Los elevados precios de la energ\u00eda est\u00e1n ralentizando probablemente la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica de bater\u00edas que Northvolt tiene previsto construir en Alemania. El director general de Northvolt, Magnus Carlsson, lo confirm\u00f3 en una entrevista. A\u00fan no se ha tomado una decisi\u00f3n, pero Northvolt ya est\u00e1 considerando una ubicaci\u00f3n alternativa.<\/p>\n
\"La f\u00e1brica de Heide podr\u00eda retrasarse\", declar\u00f3 el director general de Northvolt, Peter Carlsson, al peri\u00f3dico alem\u00e1n Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung<\/em>. \"Con los precios actuales de la electricidad, vemos peligrar la viabilidad econ\u00f3mica de los proyectos de alto consumo energ\u00e9tico en Alemania\". Sin embargo, a\u00fan no se ha tomado una decisi\u00f3n: el director general de Northvolt declar\u00f3 que actualmente est\u00e1n manteniendo \"conversaciones muy intensas y buenas con el gobierno federal y los gobiernos estatales\" y que todos juntos quieren hacer posible Heide.<\/p>\n Sin embargo, Carlsson tambi\u00e9n mencion\u00f3 EE.UU. como posible ubicaci\u00f3n. \"Queremos seguir siendo campeones europeos y l\u00edderes del mercado. Pero ahora nos encontramos en un punto en el que, en un principio, podemos dar prioridad a la expansi\u00f3n en EE.UU. frente a Europa\", afirma el director general de Northvolt. Tambi\u00e9n sostiene que en EE.UU. es posible obtener mayores subvenciones.<\/p>\n El estado del norte de Alemania se muestra tranquilo ante las declaraciones de Carlsson. El gobierno estatal de Kiel comunic\u00f3 a NDR<\/em> Schleswig-Holstein que sigue habiendo conversaciones con la empresa y que no ven el proyecto en peligro por el momento. \"Hacer realidad el acuerdo sigue siendo el objetivo de todas las partes implicadas. Northvolt ya ha anunciado que sigue comprometida con el emplazamiento de Heide y que quiere hacerlo posible\", afirma el ministro presidente Daniel G\u00fcnther (CDU).<\/p>\n Pero G\u00fcnther tambi\u00e9n admite que las condiciones marco se han vuelto ahora m\u00e1s dif\u00edciles debido a las importantes subvenciones de EE UU. Por lo tanto, \"ahora depende de todos los implicados garantizar la viabilidad econ\u00f3mica de las empresas de gran consumo energ\u00e9tico en Alemania y crear incentivos\", afirma la ministra presidenta. El gobierno federal y la UE, en particular, est\u00e1n llamados ahora a ofrecer soluciones.<\/p>\n Northvolt hab\u00eda anunciado su plan para una f\u00e1brica de bater\u00edas en Alemania en marzo<\/a> y recibi\u00f3 el aviso de financiaci\u00f3n del IPCEI para ello en mayo<\/a>. Seg\u00fan informaciones anteriores, estaba previsto que la producci\u00f3n comenzara en 2025, con una capacidad de producci\u00f3n final de 60 GWh. Adem\u00e1s de la producci\u00f3n, tambi\u00e9n se construir\u00e1 una planta de reciclaje de bater\u00edas.<\/p>\n Con la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n<\/a>, que entr\u00f3 en vigor en agosto, EE.UU. tambi\u00e9n reform\u00f3 las subvenciones a los coches el\u00e9ctricos y, en el futuro, defini\u00f3 unas normas m\u00ednimas para la creaci\u00f3n de valor del coche y la bater\u00eda, que deber\u00e1 tener lugar en EE.UU. o en estados aliados para que el veh\u00edculo pueda seguir optando a las subvenciones. Como consecuencia, algunos fabricantes de autom\u00f3viles y de bater\u00edas est\u00e1n reprogramando y dando prioridad a los proyectos estadounidenses. Grupo automovil\u00edstico Hyundai<\/a>, por ejemplo, ya ha adelantado la construcci\u00f3n de una planta para coches el\u00e9ctricos y sus bater\u00edas, y Audi<\/a> tambi\u00e9n est\u00e1 considerando la posibilidad de construir una f\u00e1brica de coches el\u00e9ctricos en EE.UU.<\/p>\n faz.net<\/a>,\u00a0ndr.de<\/a> (ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los elevados precios de la energ\u00eda est\u00e1n ralentizando probablemente la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica de bater\u00edas que Northvolt tiene previsto construir en Alemania. El director general de Northvolt, Magnus Carlsson, lo confirm\u00f3 en una entrevista. 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