El retrofitter de camiones y autobuses Clean Logistics ha recibido nuevos pedidos para la entrega de camiones de hidr\u00f3geno. Se trata de un total de diez camiones con pilas de combustible de hidr\u00f3geno, que se destinar\u00e1n a tres proyectos en el primer semestre de 2023.<\/p>\n
Como parte del centro log\u00edstico H2 de Neum\u00fcnster (Schleswig-Holstein), Clean Logistics entregar\u00e1 un total de siete camiones convertidos de di\u00e9sel a hidr\u00f3geno a los socios del proyecto en la primera mitad de 2023, seg\u00fan la empresa. Se han firmado los correspondientes acuerdos de suministro. Est\u00e1 previsto que los camiones de 40 toneladas con motores di\u00e9sel lleguen a las instalaciones de Winsen en las pr\u00f3ximas semanas y, a continuaci\u00f3n, se proceder\u00e1 a su conversi\u00f3n.<\/p>\n
El objetivo de este proyecto es crear en Neum\u00fcnster un centro sostenible basado en el hidr\u00f3geno para el transporte de mercanc\u00edas, que incluya la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno verde y su distribuci\u00f3n, la construcci\u00f3n de una infraestructura de estaciones de servicio y su uso real en la industria del transporte. Adem\u00e1s de Clean Logistics e Hypion GmbH, la Logistik Initiative Schleswig-Holstein e. V. incluye empresas como Edeka, Ernst Krebs, Herbert Voigt y Netto.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Clean Logistics ha firmado acuerdos de suministro con las empresas de transporte alemanas Hans Wormser y Pflaum para la entrega de uno y dos camiones H2 transformados, respectivamente, cuya entrega a los clientes tambi\u00e9n est\u00e1 prevista para el primer semestre de 2023. No se han revelado los detalles de estos camiones H2. Todos los veh\u00edculos recibir\u00e1n financiaci\u00f3n del Ministerio Federal de Transportes alem\u00e1n.<\/p>\n
Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El reequipador de camiones y autobuses Clean Logistics ha recibido nuevos pedidos para la entrega de camiones de hidr\u00f3geno. Se trata de un total de diez camiones con combustible de hidr\u00f3geno<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":175003,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[26132,26695,11274,26699,7098,7097,9961,26696,26697,6684,26700,10069,26698,26701,26702],"class_list":["post-181076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-clean-logistics","tag-edeka","tag-electric-trucks","tag-ernst-krebs","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-germany","tag-hans-wormser","tag-herbert-voigt","tag-hydrogen","tag-hypion","tag-munich","tag-netto","tag-pflaum","tag-speyer"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181076"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181076\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}