Kia ofrece ahora una actualizaci\u00f3n de software para su modelo EV6 del a\u00f1o 2022 que est\u00e1 dise\u00f1ada para acelerar los procesos de carga en temperaturas fr\u00edas. El acondicionamiento de la bater\u00eda, que viene de serie en los modelos EV6 de 2023, el nuevo EV6 GT y el Niro EV, ahora puede instalarse opcionalmente en todos los EV6 de 2022.<\/p>\n
Sin embargo, los propietarios tendr\u00e1n que acudir al concesionario Kia para hacerlo. Seg\u00fan se ha informado, actualizaciones de software por aire<\/a> s\u00f3lo ser\u00e1 posible en todos los veh\u00edculos del Grupo Hyundai a partir de 2025 y en los modelos de nuevo lanzamiento a partir de 2023. Sin embargo, el preacondicionamiento requiere que la temperatura de la bater\u00eda sea inferior a 21 grados y que el nivel de carga sea del 24% o superior.<\/p>\n Seg\u00fan Kia, el preacondicionamiento deber\u00eda reducir el tiempo de carga hasta en un 50% si la bater\u00eda se lleva a la ventana \u00f3ptima de temperatura de funcionamiento antes de la carga r\u00e1pida. Esta mejora, sin embargo, depende de las cifras iniciales con las que cuente Kia: En condiciones \u00f3ptimas, el EV6 puede cargarse del diez al 80% en 18 minutos. A cinco grados cent\u00edgrados, Kia indica ahora \"unos 35 minutos\" en la comunicaci\u00f3n sin acondicionamiento de la bater\u00eda.<\/p>\n Sin embargo, las pruebas pr\u00e1cticas han demostrado tiempos de carga significativamente m\u00e1s largos, incluso a m\u00e1s grados. Si la Kia llegara realmente al rango \u00f3ptimo de temperatura con preacondicionamiento en esas condiciones y pudiera cargar al m\u00e1ximo posible de 240 kW, la reducci\u00f3n del tiempo de carga ser\u00eda incluso superior al 50%. S\u00f3lo las pruebas demostrar\u00e1n la magnitud real del efecto, aunque a menudo depende de las condiciones exactas de cada caso.<\/p>\n En cuanto al hardware, el EV6 del a\u00f1o de modelo 2022 ya dispone de calefacci\u00f3n de la bater\u00eda. La actualizaci\u00f3n del software afecta principalmente al sistema de navegaci\u00f3n, ya que la gu\u00eda de ruta activa autom\u00e1ticamente el acondicionamiento de la bater\u00eda si se establece como destino un cargador r\u00e1pido de CC. La activaci\u00f3n manual del preacondicionamiento no es posible - como ya se el caso del Ioniq 5<\/a>.<\/p>\n