{"id":181131,"date":"2022-10-20T14:01:30","date_gmt":"2022-10-20T12:01:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=181131"},"modified":"2023-08-09T14:12:24","modified_gmt":"2023-08-09T12:12:24","slug":"bmw-se-abastecera-de-pilas-redondas-de-aesc-en-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/10\/20\/bmw-to-source-round-cells-from-aesc-in-the-usa\/","title":{"rendered":"BMW se abastecer\u00e1 de c\u00e9lulas cil\u00edndricas de AESC en EE.UU."},"content":{"rendered":"

BMW est\u00e1 inyectando 1.700 millones de d\u00f3lares estadounidenses en la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en EE UU. La inversi\u00f3n se destinar\u00e1 a la reconversi\u00f3n de la planta de Spartanburg y a la construcci\u00f3n de un centro de ensamblaje de bater\u00edas. El proveedor de c\u00e9lulas ser\u00e1 Envision AESC, que est\u00e1 construyendo una f\u00e1brica de c\u00e9lulas en Carolina del Sur.<\/p>\n

En primer lugar, a la estrategia de las c\u00e9lulas de la bater\u00eda: BMW confirmado recientemente<\/a> el uso previsto de nuevas c\u00e9lulas de bater\u00eda en formato cil\u00edndrico en los modelos el\u00e9ctricos de la \"Nueva Clase\" a partir de 2025. Las c\u00e9lulas ser\u00e1n producidas por tres socios en un total de seis f\u00e1bricas. Hace quince d\u00edas, BMW ya nombr\u00f3 socios a CATL y Eve Energy. Ahora est\u00e1 claro que el tercer socio ser\u00e1 Envision AESC, un especialista en c\u00e9lulas que tambi\u00e9n es demandado por Renault<\/a> y Nissan<\/a>entre otros.<\/p>\n

A trav\u00e9s de las asociaciones, BMW quiere comprar las c\u00e9lulas de las bater\u00edas all\u00ed donde tambi\u00e9n tiene lugar la producci\u00f3n (\"lo local por lo local\"). En EE.UU., los hilos se unir\u00e1n en Carolina del Sur. Seg\u00fan las \u00faltimas informaciones de la empresa muniquesa, la planta de veh\u00edculos de Spartanburg se est\u00e1 preparando para la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos con 1.000 millones de d\u00f3lares. El fabricante alem\u00e1n est\u00e1 gastando otros 700 millones de d\u00f3lares para construir un nuevo centro de ensamblaje de bater\u00edas en la cercana localidad de Woodruff. BMW quiere producir entonces \"al menos seis\" modelos BMW X totalmente el\u00e9ctricos en EE.UU. para 2030.<\/p>\n

Seg\u00fan la empresa, ha encontrado un socio en Envision AESC \"que construir\u00e1 una nueva f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Carolina del Sur para abastecer a la planta de Spartanburg\". En la nota adjunta no queda claro si la colaboraci\u00f3n en el suministro es exclusiva o si Envision AESC tambi\u00e9n abastecer\u00e1 a otros OEM desde la f\u00e1brica prevista. BMW s\u00f3lo especifica que la planta tendr\u00e1 una capacidad de producci\u00f3n anual de hasta 30 GWh y producir\u00e1 c\u00e9lulas cil\u00edndricas de nuevo desarrollo para los modelos el\u00e9ctricos de la \"Nueva Clase\" a partir de 2025.<\/p>\n

El celdas cil\u00edndricas<\/a> tendr\u00e1n un di\u00e1metro uniforme de 46 mil\u00edmetros y dos alturas diferentes (formato: 46XX). Seg\u00fan BMW, el nivel del m\u00f3dulo se omitir\u00e1 durante la instalaci\u00f3n: las c\u00e9lulas cil\u00edndricas se integrar\u00e1n \"de forma flexible en el espacio de instalaci\u00f3n ahorrando espacio\". El sistema de almacenamiento adopta un papel de soporte en la estructura de la carrocer\u00eda. En la jerga t\u00e9cnica, este concepto de bater\u00eda se denomina \"pack-to-open-body\".<\/p>\n

El veh\u00edculos de la nueva clase<\/a> utilizar\u00e1 un sistema de 800 voltios con una potencia de carga de hasta 350 kW adem\u00e1s de este concepto de bater\u00eda. De este modo, se puede lograr un rendimiento de carga significativamente mayor con una carga de corriente continua con una intensidad de corriente de hasta 500 amperios, tal y como BMW especific\u00f3 recientemente. \"El tiempo necesario para la carga del 10% al 80% se reduce hasta en un 30%\".<\/p>\n

En cuanto a la adquisici\u00f3n de c\u00e9lulas, BMW ha confirmado recientemente contratos con CATL y Eve Energ\u00eda<\/a>. Ambas han obtenido contratos por valor de decenas de miles de millones de euros para construir cuatro f\u00e1bricas de pilas de 20 GWh, dos en China y dos en Europa. No hay detalles oficiales sobre las ubicaciones, pero hay varias pistas. Por ejemplo, Reuters<\/em> escribi\u00f3 a mediados de agosto, citando documentos de la empresa, que Eve Energy estaba planeando una gran f\u00e1brica de c\u00e9lulas cil\u00edndricas en el centro de China. En abril, Eve Energy anunci\u00f3 que construir\u00eda una F\u00e1brica de 50 GWh en Chengdu<\/a>pero no especific\u00f3 el formato de la celda.<\/p>\n

En el futuro, Eve Energy tambi\u00e9n podr\u00eda suministrar el Planta de BMW en construcci\u00f3n en Debrecen<\/a>en Debrecen, Hungr\u00eda. A finales de marzo se inform\u00f3 de que Eve Energy tambi\u00e9n planeaba construir su primera f\u00e1brica europea de pilas en Debrecen. Seg\u00fan se anunci\u00f3 entonces, Eve Energy hab\u00eda firmado una carta de intenciones no vinculante con el municipio para adquirir 45 hect\u00e1reas en una zona industrial para construir una planta de producci\u00f3n de pilas cil\u00edndricas.<\/p>\n

Hace quince d\u00edas, BMW anunci\u00f3 que tambi\u00e9n construir\u00eda dos f\u00e1bricas de c\u00e9lulas de bater\u00edas en la regi\u00f3n USMCA a trav\u00e9s de un tercer socio. As\u00ed pues, la f\u00e1brica Envision AESC anunciada ahora para Carolina del Sur es s\u00f3lo la primera de las dos instalaciones de producci\u00f3n previstas en EE UU. La afirmaci\u00f3n de que all\u00ed se prev\u00e9n 30 GWh es algo sorprendente, ya que la empresa de M\u00fanich hab\u00eda hablado anteriormente de un total de seis f\u00e1bricas de 20 GWh cada una.<\/p>\n

En cualquier caso, es probable que las c\u00e9lulas lleguen a Spartanburg a trav\u00e9s del nuevo centro de ensamblaje previsto en Woodruff. \u00c9ste ocupar\u00e1 unas 9,3 hect\u00e1reas en la fase inicial. Seg\u00fan la empresa, la propia planta de veh\u00edculos tiene actualmente una capacidad de producci\u00f3n anual de hasta 450.000 veh\u00edculos. En ella se fabrican once modelos, incluidos los h\u00edbridos enchufables X3 xDrive30e y X5 xDrive45e. Pr\u00f3ximamente, tambi\u00e9n el nuevo h\u00edbrido enchufable BMW XM. Para 2021, la planta estadounidense habr\u00e1 producido cerca de 70.000 modelos BMW X electrificados, seg\u00fan estimaciones de BMW.<\/p>\n

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