tense - estos dos \u00faltimos modelos se actualizar\u00e1n con este fin, mientras que Stellantis lanzar\u00e1 el e-308 y su v\u00e1stago station wagon con esta generaci\u00f3n de propulsi\u00f3n desde el principio.<\/p>\n

El paquete de bater\u00edas consta de 17 m\u00f3dulos y 102 celdas con qu\u00edmica NMC-811 y ofrece una autonom\u00eda de 400 kil\u00f3metros en el ciclo combinado WLTP. De los 54 kWh de contenido energ\u00e9tico bruto, 50,8 kWh son utilizables. La bater\u00eda puede cargarse con hasta 100 kW CC. En el anuncio, Jeep cifra el tiempo de carga del Avenger en 24 minutos, cargando desde un inusual 20 - 80%. Otros modelos Stellantis suelen tardar 30 minutos para la carga est\u00e1ndar del 10% al 80%. La potencia de carga de CA es de 11 kW.<\/p>\n

Con una longitud de 4,08 metros, el Avenger se ha desarrollado \"espec\u00edficamente para las necesidades de los clientes europeos\". Jeep se dirige principalmente al segmento B-SUV, de r\u00e1pido crecimiento. En t\u00e9rminos de tama\u00f1o, el Avenger se ha posicionado como un nuevo modelo de entrada, ya que es otros 16 cent\u00edmetros m\u00e1s corto que el Renegade.<\/p>\n

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Ambos modelos comparten la Plataforma Modular Com\u00fan de Stellantis en su n\u00facleo, aunque el Avenger se basa en la e-CMP derivada para coches el\u00e9ctricos. Sin embargo, se construyen en plantas diferentes: El Renegade se fabrica (como mucho como PHEV) en Melfi, Italia, pero el Avenger sale de la cadena de producci\u00f3n de la planta de Stellantis en Tychy, Polonia. Un modelo el\u00e9ctrico de Fiat basado en el estudio Centoventi tambi\u00e9n podr\u00eda llegar all\u00ed.<\/p>\n

Con el e-CMP, tambi\u00e9n queda claro: el Avenger s\u00f3lo tendr\u00e1 tracci\u00f3n delantera porque no est\u00e1 prevista para esta plataforma una tracci\u00f3n total el\u00e9ctrica con un segundo motor el\u00e9ctrico en el eje trasero. De este modo, Jeep tambi\u00e9n subraya que el Avenger es el primer veh\u00edculo de tracci\u00f3n delantera que incorpora de serie la tecnolog\u00eda \"Selec-Terrain\" de la marca y el control de descenso de pendientes; en esto es en lo que se dice que el Avenger se diferencia de otros modelos e-CMP como el Opel Mokka-e o el Peugeot e-2008. El sistema \"Selec-Terrain\" ofrece seis modos de conducci\u00f3n; adem\u00e1s de los modos de carretera \"Normal\", \"Eco\" y \"Sport\", tambi\u00e9n hay ajustes exclusivos para conducir sobre nieve, en arena o en barro.<\/p>\n

Hasta ahora, inusuales para los modelos e-CMP, que tambi\u00e9n ten\u00edan un claro enfoque de carretera como SUV, son las siguientes especificaciones: Con una altura libre al suelo de 200 mil\u00edmetros, se dice que el Avenger ofrece el mejor valor de la clase, y tambi\u00e9n se dice que los \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n (20\u00b0 delante, 32\u00b0 detr\u00e1s) son \"excelentes\". El modelo ofrece voladizos cortos delante y detr\u00e1s, lo que hace posible tales \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n. Como se\u00f1ala Jeep, esto no s\u00f3lo es \"indispensable para la conducci\u00f3n todoterreno, sino tambi\u00e9n \u00fatil en la vida urbana, por ejemplo, al subir una rampa de aparcamiento empinada\".<\/p>\n

El Jeep Avenger cuenta con los sistemas de asistencia y las funciones de conectividad habituales de los otros modelos. Todas las versiones cuentan con un sistema de infoentretenimiento, y la pantalla t\u00e1ctil es de siete o 10,25 pulgadas, dependiendo del acabado. Hablando de tama\u00f1o, el maletero cubica 380 litros.<\/p>\n

El bien equipado Jeep Avenger \"1\u00aa Edici\u00f3n\" puede reservarse hasta el 30 de noviembre. Sin embargo, a\u00fan se desconocen los precios definitivos del modelo especial y del siguiente equipamiento de serie.<\/p>\n

stellantis.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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