Los empleados de Siemens ya no podr\u00e1n cargar sus coches el\u00e9ctricos privados en las instalaciones de su empresa a partir de 2023. Dado que el correspondiente acuerdo de empresa expira a finales de a\u00f1o, es probable que se interrumpa la recarga gratuita - incluso previo pago, los coches el\u00e9ctricos privados ya no podr\u00e1n cargarse en el futuro.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Como Siemens AG inform\u00f3 recientemente a sus empleados en la intranet, el acuerdo de empresa que expiraba no se prorrogar\u00e1. Sin embargo, el trasfondo no son los costes incurridos por los aproximadamente 3.800 empleados que hab\u00edan utilizado la recarga gratuita desde 2017. M\u00e1s bien, dijo, debido a problemas de suministro, la construcci\u00f3n de nuevos puntos de recarga va demasiado lenta.<\/p>\n \"Como muchas otras industrias, Siemens tambi\u00e9n se ve afectada por los cuellos de botella en el suministro mundial. La ampliaci\u00f3n de la infraestructura de recarga avanza m\u00e1s lentamente de lo previsto\", se lee en el post de la intranet, filtrado a electrive.net por varias fuentes. \"Por lo tanto, se ha tomado la decisi\u00f3n conjunta a nivel de direcci\u00f3n de todas las unidades implicadas de dar prioridad a los veh\u00edculos de la empresa Siemens para la carga. Esto garantiza que los veh\u00edculos est\u00e9n siempre listos para su uso, por ejemplo, para visitar a los clientes o para las llamadas de servicio.\"<\/p>\n Sin embargo, existe un resentimiento creciente entre los empleados, a pesar de que comprenden las razones de la lenta expansi\u00f3n. Esto se debe a que no se est\u00e1 dando prioridad a los ahora 1.300 coches el\u00e9ctricos, sino acceso exclusivo a la infraestructura de recarga de la empresa desde el primer momento. Esto plantea \"enormes problemas\" a algunos empleados que no pueden cargar en su lugar de residencia o que tienen que recorrer largas distancias. Ya se hab\u00eda anunciado hace un a\u00f1o que algo cambiar\u00eda a partir del 1 de enero de 2023, dijo. \"Sin embargo, nadie habr\u00eda imaginado que adquirir\u00eda tales proporciones\", afirma uno de los empleados, que no quiere que se mencione su nombre. Se hab\u00eda previsto un modelo con una tarifa b\u00e1sica y el cobro por la cantidad de energ\u00eda cargada, dijo. \"Siemens se presenta como 'l\u00edder en sostenibilidad' y ahora deja a sus empleados a la intemperie a pesar de haber ampliado masivamente las estaciones de recarga (aplausos por ello)\", critica otra de nuestras fuentes.<\/p>\n Preguntada por electrive.net, Siemens confirm\u00f3 la expiraci\u00f3n del acuerdo de empresa. La carta de respuesta es muy similar en estructura y redacci\u00f3n a la entrada de la intranet - con una diferencia crucial: all\u00ed no se mencionan los cuellos de botella en el suministro ni la lenta expansi\u00f3n de la infraestructura de recarga. En su lugar, un portavoz de Siemens escribe: \"A medida que ampliamos nuestra flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n queremos seguir el ritmo de nuestra infraestructura de recarga, y por eso hemos decidido dar prioridad de recarga a los veh\u00edculos de empresa de Siemens. Esto garantizar\u00e1 que los veh\u00edculos est\u00e9n siempre listos para su uso, por ejemplo, para visitar a los clientes o para las llamadas de servicio.\"<\/p>\n Siemens tambi\u00e9n destaca que es miembro de la iniciativa EV100 del Grupo Clima. Como miembro de EV100, la empresa se compromete a electrificar completamente su flota de veh\u00edculos para 2030.<\/p>\n Tras la reciente noticia de que los empleados de Siemens ya no podr\u00e1n cargar sus coches el\u00e9ctricos privados en las instalaciones de su empresa a partir de 2023, Siemens Alemania ha comentado ahora lo siguiente Twitter<\/em> - con una explicaci\u00f3n diferente a la dada en respuesta a nuestra consulta anterior.<\/p>\n \"En principio, todos los empleados deber\u00edan poder seguir cargando sus veh\u00edculos en nuestras instalaciones\", afirma. Pero: \"Para poder ofrecer recarga, necesitamos puntos de recarga calibrados. Sin embargo, de nuestros m\u00e1s de 770 puntos de recarga en Alemania, la mayor\u00eda no est\u00e1n calibrados\".<\/p>\n La tensa situaci\u00f3n en las cadenas de suministro de todo el mundo tambi\u00e9n afecta a las piezas necesarias para fabricar puntos de carga calibrados, dijo. \"Todas las partes implicadas est\u00e1n trabajando para proporcionar a los empleados una soluci\u00f3n de carga tan pronto como la situaci\u00f3n se calme\", promete Siemens.<\/p>\nActualizaci\u00f3n 19 de octubre de 2022<\/h3>\n