Volvo Construction Equipment ha a\u00f1adido algunas mejoras t\u00e9cnicas a sus modelos de cargadoras de ruedas compactas el\u00e9ctricas L20 y L25, justo cuando comienzan las entregas en Norteam\u00e9rica. <\/p>\n
Las actualizaciones incluyen el aumento de la velocidad m\u00e1xima a 20 km\/h (12,4 mph), la opci\u00f3n de instalar un elevador paralelo que proporciona un alto par de arranque en diversas aplicaciones, funciones adicionales de f\u00e1cil manejo para el operador y una carga mejorada. Adem\u00e1s, una bomba hidr\u00e1ulica mejorada y una v\u00e1lvula de control principal reubicada han reducido los niveles de ruido tanto dentro como fuera de la cabina. Una opci\u00f3n de calefacci\u00f3n programable de la cabina tambi\u00e9n resultar\u00e1 probablemente popular en climas m\u00e1s fr\u00edos, a\u00f1ade el fabricante.<\/p>\n
\"Como primeras cargadoras de ruedas totalmente el\u00e9ctricas disponibles comercialmente en el mercado, la L25 Electric y la L20 Electric ya eran \u00fanicas. Estas actualizaciones las llevan a otro nivel con una mayor comodidad, productividad y tiempo de funcionamiento\", dijo Lars Arnold, jefe de producto de electromovilidad de Volvo CE.<\/p>\n
La cargadora compacta de ruedas el\u00e9ctrica L25 fue presentado en 2019<\/a> y la empresa comenz\u00f3 entregas en Europa<\/a> en la primavera de 2020 y en Norteam\u00e9rica este pasado verano. Volvo CE comenz\u00f3 a aceptar pedidos de el L20 El\u00e9ctrico<\/a> a principios de este a\u00f1o, y las entregas en Norteam\u00e9rica comenzar\u00e1n en breve. Con el inicio de las entregas, se pondr\u00e1n a disposici\u00f3n de los clientes las cargadoras de ruedas el\u00e9ctricas mejoradas, en lugar de las variantes anteriores.<\/p>\n \u00daltimamente, Volvo Construction Equipment tambi\u00e9n ha ampliado su enfoque hacia los veh\u00edculos de construcci\u00f3n propulsados por hidr\u00f3geno, empezando por la uni\u00f3n del Consorcio europeo del hidr\u00f3geno a principios de 2021<\/a>. Apenas unos meses despu\u00e9s, Volvo CE celebr\u00f3 la apertura de un laboratorio de pruebas de pilas de combustible en Suecia<\/a>, lo que probablemente contribuy\u00f3 al reci\u00e9n presentado cami\u00f3n volquete articulado con pila de combustible de hidr\u00f3geno presentado en Junio de este a\u00f1o<\/a>.<\/p>\n La carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la construcci\u00f3n s\u00f3lo tarda seis horas para una carga completa con el cargador de a bordo de 6 kW si se utiliza con una toma de 240 V o una estaci\u00f3n de carga p\u00fablica de nivel 2. Es posible una carga m\u00e1s r\u00e1pida con un cargador r\u00e1pido de CC externo opcional de 11,5 kW o 17,3 kW.<\/p>\n