Cuatro autobuses de hidr\u00f3geno se utilizar\u00e1n en Venecia y sus alrededores a partir de mediados de 2023. Las empresas de transporte AVM Venezia y ACTV SPA Venezia, responsables del transporte p\u00fablico en Venecia y los municipios de Venecia y Chioggia, han encargado cuatro Urbino 12 de hidr\u00f3geno a Solaris.<\/p>\n
El fabricante polaco ha anunciado ahora que la entrega est\u00e1 prevista para finales del segundo trimestre de 2023, es decir, probablemente a lo largo de junio. Los veh\u00edculos, cuyo coste total asciende a 2,5 millones de euros, se utilizar\u00e1n entonces a partir del tercer trimestre.<\/p>\n
El Urbino 12 hidr\u00f3geno es la versi\u00f3n familiar con pila de combustible del autob\u00fas individual de doce metros de longitud. Con sus cinco dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno, el Urbino 12 hidr\u00f3geno tendr\u00e1 una autonom\u00eda pr\u00e1ctica de 350 kil\u00f3metros. El hidr\u00f3geno se convierte en electricidad en una pila de combustible de 70 kW. Adem\u00e1s de la pila de combustible, lleva instalada una bater\u00eda de tracci\u00f3n relativamente peque\u00f1a, que se utiliza como amortiguador para los picos de potencia.<\/p>\n
No se trata de los primeros autobuses sin emisiones locales de Venecia: en 2020, Solaris ya entreg\u00f3 30 Urbino 12 el\u00e9ctricos de bater\u00eda, incluida la infraestructura de carga, que prestan servicio a todo el transporte p\u00fablico de las islas de Lido y Pellestrina, que forman parte de Venecia. Aunque la infraestructura de carga estaba incluida en la entrega de los autobuses de bater\u00eda, en el comunicado de Solaris no queda claro d\u00f3nde se repostar\u00e1n los autobuses FC ni de d\u00f3nde proceder\u00e1 el hidr\u00f3geno.<\/p>\n