Volkswagen y la empresa canadiense Xanadu han lanzado un programa de investigaci\u00f3n de varios a\u00f1os para optimizar la potencia de c\u00e1lculo de los algoritmos cu\u00e1nticos para la simulaci\u00f3n de materiales de bater\u00edas.<\/p>\n
Se espera que esto reduzca los costes computacionales y acelere el uso de ordenadores cu\u00e1nticos por parte de Volkswagen para desarrollar materiales para bater\u00edas m\u00e1s seguros, ligeros y rentables, seg\u00fan un comunicado del fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n. Los algoritmos cu\u00e1nticos para simular los materiales de las bater\u00edas deber\u00edan poder \"avanzar significativamente\" en el dise\u00f1o y desarrollo de las celdas de las bater\u00edas de pr\u00f3xima generaci\u00f3n.<\/p>\n
El marco temporal, sin embargo, es m\u00e1s a largo plazo; es posible que las pilas de la generaci\u00f3n siguiente a la siguiente se beneficien m\u00e1s de los resultados de la colaboraci\u00f3n. Seg\u00fan VW, las dos empresas quieren llevar a la madurez comercial los algoritmos cu\u00e1nticos de uso eficiente de los recursos en la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n
El punto de partida est\u00e1 claro: la simulaci\u00f3n precisa y eficaz de los materiales de las bater\u00edas puede acelerar enormemente los procesos de desarrollo y hacerlos menos costosos si las combinaciones de materiales pueden evaluarse mediante simulaci\u00f3n y s\u00f3lo los materiales m\u00e1s prometedores se prueban en prototipos de celdas. La introducci\u00f3n de ordenadores cu\u00e1nticos tolerantes a fallos podr\u00eda facilitar la realizaci\u00f3n de estas tareas. Esto se debe, seg\u00fan VW, a que los m\u00e9todos cl\u00e1sicos existentes, como la teor\u00eda del funcional de la densidad, que han sido las piedras angulares de la qu\u00edmica computacional durante varias d\u00e9cadas, est\u00e1n alcanzando sus l\u00edmites a pesar de sus grandes \u00e9xitos en \u00e1reas de investigaci\u00f3n esenciales para desarrollar bater\u00edas m\u00e1s potentes.<\/p>\n
Entre bastidores, la colaboraci\u00f3n entre Volkswagen y Xanadu lleva en marcha desde el a\u00f1o pasado. Los resultados de la primera fase de la colaboraci\u00f3n ya se han publicado en la revista Physical Review A. En el informe de investigaci\u00f3n, los socios ofrecen una evaluaci\u00f3n inicial de los recursos necesarios para aplicar un algoritmo cu\u00e1ntico que simule un material cat\u00f3dico realista, el silicato de hierro y dilitio.<\/p>\n
\"Colaborar con empresas punteras como Xanadu es como subirse a una lancha motora que se dirige a la pr\u00f3xima gran revoluci\u00f3n\", declar\u00f3 Nikolai Ardey, responsable de Innovaci\u00f3n del Grupo Volkswagen. \"La computaci\u00f3n cu\u00e1ntica podr\u00eda desencadenar una revoluci\u00f3n en la ciencia de los materiales y la optimizaci\u00f3n, competencias clave para hacer crecer nuestra experiencia interna en bater\u00edas\".<\/p>\n
\"En Xanadu estamos ampliando las fronteras del hardware, el software y los algoritmos de la computaci\u00f3n cu\u00e1ntica. Nuestro objetivo en la investigaci\u00f3n de algoritmos cu\u00e1nticos es conseguir que los ordenadores cu\u00e1nticos sean realmente \u00fatiles\", afirm\u00f3 Juan Miguel Arrazola, responsable de algoritmos de Xanadu. \"Centrarnos en las bater\u00edas es una elecci\u00f3n estrat\u00e9gica dada la demanda de la industria y las perspectivas de que la computaci\u00f3n cu\u00e1ntica ayude a comprender la compleja qu\u00edmica del interior de una c\u00e9lula de bater\u00eda\".<\/p>\n