Estocolmo tiene un nuevo gobierno municipal que ya ha esbozado sus planes para el futuro del transporte en la capital sueca. Para 2030, todo el tr\u00e1fico del centro de Estocolmo estar\u00e1 libre de emisiones y el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles se reducir\u00e1 en un 30% respecto a 2017.<\/p>\n
Algunas zonas del centro de Estocolmo ser\u00e1n declaradas zonas medioambientales de clase 3 en 2024, en las que s\u00f3lo se permitir\u00e1n los coches el\u00e9ctricos y los veh\u00edculos de combusti\u00f3n m\u00e1s eficientes, mientras que para los veh\u00edculos pesados se permitir\u00e1n algunos h\u00edbridos.<\/p>\n
Para reducir el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles, algunas calles tambi\u00e9n se convertir\u00e1n en zonas exclusivas para peatones o en carriles bici. En general, se quiere impulsar el transporte p\u00fablico y mejorar la movilidad personal en la ciudad para peatones y ciclistas, de modo que los desplazamientos en coche sean en gran medida innecesarios. Se van a realizar fuertes inversiones en infraestructuras ciclistas.<\/p>\n
Las nuevas zonas de la ciudad se introducir\u00e1n gradualmente a partir de 2024 y deber\u00edan estar totalmente implantadas en 2026. Las calles exactas que se incluir\u00e1n en las zonas se decidir\u00e1n en 2023. Se mejorar\u00e1 la infraestructura para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos instalando 100.000 puntos de recarga en la ciudad para 2030.<\/p>\n
La capital sueca ya ha hecho muchos progresos en materia de infraestructura de recarga. En julio, por ejemplo, el operador Stockholm Parkering anunci\u00f3 que adquirir otros 10.000 puntos de recarga<\/a> en un plazo de cuatro a\u00f1os, adem\u00e1s de los 5.000 puntos de recarga que la empresa ya ha instalado.<\/p>\n \u00c5sa Lindhagen, una de las nuevas alcaldesas del Partido Verde en Estocolmo explic\u00f3: \"Estocolmo se convertir\u00e1 en una ciudad verde para pasear y en la primera ciudad europea en bicicleta, y nos aseguraremos de que los autobuses lleguen m\u00e1s r\u00e1pido, y crearemos espacio para las cosas que los habitantes de Estocolmo demandan, como m\u00e1s \u00e1rboles y zonas verdes. Haremos de Estocolmo una ciudad para las personas\".<\/p>\n Estocolmo es s\u00f3lo una de las muchas ciudades europeas y extranjeras que siguen esta tendencia en la planificaci\u00f3n urbana. En particular, Par\u00eds se ha hecho famosa por sus infraestructuras centradas en las personas y la reducci\u00f3n del tr\u00e1fico en el centro de la ciudad, introducidas por la alcaldesa Anne Hidalgo. M\u00e1s recientemente, Par\u00eds simplemente prohibici\u00f3n de veh\u00edculos contaminantes<\/a> de las grandes zonas urbanas. En Espa\u00f1a, el gobierno catal\u00e1n fue un impulsor relativamente temprano, introduciendo un impuesto para veh\u00edculos contaminantes en 2019<\/a> y construyendo transporte p\u00fablico (el\u00e9ctrico) e infraestructuras para la micromovilidad.<\/p>\n Al igual que en Estocolmo, los esfuerzos de descarbonizaci\u00f3n de Par\u00eds tambi\u00e9n han incluido la v\u00edas navegables de la ciudad<\/a>. Tambi\u00e9n en Estocolmo: A principios de este a\u00f1o, Candela dio a conocer<\/a> el dise\u00f1o de su hidroala el\u00e9ctrica P-12 Shuttle. Est\u00e1 previsto que la embarcaci\u00f3n de transporte p\u00fablico mar\u00edtimo se someta a pruebas en el sistema de transporte p\u00fablico de Estocolmo el a\u00f1o que viene.<\/p>\n di.se<\/a>, mestmotor.se<\/a>, expressen.se<\/a> (todo en sueco)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Estocolmo tiene un nuevo gobierno municipal que ya ha esbozado sus planes para el futuro del transporte en la capital sueca. Para 2030, todo el tr\u00e1fico de la<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":181106,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[3701,4422,17292,13224,3397],"class_list":["post-181125","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-bev","tag-co2","tag-micromobility","tag-public-transport","tag-stockholm"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181125"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181125\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}