Renault ha presentado la tercera fase de su plan estrat\u00e9gico \"Renaulution\". En \u00e9l, la empresa automovil\u00edstica no s\u00f3lo especifica la hoja de ruta el\u00e9ctrica para sus marcas, sino tambi\u00e9n sus planes para la futura divisi\u00f3n independiente de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Despu\u00e9s de los dos primeros \"Renaulution<\/a>\" fases \"Resurrecci\u00f3n\" y \"Renovaci\u00f3n\", la \"Revoluci\u00f3n\" est\u00e1 ahora a la orden del d\u00eda - la empresa francesa quiere seguir adelante y escindir el negocio de los coches el\u00e9ctricos<\/a>. La filial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, denominada Ampere, desarrollar\u00e1, fabricar\u00e1 y vender\u00e1 turismos totalmente el\u00e9ctricos para la marca Renault utilizando la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos definidos por software (SDV), seg\u00fan el anuncio. Ampere ser\u00e1 \"un OEM de pleno derecho con unos 10.000 empleados\", seg\u00fan los planes del director general de Renault, Luca de Meo. La mitad de sus cerca de 3.500 ingenieros se especializar\u00e1n en software. Para acelerar el desarrollo de esos \"veh\u00edculos definidos por software\", la empresa francesa acord\u00f3 estrechas colaboraciones con Google y Qualcomm.<\/p>\n De aqu\u00ed a 2030, Ampere ofrecer\u00e1 seis modelos el\u00e9ctricos: El Renault 5 El\u00e9ctrico y el Renault 4 El\u00e9ctrico, el Megane E-Tech El\u00e9ctrico, el Sc\u00e9nic El\u00e9ctrico y otros dos modelos a\u00fan por desvelar. Queda por ver en qu\u00e9 segmentos y sobre qu\u00e9 plataformas aparecer\u00e1n los dos modelos desconocidos. En mayo, Renault present\u00f3 el concepto Sc\u00e9nic Vision como anticipo de un veh\u00edculo familiar el\u00e9ctrico, con la bater\u00eda de 40 kWh para el uso diario que ya conoce del Megane y una pila de combustible para las largas distancias. Queda por ver si este concepto llegar\u00e1 a la producci\u00f3n en serie o si el Sc\u00e9nic se convertir\u00e1 en un BEV puro.<\/p>\n Se espera que Ampere produzca alrededor de un mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la marca Renault en 2031. Renault conf\u00eda en su Red de producci\u00f3n ElectriCity<\/a> en el norte de Francia y su socios de la bater\u00eda<\/a> para proporcionar un total de 80 GWh en 2030.<\/p>\n Para financiar sus planes, Renault prev\u00e9 una oferta p\u00fablica inicial de Ampere en Euronext Par\u00eds como muy pronto en el segundo semestre de 2023, sujeta a las condiciones del mercado. Renault tiene la intenci\u00f3n de seguir siendo el accionista mayoritario de Ampere, pero sigue buscando otros inversores. Los socios de la alianza Nissan y Mitsubishi Motors est\u00e1n considerando la posibilidad de invertir en Ampere.<\/p>\n Adem\u00e1s de los planes en torno a Ampere, que se centrar\u00e1 en los coches el\u00e9ctricos de marca Renault como una nueva entidad, la actualizaci\u00f3n de la estrategia tambi\u00e9n concret\u00f3 los objetivos para las dem\u00e1s marcas del Grupo Renault. La marca de coches deportivos Alpine de Renault<\/a> es ofrecer s\u00f3lo coches el\u00e9ctricos a partir de 2026<\/a> - hasta ahora s\u00f3lo hay un unidad \u00fanica basada en el A110<\/a>. En veh\u00edculos comerciales ligeros, Renault tiene previsto lanzar una familia de furgonetas el\u00e9ctricas de bater\u00eda basadas en su propia plataforma a partir de 2026, bajo el nombre de FlexEVan, junto con las actividades de su empresa conjunta de pilas de combustible Hyvia<\/a>, operado conjuntamente con Plug Power.<\/p>\n Renault fusionar\u00e1 su negocio de autom\u00f3viles de combusti\u00f3n interna e h\u00edbridos (incluyendo Dacia y el resto de veh\u00edculos comerciales ligeros) con el de Geely en el Proyecto Caballo. La atenci\u00f3n se centrar\u00e1 en los mercados fuera de Europa, especialmente en Am\u00e9rica Latina, India, Corea del Sur y el norte de \u00c1frica.<\/p>\n \"Los anuncios de hoy son una nueva muestra de la determinaci\u00f3n del equipo del Grupo Renault de preparar a la empresa para los futuros retos y oportunidades generados por la transformaci\u00f3n de nuestra industria\", declar\u00f3 Thierry Pi\u00e9ton, director financiero del Grupo Renault. El Consejo de Administraci\u00f3n hab\u00eda aprobado los planes de la Junta el d\u00eda anterior.<\/p>\n