En Noruega se matricularon 9.727 coches el\u00e9ctricos en octubre, lo que supone una cuota de mercado del 77,5% de las matriculaciones de turismos nuevos en el pa\u00eds. Adem\u00e1s, hubo 1.126 h\u00edbridos enchufables. El VW ID.4 encabez\u00f3 el ranking de modelos en octubre con 1.014 matriculaciones.<\/p>\n
En Septiembre de 2022<\/a>, las nuevas matriculaciones de turismos el\u00e9ctricos segu\u00edan registrando un descenso interanual del 18,4%, pero el mercado general de veh\u00edculos noruego tambi\u00e9n se hab\u00eda contra\u00eddo un 18,6%. En octubre de 2022, los 9.727 turismos el\u00e9ctricos respecto a septiembre representan, ciertamente, un descenso de alrededor del 15%. En comparaci\u00f3n con Octubre de 2021<\/a> (8.116 nuevos e-cars), las matriculaciones a partir de octubre de 2022 representan un aumento del 20%.<\/p>\n Con el 77,5% de todas las matriculaciones nuevas, los coches puramente el\u00e9ctricos tienen en Noruega una cuota de mercado comparable a la de septiembre (77,7%); en octubre de 2021 era del 70,1%. Para ilustrar el crecimiento, echemos la vista atr\u00e1s un poco m\u00e1s: en Octubre de 2020<\/a>, el 60,8% de todas las nuevas matriculaciones en Noruega fueron puramente el\u00e9ctricas.<\/p>\n Entre todos los tipos de propulsi\u00f3n, se matricularon por primera vez en Noruega 12.558 coches nuevos, lo que supone 979 veh\u00edculos m\u00e1s o un aumento del 8,5%. Aunque esto al menos interrumpi\u00f3 la tendencia de los \u00faltimos meses, un mes m\u00e1s tiene poca influencia en el desarrollo de las matriculaciones en el a\u00f1o en curso (115.319 veh\u00edculos, -17,9%).<\/p>\n A los coches el\u00e9ctricos puros se unieron 1.126 nuevos coches h\u00edbridos enchufables. Esto significa que el 86,4% de todas las nuevas matriculaciones dispon\u00edan de conexi\u00f3n de carga, lo que supone un descenso respecto al 89,1% de septiembre.<\/p>\n Los h\u00edbridos no recargables subieron por segundo mes consecutivo, con 977 nuevas matriculaciones de HEV en octubre, un 92,7% m\u00e1s que hace un a\u00f1o. Sin embargo, en lo que va de a\u00f1o, tanto los HEV (-22,2%) como los PHEV (-62,8%) est\u00e1n muy por debajo del a\u00f1o pasado. Los veh\u00edculos de combusti\u00f3n pura siguen teniendo una cuota de mercado inferior al 4%.<\/p>\n Al igual que en octubre de 2021, el VW ID.4 volvi\u00f3 a situarse a la cabeza en las estad\u00edsticas de octubre. Seg\u00fan la publicaci\u00f3n de la Oficina de Informaci\u00f3n Vial (OFV), se registraron 1.014 nuevas matriculaciones del SUV MEB de Zwickau, lo que significa que el ID.4 es el \u00fanico modelo que alcanz\u00f3 los cuatro d\u00edgitos de matriculaciones. A tener en cuenta, el ID.5 no se contabiliza aqu\u00ed, el SUV coup\u00e9 el\u00e9ctrico lleg\u00f3 a las 218 nuevas matriculaciones (seg\u00fan eu-evs<\/em>).<\/p>\n El segundo puesto en las estad\u00edsticas de modelos tambi\u00e9n fue para un SUV MEB del Grupo VW, el Skoda Enyaq, con 751 unidades. El BMW iX qued\u00f3 tercero con 566 matriculaciones, por delante del Volvo C40 Recharge (536 veh\u00edculos) y del VW ID.3 (473 unidades). La oleada de entregas de Tesla al final del trimestre vuelve a golpear fuerte: Tras un fuerte mes de septiembre, el fabricante s\u00f3lo registr\u00f3 51 nuevas matriculaciones el mes pasado: 47 para el Model Y y cuatro para el Model 3.<\/p>\n dev.no<\/a>,\u00a0dev.no<\/a> (modelos, ambos en noruego), eu-evs.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Noruega se matricularon 9.727 coches el\u00e9ctricos en octubre, lo que supone una cuota de mercado del 77,5% de las matriculaciones de turismos nuevos en el pa\u00eds. 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