La startup estadounidense de coches el\u00e9ctricos Mullen planea empezar a vender un veh\u00edculo en Europa a finales de este a\u00f1o. El Mullen I-GO es un peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico fabricado en China que, seg\u00fan la empresa, se utilizar\u00e1 principalmente para la log\u00edstica de \u00faltima milla.<\/p>\n
Mullen afirma en el comunicado que el I-GO est\u00e1 homologado seg\u00fan las normas de la UE y \"listo para su venta en el Reino Unido, Alemania, Espa\u00f1a, Francia e Irlanda\". Los primeros veh\u00edculos para Alemania est\u00e1n previstos para diciembre de 2022. Se dice que el precio de partida del peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico ser\u00e1 -inusualmente para las ventas previstas en Europa- de $11.999 netos (actualmente 12.168 euros). A este precio habr\u00e1 que a\u00f1adir el impuesto sobre el valor a\u00f1adido y el transporte local.<\/p>\n
Sin embargo, no hay muchos datos sobre la Mullen I-GO. Se dice que la distancia entre ejes de la peque\u00f1a furgoneta de reparto es de 2,44 metros (especificaci\u00f3n original: 96 pulgadas). La bater\u00eda se especifica en 16,5 kWh, y se desconoce la potencia del motor el\u00e9ctrico situado en el eje trasero. Con su peso de 795 kilogramos, se espera que el veh\u00edculo tenga una autonom\u00eda NEDC de 200 kil\u00f3metros; en el anuncio no se menciona el valor WLTP, ni tampoco la carga \u00fatil o el volumen de carga.<\/p>\n
Seg\u00fan Mullen, la empresa cree que existe una gran demanda de veh\u00edculos de reparto urbano listos para el mercado en Europa. Como resultado, la empresa dijo que ha aprovechado la oportunidad para \"ampliar su alcance de marca y marketing al mercado europeo a trav\u00e9s de su asociaci\u00f3n con los fabricantes del I-GO<\/span>.\" Mullen afirma que se ha asegurado los derechos exclusivos de venta, distribuci\u00f3n y marca del I-GO.<\/p>\n Aunque Mullen posee los derechos, a\u00fan no existe una red de distribuci\u00f3n en los pa\u00edses. Para ello, la empresa est\u00e1 en negociaciones de licencia con socios potenciales. A\u00fan no hay m\u00e1s detalles al respecto. \"La introducci\u00f3n de la I-GO, un veh\u00edculo totalmente homologado por la UE, crea oportunidades para la empresa en Europa, donde existe una enorme demanda de este tipo de veh\u00edculos peque\u00f1os de reparto<\/span>\", afirma el director general de Mullen, David Michery.<\/p>\n Mullen ha sido noticia recientemente por adquirir tanto Motores Bollinger<\/a> y ELMS<\/a> en un corto periodo de tiempo - sin haber entregado a\u00fan ninguno de sus propios veh\u00edculos. La empresa ha tenido una historia problem\u00e1tica y ha sido atacada por los vendedores en corto Investigaci\u00f3n sobre el Hindenburg<\/a> con acusaciones de supuestas declaraciones falsas sobre grandes pedidos y el estado de desarrollo de su tecnolog\u00eda de bater\u00edas.<\/p>\n