La empresa danesa de autobuses Vikingbus ha encargado 31 Mercedes-Benz eCitaro. Se utilizar\u00e1n principalmente en el municipio de K\u00f8ge, una ciudad portuaria situada al sur de la capital danesa, Copenhague, en el este de la isla de Sj\u04d5lland.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que los autobuses urbanos entren en servicio a finales de 2023\/2024. Daimler Truck afirma que los 31 eCitaro est\u00e1n equipados con bater\u00edas de \u00faltima generaci\u00f3n NMC3 de alta densidad energ\u00e9tica y una capacidad total de 588 kWh.<\/p>\n
La gran bater\u00eda de los autobuses es necesaria para cubrir distancias m\u00e1s largas, ya que no s\u00f3lo circular\u00e1n por las carreteras de la propia K\u00f8ge, sino tambi\u00e9n por las zonas rurales de los alrededores del municipio. El servicio regular tambi\u00e9n incluye rutas tan al sur como Stevn, donde los veh\u00edculos cubren distancias de hasta 500 kil\u00f3metros al d\u00eda, mayores que las distancias t\u00edpicas de los autobuses urbanos.<\/p>\n
Daimler Truck no ha dado m\u00e1s detalles sobre la forma en que se cargar\u00e1n los autobuses eCitaro en Vikingbus. El eCitaro est\u00e1 dise\u00f1ado para la carga CCS por cable en la cochera, pero opcionalmente tambi\u00e9n puede pedirse con varios sistemas de pant\u00f3grafo para la carga r\u00e1pida a lo largo de la ruta.<\/p>\n
Los 31 autobuses de emisiones cero iban acompa\u00f1ados de pedidos de veh\u00edculos de combustible f\u00f3sil a Mercedes Benz. Adem\u00e1s del pedido de los 31 eCitaro, Vikingbus ha encargado \"varios\" autobuses Intouro de Mercedes-Benz con motores de combusti\u00f3n convencionales para su uso como autobuses escolares en la regi\u00f3n de Jutlandia, as\u00ed como diez autocares de turismo de lujo de nueva generaci\u00f3n tipo S 517 HDH de Setra. Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto que entren en servicio \"varios\" veh\u00edculos Intouro y Setra 517 HDH en 2023.<\/p>\n
Vikingbus opera alrededor de 450 autobuses urbanos, interurbanos y autocares, as\u00ed como 13 bases en todo el pa\u00eds. La empresa no indica en su p\u00e1gina web qu\u00e9 proporci\u00f3n de su flota es el\u00e9ctrica ni qu\u00e9 proporci\u00f3n tiene como objetivo en un plazo determinado. En 2020, los seis municipios m\u00e1s grandes de Dinamarca<\/a> han dicho que s\u00f3lo adquirir\u00e1n autobuses urbanos el\u00e9ctricos a partir de 2021. Por su parte, Daimler Buses ha dicho que s\u00f3lo vender\u00e1 autobuses urbanos el\u00e9ctricos a partir de 2030<\/a>. Daimler Buses tiene previsto lanzar el primer autob\u00fas interurbano totalmente el\u00e9ctrico a partir de 2025 y los autocares propulsados por pila de combustible no antes de finales de esta d\u00e9cada.<\/p>\n