Uber y Wallbox Chargers, con sede en Barcelona, ampl\u00edan su cooperaci\u00f3n a siete pa\u00edses europeos. Los conductores de Uber en el Reino Unido, Alemania, los Pa\u00edses Bajos, Espa\u00f1a, Francia, Portugal y B\u00e9lgica ya pueden comprar cargadores dom\u00e9sticos de Wallbox a precios rebajados.<\/p>\n
El acuerdo se basa en la asociaci\u00f3n de Wallbox y Uber en EE.UU. y Canad\u00e1, que se puso en marcha en 2021. Tambi\u00e9n se enmarca en los avances de la aplicaci\u00f3n de viajes compartidos para ayudar a los conductores aut\u00f3nomos a ser m\u00e1s ecol\u00f3gicos.<\/p>\n
Aunque Uber afirma que tiene la ambici\u00f3n de convertirse en una plataforma de emisiones cero en Europa para 2030, esto obedece en gran medida a las pol\u00edticas. Los conductores deben alinearse cada vez m\u00e1s con las ciudades que instalan o ampl\u00edan zonas de bajas emisiones y Uber afirma que los conductores se estaban volviendo el\u00e9ctricos en Europa casi cinco veces m\u00e1s r\u00e1pido que la media de los propietarios de veh\u00edculos privados europeos. Hasta ahora, 6,2% de los kil\u00f3metros recorridos en la plataforma son ya totalmente el\u00e9ctricos, seg\u00fan la empresa.<\/p>\n
Sin embargo, el acceso a la infraestructura de recarga sigue siendo clave para la transici\u00f3n, especialmente en ciudades como Londres, a la que Uber design\u00f3 como \"100% EV city\" para 2025.<\/p>\n
Chris Hook, responsable de Estrategia Global de Sostenibilidad de Uber, considera que la colaboraci\u00f3n con las partes interesadas privadas y p\u00fablicas es \"clave\" para que esto tenga \u00e9xito. \"Al ampliar nuestra colaboraci\u00f3n con Wallbox en Europa, esperamos que esto ayude a abordar esta barrera clave para el cambio a los VE y contribuya a garantizar que los conductores puedan hacer el cambio sin problemas y lo antes posible\", afirm\u00f3.<\/p>\n
Ni Wallbox ni Uber dieron detalles sobre el acuerdo. Sin embargo, los conductores podr\u00e1n ver opciones para ir en el\u00e9ctrico en el \"EV Hub\" disponible en la aplicaci\u00f3n para conductores.<\/p>\n
En cuanto a las asociaciones, Uber ya ha realizado acuerdos similares con anterioridad. Como en todos estos avances, la empresa no ofrece dinero a los conductores, sino acceso a los veh\u00edculos y acuerdos de financiaci\u00f3n. Tomando de nuevo Londres como ejemplo, la empresa se asoci\u00f3 con la empresa fin-tech Moove<\/a> para ayudar a proporcionar a los conductores veh\u00edculos el\u00e9ctricos a trav\u00e9s de su modelo de alquiler con opci\u00f3n a compra. Moove planea alcanzar los 10.000 coches el\u00e9ctricos en la capital brit\u00e1nica a finales de 2025. Uber tambi\u00e9n ha invertido 5 millones de libras en cargadores, que llevar\u00e1n la marca Uber pero estar\u00e1n disponibles para que los utilicen todos los conductores londinenses, como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n En la aplicaci\u00f3n dirigida a los usuarios, Uber ofrece opciones de emisiones m\u00e1s bajas como Uber Verde<\/a> y Confort El\u00e9ctrico<\/a> en algunas regiones. Uber Confort, disponible principalmente en EE.UU., se sit\u00faa por encima de Uber Verde, ya que exige una prima en el precio y es s\u00f3lo para VE. Uber Green, sin embargo, incluye a veces coches PHEV e h\u00edbridos.<\/p>\n