El Ministerio de Industria espa\u00f1ol ha hecho p\u00fablico el reparto de ayudas estatales para la primera convocatoria del programa de financiaci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica PERTE. En total, el Gobierno distribuye 877,2 millones de euros entre diez beneficiarios de la financiaci\u00f3n, casi 300 millones de euros m\u00e1s de lo previsto anteriormente.<\/p>\n
Las siglas PERTE significan \"Proyecto Estrat\u00e9gico de Recuperaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n Econ\u00f3mica\". Seg\u00fan el Ministerio de Industria, los fondos p\u00fablicos de la primera ronda de financiaci\u00f3n van a movilizar inversiones totales por valor de 2.250 millones de euros en el sector. La financiaci\u00f3n se destinar\u00e1 a diez proyectos, de los que Seat, filial de Volkswagen, recibir\u00e1 con diferencia la mayor parte, con unos 397 millones de euros para la iniciativa \"Future: Fast Forward\". La iniciativa<\/a> incluye, entre otras cosas, la electrificaci\u00f3n de las f\u00e1bricas de Martorell y Pamplona y la creaci\u00f3n de un ecosistema de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos en Espa\u00f1a, incluyendo la f\u00e1brica de bater\u00edas cerca de Valencia<\/a>.<\/p>\n Pero lo primero es lo primero: Espa\u00f1a considera que tiene muchas posibilidades de convertirse en uno de los principales pa\u00edses europeos de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bater\u00edas. A mediados de 2021, el gobierno anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de invertir un total de 4.300 millones de euros en varios tramos hasta 2023 para impulsar la producci\u00f3n en el pa\u00eds. En aquel momento, el gobierno de Madrid anunci\u00f3 que el programa se financiar\u00eda principalmente con cargo al fondo de reconstrucci\u00f3n de la UE. Con el apoyo estatal, el pa\u00eds espera desencadenar una inversi\u00f3n del sector privado de 19.700 millones de euros hasta 2023. La nueva industria crear\u00e1 hasta 140.000 nuevos puestos de trabajo y el conjunto de la industria automovil\u00edstica representar\u00e1 el 15% de la producci\u00f3n econ\u00f3mica espa\u00f1ola en 2030, seg\u00fan se anunci\u00f3 adem\u00e1s en el verano de 2021.<\/p>\n As\u00ed pues, con unas subvenciones de casi 880 millones de euros, las cosas se ponen ahora en marcha. Adem\u00e1s de Seat, otros receptores de financiaci\u00f3n son Mercedes-Benz Espa\u00f1a (170,5 millones de euros redondos), Hub Tech Factory (108 millones de euros), Opel Espa\u00f1a (52 millones de euros), Renault Espa\u00f1a (40 millones de euros), Sapa Operaciones (33 millones de euros), Faurecia Interior Systems SALC Espa\u00f1a (28 millones de euros), Irizar (24 millones de euros), Peugeot Citroen Automoviles Espa\u00f1a (15 millones de euros) y Fagor Electronica (9 millones de euros).<\/p>\n Seg\u00fan el ministerio, las empresas recibir\u00e1n el dinero antes de finales de a\u00f1o. Adem\u00e1s, se pagar\u00e1n m\u00e1s de dos mil millones de euros en la ronda de subvenciones PERTE que seguir\u00e1 ahora, seg\u00fan Reuters<\/em>.<\/p>\n Para la ministra espa\u00f1ola de Industria, Reyes Maroto, los diez proyectos muestran el gran potencial de Espa\u00f1a para liderar la electromovilidad en Europa. \"Los 10 proyectos financiados en esta primera convocatoria del PERTE VEC muestran el gran potencial que tiene Espa\u00f1a para liderar la electromovilidad en Europa y refuerzan el compromiso del Gobierno de apoyar la transformaci\u00f3n de la industria del autom\u00f3vil hacia una movilidad m\u00e1s sostenible. Desde el Ministerio seguiremos trabajando para poner m\u00e1s recursos p\u00fablicos a disposici\u00f3n del sector para acompa\u00f1ar las importantes inversiones que nuestro ecosistema empresarial tiene que realizar para electrificar su cadena de producci\u00f3n y a los nuevos actores globales que quieran invertir en nuestro pa\u00eds.\"<\/p>\n Seg\u00fan Reuters<\/em>, Volkswagen tiene ahora la intenci\u00f3n de analizar la decisi\u00f3n del ministerio para discutir si los proyectos de inversi\u00f3n previstos pueden realizarse a su m\u00e1xima escala. La agencia de noticias cita una declaraci\u00f3n oficial del fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n. Anteriormente, los medios de comunicaci\u00f3n hab\u00edan informado de que Volkswagen hab\u00eda amenazado con frenar sus planes para Espa\u00f1a si el importe de la financiaci\u00f3n era demasiado bajo.<\/p>\n Como parte de su iniciativa 'Future: Fast Forward', la filial de Volkswagen Seat anunciado en mayo<\/a> que ten\u00eda la intenci\u00f3n de invertir diez mil millones de euros en sus propias plantas en Espa\u00f1a y en el desarrollo de una cadena de suministro local. Sin embargo, ya entonces Seat subray\u00f3 que la inversi\u00f3n depend\u00eda de una decisi\u00f3n positiva de financiaci\u00f3n del PERTE. La marca espa\u00f1ola de Volkswagen utilizar\u00eda los fondos para convertir sus plantas de veh\u00edculos a la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, establecer un sistema integral de proveedores y, sobre todo, realizar la f\u00e1brica de bater\u00edas de Sagunt, cerca de Valencia, a la escala prevista. Est\u00e1 previsto que la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica de bater\u00edas, con una capacidad de producci\u00f3n anual de 40 gigavatios-hora, comience en el primer trimestre de 2023. El inicio de la producci\u00f3n est\u00e1 previsto para 2026. Seat present\u00f3 la solicitud PERTE en mayo junto con 62 empresas de diversos sectores de 11 regiones de Espa\u00f1a.<\/p>\n reuters.com<\/a>,\u00a0mincotur.gob.es<\/a> (en espa\u00f1ol)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Ministerio de Industria espa\u00f1ol ha hecho p\u00fablico el reparto de ayudas estatales para la primera convocatoria del programa de financiaci\u00f3n de la eMovilidad PERTE. 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