La empresa de transportes londinense Go-Ahead ha encargado 20 autobuses el\u00e9ctricos e infraestructura de recarga al fabricante espa\u00f1ol Irizar. El pedido incluye 20 ejemplares del autob\u00fas el\u00e9ctrico Irizar ie tram de 12 metros con volante a la derecha, as\u00ed como dos cargadores de pant\u00f3grafo de 450 kW y cargadores de dep\u00f3sito de 100 kW.<\/p>\n
Es la primera vez que Irizar consigue un pedido del ie tranv\u00eda en la versi\u00f3n con volante a la derecha. Estos ser\u00e1n tambi\u00e9n los primeros autobuses de Irizar para el cliente Go-Ahead: El operador ha confiado hasta ahora principalmente en autobuses el\u00e9ctricos de BYD-ADL<\/a>y autobuses el\u00e9ctricos de pila de combustible de hidr\u00f3geno de Wrightbus<\/a>.<\/p>\n La tecnolog\u00eda de recarga la suministra Jema Energy, una filial del Grupo Irizar. Los autobuses el\u00e9ctricos empezar\u00e1n a llegar a Londres a partir de finales de 2022 y circular\u00e1n por la ruta 358 entre Crystal Palace y Orpington. Los sistemas de carga por pant\u00f3grafo de 450 kW se instalar\u00e1n en las estaciones de autobuses de Crystal Palace y Orpington. Irizar explica que \u00e9stos permiten a los autobuses cargarse en menos de cinco minutos en ruta. Una vez que los autobuses han regresado a las cocheras, pueden cargarse utilizando los cargadores de las cocheras.<\/p>\n I\u00f1igo Etxeberria, Director General de Irizar e-mobility, afirm\u00f3 que Irizar est\u00e1 encantado de que el mayor operador de autobuses de Londres, Go Ahead, haya elegido su tecnolog\u00eda. \"Londres est\u00e1 invirtiendo mucho en soluciones de transporte p\u00fablico sostenibles y para nosotros es un honor que Irizar e-mobility participe en este objetivo\", a\u00f1adi\u00f3. \"Nuestra carrera tecnol\u00f3gica contin\u00faa, y en esta operaci\u00f3n nuestra empresa lanzar\u00e1 la primera ruta de recarga superr\u00e1pida en Londres, cumpliendo con los altos est\u00e1ndares establecidos por Transport for London\", continu\u00f3.<\/p>\n La ciudad de Londres ha emprendido una serie de medidas para reducir la contaminaci\u00f3n y la congesti\u00f3n<\/a>. A principios de este a\u00f1o, el director general de Go Ahead, Christian Schreyer, dijo al Financial Times<\/em>: \"Al final, se trata de una lucha por el espacio en las ciudades ... \u00bfquiere tener 75 coches o un autob\u00fas, o quiere tener 500 coches o un tren de cercan\u00edas?\".<\/p>\n En junio de este a\u00f1o, Irizar anot\u00f3<\/a> un pedido de 30 autobuses de tranv\u00eda Irizar ie. Justo el mes pasado, la EMT de Palma en Mallorca llev\u00f3 las cosas un poco m\u00e1s lejos con la moderna tecnolog\u00eda del transporte p\u00fablico y encarg\u00f3 los autobuses el\u00e9ctricos de tranv\u00eda Irizar ie con paneles solares en el tejado<\/a>.<\/p>\n