En la feria de motocicletas EICMA de este a\u00f1o, el proveedor de propulsores Vitesco Technologies muestra la segunda fase de desarrollo de su concepto h\u00edbrido para motocicletas, presentado el a\u00f1o pasado. Pero tambi\u00e9n hay nuevas soluciones Vitesco para veh\u00edculos de dos ruedas m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n
En primer lugar al sistema de motocicletas, que todav\u00eda era un puro concepto de demostraci\u00f3n en su estreno en 2021<\/a>. En la versi\u00f3n de 2022, el motor el\u00e9ctrico de 12 kW y la bater\u00eda extra\u00edble de 1,5 kWh permitir\u00e1n al concepto h\u00edbrido recorrer hasta 30 kil\u00f3metros y hasta 60 kil\u00f3metros por hora en modo puramente el\u00e9ctrico.<\/p>\n En el lado de la combusti\u00f3n, el sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para motocicletas con una cilindrada superior a 125 cc y consta de un motor el\u00e9ctrico de 48 voltios, una transmisi\u00f3n manual automatizada y, como \"centro de control\", una unidad de control PDCU (Powertrain Domain Control Unit), el llamado controlador maestro. Este componente, procedente del sector de los turismos, controla el accionamiento de 48 voltios, se comunica con la unidad de control del motor M4C del motor de combusti\u00f3n y decide cu\u00e1ndo conducir el\u00e9ctricamente, cu\u00e1ndo conducir \"cl\u00e1sicamente\" y cu\u00e1ndo utilizar una combinaci\u00f3n de tipos de accionamiento.<\/p>\n \"En el caso de las motocicletas medianas y grandes con motores de combusti\u00f3n, prevemos que los futuros l\u00edmites de emisiones de gases de escape s\u00f3lo podr\u00e1n cumplirse utilizando la hibridaci\u00f3n en combinaci\u00f3n con una transmisi\u00f3n manual automatizada. Con este objetivo en mente, nuestro enfoque de desarrollo se centr\u00f3 inicialmente por completo en la reducci\u00f3n del CO2\", afirma Torsten Bellon, responsable de la l\u00ednea de productos 2-Wheeler & Powersports de Vitesco Technologies.<\/p>\n Desde la EICMA 2021, los desarrolladores han adaptado a\u00fan m\u00e1s la tecnolog\u00eda, que procede del sector de los turismos, a los requisitos espec\u00edficos de las motocicletas, desarrollando muchas funciones adicionales \"que s\u00f3lo son posibles con una cadena cinem\u00e1tica electrificada\", afirma Bellon. \"Durante nuestro trabajo de desarrollo, qued\u00f3 cada vez m\u00e1s claro que nuestro concepto h\u00edbrido abre posibilidades completamente nuevas para hacer que el motociclismo sea m\u00e1s din\u00e1mico, m\u00e1s c\u00f3modo y m\u00e1s seguro\".<\/p>\n Junto con el motor de combusti\u00f3n de 32 kW del concepto h\u00edbrido, se espera que las emisiones de CO2 se reduzcan hasta un 75% en el actual WMTC (Ciclo Mundial de Pruebas de Motocicletas), seg\u00fan Vitesco. Al mismo tiempo, el sistema h\u00edbrido aumenta el peso total en s\u00f3lo unos 20 kilogramos - la moto expuesta en Mil\u00e1n pesa 170 kilogramos. Seg\u00fan el proveedor, esto la hace no s\u00f3lo significativamente m\u00e1s ligera que una moto totalmente el\u00e9ctrica con la tecnolog\u00eda actual, sino tambi\u00e9n mucho m\u00e1s barata.<\/p>\n Adem\u00e1s, la empresa presenta por primera vez una versi\u00f3n de demostraci\u00f3n de su sistema de 48 voltios para motocicletas y scooters el\u00e9ctricos ligeros con potencias de 3 a 7 kW. Adem\u00e1s, Vitesco presentar\u00e1 en la feria de Mil\u00e1n el propulsor de eje el\u00e9ctrico EMR3, que ya ha demostrado su eficacia en el mercado de los turismos, como soluci\u00f3n para veh\u00edculos de tres o cuatro ruedas totalmente el\u00e9ctricos de altas prestaciones. Los d\u00edas 8 y 9 de noviembre, la EICMA estar\u00e1 abierta a la prensa y a los visitantes profesionales, y posteriormente se abrir\u00e1 al p\u00fablico del 10 al 13 de noviembre.<\/p>\n <\/p>\n vitesco-technologies.com<\/a> (EICMA), vitesco-technologies.com<\/a> (moto h\u00edbrida)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En la feria de motocicletas EICMA de este a\u00f1o, el proveedor de propulsores Vitesco Technologies muestra la segunda fase de desarrollo de su concepto h\u00edbrido para motocicletas, que fue presentado<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":182001,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13095],"tags":[7558,10230,3701,163,10312,10153,13946,17417],"class_list":["post-182013","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-two-wheeler","tag-48-volt","tag-batteries","tag-bev","tag-eicma","tag-electric-motorcycles","tag-electric-scooters","tag-suppliers","tag-vitesco-technologies"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182013"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182013\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}