Cinco a\u00f1os despu\u00e9s de su fundaci\u00f3n, la empresa conjunta de recarga r\u00e1pida Ionity ha presentado un estado provisional sobre el desarrollo de su red HPC en Europa. Seg\u00fan el informe, m\u00e1s de 430 parques de recarga Ionity con 1.900 puntos de recarga est\u00e1n actualmente en funcionamiento en 24 pa\u00edses europeos.<\/p>\n
Los accionistas dieron a conocer por primera vez la marca Ionity hace exactamente cinco a\u00f1os<\/a>. Las primeras ubicaciones con cargadores de 350 kW a\u00fan se estaban construyendo en 2017. Desde entonces, seg\u00fan la empresa, casi un mill\u00f3n de conductores de coches el\u00e9ctricos han cargado sus veh\u00edculos un total de unos seis millones de veces en las estaciones Ionity. Adem\u00e1s de los 430 parques de recarga existentes, otros 56 est\u00e1n actualmente en construcci\u00f3n. Para 2025<\/a>, se espera que el n\u00famero de emplazamientos Ionity aumente a m\u00e1s de 1.000 con 7.000 puntos de recarga.<\/p>\n Son cifras impresionantes, pero tambi\u00e9n muestran que la expansi\u00f3n avanza m\u00e1s lentamente de lo que la propia Ionity hab\u00eda previsto. La empresa conjunta de recarga r\u00e1pida quer\u00eda alcanzar la cifra de 400 parques de recarga a finales de 2020. Sin embargo, el parque de recarga n\u00famero 400 s\u00f3lo se puso en funcionamiento con doce meses de retraso, a las el cambio de a\u00f1o 2021\/2022<\/a>. Y desde entonces, s\u00f3lo se han a\u00f1adido 30 locales m\u00e1s en diez meses.<\/p>\n Para una clasificaci\u00f3n m\u00e1s detallada: En la primera fase, de 2017 a finales de 2021, Ionity hab\u00eda construido sus estaciones de recarga principalmente en estaciones de servicio existentes, en Alemania como socio de Tank & Rast. En la segunda fase, que ya est\u00e1 en marcha, los parques de recarga ya no se construir\u00e1n s\u00f3lo en las autopistas, sino tambi\u00e9n cerca de las grandes ciudades y a lo largo de las carreteras principales m\u00e1s transitadas. Para ello, Ionity quiere comprar m\u00e1s terrenos propios. Y Las nuevas ubicaciones se planificar\u00e1n con una media de seis a doce estaciones de recarga desde el principio. Anteriormente, sol\u00eda haber de cuatro a seis.<\/p>\n \"La electromovilidad est\u00e1 en alza y la recarga de veh\u00edculos aumenta constantemente\", escribi\u00f3 Ionity en su anuncio. La ampliaci\u00f3n de la red garantiza una oferta atractiva y contribuye a minimizar los tiempos de espera, incluso en horas punta. Adem\u00e1s de la construcci\u00f3n de nuevos parques, tambi\u00e9n se est\u00e1n mejorando las ubicaciones existentes con estaciones de carga adicionales. De esta forma, la empresa quiere preparar su propia red para la creciente demanda.<\/p>\n \"Ionity crece a un ritmo constante\", afirma su director general, Michael Hajesch. \"Estamos ampliando la red de recarga IONITY HPC en los 24 pa\u00edses en los que estamos presentes\". Adem\u00e1s, su empresa est\u00e1 invirtiendo en nuevas tecnolog\u00edas, productos y servicios en las estaciones. El n\u00famero de empleados tambi\u00e9n se duplic\u00f3 durante la pandemia de Corona, dijo. Ionity emplea ahora a 180 personas, y el n\u00famero sigue creciendo.<\/p>\n La empresa conjunta fue fundada en 2017 por BMW, Daimler, Ford y el Grupo Volkswagen con Audi y Porsche. Hyundai Motor y la Plataforma Global de Energ\u00edas Renovables de BlackRock se unieron posteriormente como inversores financieros. \"Nuestros fundadores de la industria automovil\u00edstica tomaron la decisi\u00f3n correcta en 2017. Fuimos los primeros en llevar de forma consistente la carga de alta potencia al terreno y hoy operamos la mayor red europea de carga r\u00e1pida para coches el\u00e9ctricos a lo largo de autopistas y v\u00edas principales. Hemos cumplido\", resume Hajesch.<\/p>\n